tag:blogger.com,1999:blog-13386468731285525942024-03-13T03:03:52.063-07:00Samsaramadhye - Mitten im Lauf der DingeFrank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.comBlogger35125tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-72346230699264911262023-07-13T06:52:00.002-07:002023-07-13T09:14:26.863-07:00Ostseesegeln 2023 - letzter Tag, nach Uusikaupunki<p>Weil Rauma uns etwas heikel erschien, beschlossen wir gestern Abend noch, stattdessen wieder südlich nach Uusikaupunki zu segeln. Heikel, weil nicht recht klar war, ob die Zufahrt nach Rauma für die moeck moeck mit ihren 2m Tiefgang tief genug ist. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFvVc-GBzoM3ktPf9f51iTzsCpd8noEglWYdH7HMJakFOAmjxvAB1EfV_GVUkkPpKH01U1HQIwmppPPSxW2SNZCMdOGv3OD6OhaxjPCGAJ2ouLigmMtTH8gMaq_DinsNHyaeIvStHY-X3_g_KsoxwjxbjI3eOAoMVfd0ttjMSutyyP1-nEw_msTTGJ1gSz/s3840/IMG-20230713-WA0001.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFvVc-GBzoM3ktPf9f51iTzsCpd8noEglWYdH7HMJakFOAmjxvAB1EfV_GVUkkPpKH01U1HQIwmppPPSxW2SNZCMdOGv3OD6OhaxjPCGAJ2ouLigmMtTH8gMaq_DinsNHyaeIvStHY-X3_g_KsoxwjxbjI3eOAoMVfd0ttjMSutyyP1-nEw_msTTGJ1gSz/s320/IMG-20230713-WA0001.jpeg" width="180" /></a></div><p>Die Entscheidung war goldrichtig. Es gab einen Amwind-Kurs, auf dem wir mit etwas navigatorischem Geschick wunderbar in die Schären vor Uusikaupunki kreuzen konnten. Dazu - wie es sich für diesen Kurs gehört - ordentlich Krängung = Schräglage des Schiffes.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBFxz9fjNORSdQ1MPHysypqSmqVufyV1uwHSHLyJc5OAbhEGyzjKiEsX2HxyS90yjwfxTmXmiRiwKquxC07Yn9MCyUpTevR5r4So7Rk8uuW6I4SOu1cf3Ic8jjeu3k0BQOwr0oHPXDtpm5idz_bzDF3ha7b5Wgpv3xx1KYz5d9vdrztOzKPNS0XQcwjuNF/s1024/IMG-20230713-WA0004.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBFxz9fjNORSdQ1MPHysypqSmqVufyV1uwHSHLyJc5OAbhEGyzjKiEsX2HxyS90yjwfxTmXmiRiwKquxC07Yn9MCyUpTevR5r4So7Rk8uuW6I4SOu1cf3Ic8jjeu3k0BQOwr0oHPXDtpm5idz_bzDF3ha7b5Wgpv3xx1KYz5d9vdrztOzKPNS0XQcwjuNF/s320/IMG-20230713-WA0004.jpg" width="320" /></a></div>Ich durfte mich ums Steuern und Navigieren kümmern. Das hat echt Spass gemacht. Danke für die Gelegenheit und das Vertrauen! Und natürlich für die tolle Woche in Finnland.<div>Jetzt sind wir hier in Uusikaupunki... </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nzzkRX5D1WJLUMSivEYkyRL3cAOS-b-Ij3H5UkVQkMgTDALjqDBlBQUUWZ5iHvlSn7y-ADl0mjIeFeMADyW69_KbodRnMtpnYwwVQXjhHs0Yo3SX2Cb1EotgzyQI-5PxopuGiBXkE-2opDUs-UaYnsYsQ_aQVS6wMR_t7vIZuRaZMVB6caCNy94n9iUT/s4032/16892561210147455684668716300177.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nzzkRX5D1WJLUMSivEYkyRL3cAOS-b-Ij3H5UkVQkMgTDALjqDBlBQUUWZ5iHvlSn7y-ADl0mjIeFeMADyW69_KbodRnMtpnYwwVQXjhHs0Yo3SX2Cb1EotgzyQI-5PxopuGiBXkE-2opDUs-UaYnsYsQ_aQVS6wMR_t7vIZuRaZMVB6caCNy94n9iUT/s320/16892561210147455684668716300177.jpg" width="320" /></a></div><br /><div>...wo ich morgen abmustern werde, um in die Schweiz zurückzukehren. Die moeck moeck fährt weiter nach Süden, Ziel Aalandinseln und dann Stockholm. Ihre Abenteuer werden im bekannten Blog moeckmoecksegeln.blogspot.com weiter erzählt werden.</div><div><p><br /></p></div>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-33857383803176233182023-07-12T07:50:00.001-07:002023-07-12T07:50:28.694-07:00Ostseesegeln 2023 - Isokari nach Kylmäpihlaja<p>Heute gibt es nicht allzu viel zu berichten. Am Morgen liessen wir Isokari im Süden hinter uns liegen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7eXbmdCPJXKDhUEpcYWIVFJKiBzjNeCUzUGSH3pgk2MpcKpiXtwKxmNA0PkgvuPekrM7zQDTWGGoPCviCXVVqZ48FmTzRqUy9tS3KSyH6pRJPEf39NfEyfVDpnP8_EkjW2HFxHB5L9svELvmJxptfjA-7rouEPhqVnFRxfKskpuYKtmcnggdCBNgYSqd7/s3840/IMG-20230712-WA0000.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7eXbmdCPJXKDhUEpcYWIVFJKiBzjNeCUzUGSH3pgk2MpcKpiXtwKxmNA0PkgvuPekrM7zQDTWGGoPCviCXVVqZ48FmTzRqUy9tS3KSyH6pRJPEf39NfEyfVDpnP8_EkjW2HFxHB5L9svELvmJxptfjA-7rouEPhqVnFRxfKskpuYKtmcnggdCBNgYSqd7/s320/IMG-20230712-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p>Der Wind kam sehr schwach - selten über 4kn - meistens genau von hinten. Die vom Wetterbericht versprochene Drehung auf West blieb aus. Nur kurz hatten wir Gelegenheit zum Segeln. Der lange Schlag von 35.5 Seemeilen erfolgte also mehrheitlich (30sm) unter Maschine. So kann es kommen. Himmel und Meer wetteiferten im Blausein, das Wetter was super, nur viele Fliegen/Mücken nervten eim wenig. Jetzt liegen wir auf der nächsten wunderschönen Insel ganz aussen in den Schären vor Rauma, wo wir dann morgen hinwollen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnDObO2IJWWGqetQOuG-UBRle-waO0TapdXXTVWvW3eR50xJk5uScnFh7ZDwVk9zeod54o52SCA3bGrDIDGTs6qCtMpQ0nUTM5YA16-zOjcrb-ugograk8vzfHw_oP-mRX63qhh1FruxsQ5S4T8vhtkO5qZX9riG8aZ9DFWj18C5gIeD2JmGGp9TTKzvuR/s3840/IMG-20230712-WA0003.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnDObO2IJWWGqetQOuG-UBRle-waO0TapdXXTVWvW3eR50xJk5uScnFh7ZDwVk9zeod54o52SCA3bGrDIDGTs6qCtMpQ0nUTM5YA16-zOjcrb-ugograk8vzfHw_oP-mRX63qhh1FruxsQ5S4T8vhtkO5qZX9riG8aZ9DFWj18C5gIeD2JmGGp9TTKzvuR/s320/IMG-20230712-WA0003.jpeg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-48253677550166767732023-07-11T11:05:00.002-07:002023-07-11T11:05:26.818-07:00Ostseesegeln 2023 - Vuosnainen bis Isokari<p>Heute morgen sind wir bei kaum Wind von Vuosnainen aus gestartet um weiter nach Norden zu segeln. Der Weg führt nördlich durch den Skyftet Graben, der den Archipel der Aaland Inseln von den Schären vor Turku und dem finnischen Festland trennt. So bekomme ich die Aalands wenigstens einmal von Nahem zu Gesicht...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1NNyOV4klRfCCHbIvsVQRbXJkKWGsWo0XPmVmVVDozESJRrHrqTEAUr_1cpMajifwX4kmGMBdlmK7kZJekCfo0brvJgktpxFCqt4lKIFth9W7bhwVEc9fokcdU2TP2w5W16cDcFY5JKmlHBJfk31SYZokUNar-0KhCHv-xCYEoYq_E2kdM-ivxFxxHchK/s1024/IMG-20230711-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1NNyOV4klRfCCHbIvsVQRbXJkKWGsWo0XPmVmVVDozESJRrHrqTEAUr_1cpMajifwX4kmGMBdlmK7kZJekCfo0brvJgktpxFCqt4lKIFth9W7bhwVEc9fokcdU2TP2w5W16cDcFY5JKmlHBJfk31SYZokUNar-0KhCHv-xCYEoYq_E2kdM-ivxFxxHchK/s320/IMG-20230711-WA0001.jpg" width="320" /></a></div>Leider ist der Wind zunächst sehr schwach und kommt genau von hinten, so dass an Segeln nicht zu denken ist. Erst am Ende des Skyftet biegen wir leicht nach Westen ab. Zur gleichen Zeit macht auch der Wind seine versprochene Drehung auf West, so dass wir nun am Wind segeln können. Vorbei an malerischen Schären segeln wir also weiter, machen einmal einen kurzen Holeschlag, um eine Flachstelle sicher passieren zu können, und kommen dann auf der kleinen Schäre Isokari/Enkskär an. Hier ist eine alte Lotsenstation, und hier steht auch der mit knapp 50m höchste Leuchtturm des Bottnischen Meerbusens.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHexhq_xyptyoRmWcXeicaTTuuq2tpAvIuQMKIkjASMSw_x0n3bv-jk4dNXlptR3G_iEgq_c0G32J1yg6Krefvq9FsLYfFf_d4hTQh3m2vilK7gQhlzj2NfTuKwHt_mLcxMzZjO16Nj9KmcsxKkoeBZfOj4XR_Bc4IDUhmsfWQJzlNrrPekPgb2ZT0WyH8/s4032/20230711_173916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHexhq_xyptyoRmWcXeicaTTuuq2tpAvIuQMKIkjASMSw_x0n3bv-jk4dNXlptR3G_iEgq_c0G32J1yg6Krefvq9FsLYfFf_d4hTQh3m2vilK7gQhlzj2NfTuKwHt_mLcxMzZjO16Nj9KmcsxKkoeBZfOj4XR_Bc4IDUhmsfWQJzlNrrPekPgb2ZT0WyH8/s320/20230711_173916.jpg" width="240" /></a></div><br /><div>Ausserdem gibt es einen kleinen Kiosk, wo ich mir das erste Eis dieser Reise gönne. Und ein kleiner Pfad führt quer über die Insel, vorbei an schönen Pflanzen, die gerade in voller Blüte stehen.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjJDAuyA-ldGGf_xwXIImfSHHZDhWR7tdIr2opm7mUhfUgj6kfoPgyY0DsNY0V5LBx2Urahn2FVdbsG1k-Gc6fFwDsKAz4QzT0b5EjkAflw4HX9FQwUpn-sZaX_mDJ_KkyC7tB5uhpU2q12dAVUCy2wINnEJ0s2V7b6ZxJLz5zBbUaENmsz8kBWenNuhls/s4032/20230711_171528.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjJDAuyA-ldGGf_xwXIImfSHHZDhWR7tdIr2opm7mUhfUgj6kfoPgyY0DsNY0V5LBx2Urahn2FVdbsG1k-Gc6fFwDsKAz4QzT0b5EjkAflw4HX9FQwUpn-sZaX_mDJ_KkyC7tB5uhpU2q12dAVUCy2wINnEJ0s2V7b6ZxJLz5zBbUaENmsz8kBWenNuhls/s320/20230711_171528.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlBr0ik0aL82lyhbkBixrva2mGQTWHCdhPll2vHD9I_pr2rYD6tbPg5ar9pKtLfvAnSagUdtxx44Y_kF271UqQwpADyYW8GuIuqo6iZR_kLOLaPQFGnK6FlsZ105_17sWBgx2WTHLhL-RWVvsvU8BO01QiAphtTJVu6JxpKWI9cwjOSAUE6vng3dgg_JSX/s4032/20230711_171831.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlBr0ik0aL82lyhbkBixrva2mGQTWHCdhPll2vHD9I_pr2rYD6tbPg5ar9pKtLfvAnSagUdtxx44Y_kF271UqQwpADyYW8GuIuqo6iZR_kLOLaPQFGnK6FlsZ105_17sWBgx2WTHLhL-RWVvsvU8BO01QiAphtTJVu6JxpKWI9cwjOSAUE6vng3dgg_JSX/s320/20230711_171831.jpg" width="240" /></a></div><br /><div>Die moeck moeck liegt derweil friedlich im Hafen. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGUQUvVOo_yVOdFBnrsEiHLqLq5weyP1AZOWlJ9SyASmCdCvm3WfS1lvdDMzkEYEW_iaO8jFc1sE0It8kdMWLuhZdxqHcXEUI0dx1t_4xRvL2fOS5C_uqGlQzimWdJu95xzo0oAD3Z_fuIEgj4xK459t-hKNwJal2zigE5iT44RTE8lQSewiWtZHWITsE/s4032/20230711_164504.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMGUQUvVOo_yVOdFBnrsEiHLqLq5weyP1AZOWlJ9SyASmCdCvm3WfS1lvdDMzkEYEW_iaO8jFc1sE0It8kdMWLuhZdxqHcXEUI0dx1t_4xRvL2fOS5C_uqGlQzimWdJu95xzo0oAD3Z_fuIEgj4xK459t-hKNwJal2zigE5iT44RTE8lQSewiWtZHWITsE/s320/20230711_164504.jpg" width="240" /></a></div><div><p>Wir inzwischen auch. Morgen fahren wir weiter in Richtung Rauma.</p><p><br /></p></div>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-46472464422716083412023-07-10T10:56:00.004-07:002023-07-10T10:56:42.370-07:00Ostseesegeln 2023 - Von Korppoo nach Vuosnainen<p>Gestern Abend wehte nach dem Anlegen in Korppoo noch ein recht kräftiger Westwind, der die Wellen unter unser Achterschiff schlagen liess. Das Wetter liess eine beeindruckende Kulisse entstehen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCX7ONWwkXlw9iu1AuytmlOyHZ8-3qQ2buqHEEOHKlUoyr1ra5o1VHp-o_uAKrE2FBgsMGPVsFAx5Y15u6T3FTSq60prA8dwlkDhMT7FM0pBD6FkaewMeENO9yAmPS5SH-XD_sw2uEJRjoMHIoFgN9HNkgA13GcBPs3ycZ6ULF04etOevo7_9kYLiHGC0D/s4032/20230709_204118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCX7ONWwkXlw9iu1AuytmlOyHZ8-3qQ2buqHEEOHKlUoyr1ra5o1VHp-o_uAKrE2FBgsMGPVsFAx5Y15u6T3FTSq60prA8dwlkDhMT7FM0pBD6FkaewMeENO9yAmPS5SH-XD_sw2uEJRjoMHIoFgN9HNkgA13GcBPs3ycZ6ULF04etOevo7_9kYLiHGC0D/s320/20230709_204118.jpg" width="320" /></a></div><p>Daher fürchtete ich ein wenig um meinen Nachtschlaf. Aber kurz vor mir legte sich der Wind, so dass es wunderbar ruhig wurde. Dementsprechend sah es in die gleiche Richtung am anderen Morgen auch aus: friedlich wie ein Ententeich.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitwiYu84pGYgnrwUAGe9_X3l1MzWxogjofCRaS4KauEW4lp_oK9Qque2j6ROudeqzatQChYpATtzzhxpC86Wdh7sRy4DYD2Avbl8AgQ3KkZs6lm1Z9ikSUMeoxR5OhhvN5DuBdqSMni3nsH6z_rdUwTxrZJn3yOU4aIGvxL9edu2DRgMOir6ew4WUwcRqo/s4032/20230710_072258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitwiYu84pGYgnrwUAGe9_X3l1MzWxogjofCRaS4KauEW4lp_oK9Qque2j6ROudeqzatQChYpATtzzhxpC86Wdh7sRy4DYD2Avbl8AgQ3KkZs6lm1Z9ikSUMeoxR5OhhvN5DuBdqSMni3nsH6z_rdUwTxrZJn3yOU4aIGvxL9edu2DRgMOir6ew4WUwcRqo/s320/20230710_072258.jpg" width="320" /></a></div><p>Der heutige Segeltag führte uns nach Norden. Angesagt war leichter Westwind, auf Südwest drehend. Daraus wurde dann nichts. Der Wind blieb leicht, kam aber deutlich aus Nordwest bis West und drehte nicht. Ein schönes Stück weit konnten wir am Wind wunderbar segeln, aber auf den Streckenabschnitten genau gegen den Wind oder mit raumem Wind lief nicht viel: Motoren war angesagt. Macht nichts. Das Wetter war den ganzen Tag herrlich. Es waren nur sehr wenige Boote und Schiffe unterwegs - offenbar wird der Verkehr immer weniger, je weiter man nach Norden kommt. Inzwischen liegen wir im Hafen von Vuosnainen, wo eine wichtige Autofährverbindung zu den Aaland-Inseln startet. Der Hafen ist klein, aber durch den Fähranleger ist ein bisschen was los. Immerhin gibt es zwei Restaurants. Von dort organisierte Andrea zum Kaffee Cheesecake mit Himbeeren. Dann machten wir uns auf den Weg, um einen kleinen Natur- und Kunstpfad über Felsen, durch den Wald und am Wasser entlang zu erkunden.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh60DzP5oY9oQhIwpbwg9lMO2qFyNI_7HbZuM8-p1hMA-YUn-EwBtpj7tw09NNfrNPlvtFSr1kalsIPz8QNht5pcRXcietHmofR20DWXuJ80N65V2uUSTQ7WrU4hmar8SQPaXzitpBet-kBY-DYJ9tkxcA3qxYAGw3uLKdydf9P05orzcplsUiQCIXdQ5Zt/s4032/20230710_175747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh60DzP5oY9oQhIwpbwg9lMO2qFyNI_7HbZuM8-p1hMA-YUn-EwBtpj7tw09NNfrNPlvtFSr1kalsIPz8QNht5pcRXcietHmofR20DWXuJ80N65V2uUSTQ7WrU4hmar8SQPaXzitpBet-kBY-DYJ9tkxcA3qxYAGw3uLKdydf9P05orzcplsUiQCIXdQ5Zt/s320/20230710_175747.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8qIShDc9YKPCURgn8J-3CHeF9fHLZ5MGd-Sd3IB7PFetyJ3oRAMvkyzg0fmgiMEIvaopEj8C8cT9IsKkHxyE4vMqhhbjCQjE1BVJup9ODIlKMmQ7nI0ukTW3ASvHfUFNE5iw7UgAteDElRORYKjJygBBWak-V-xAkMmXSTaSZFs8CB79MixittkL8tqRP/s4032/20230710_182245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8qIShDc9YKPCURgn8J-3CHeF9fHLZ5MGd-Sd3IB7PFetyJ3oRAMvkyzg0fmgiMEIvaopEj8C8cT9IsKkHxyE4vMqhhbjCQjE1BVJup9ODIlKMmQ7nI0ukTW3ASvHfUFNE5iw7UgAteDElRORYKjJygBBWak-V-xAkMmXSTaSZFs8CB79MixittkL8tqRP/w320-h216/20230710_182245.jpg" width="320" /></a></div><p>Zum Abendessen gab es lecker Labskaus mit Spiegelei aus der Kombüse der moeck moeck. Morgen fahren wir einen kürzeren Schlag von 18 Seemeilen weiter nach Norden. Ziel ist die kleine Insel Isokari/Enskär.</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-36161485189613458022023-07-09T08:25:00.004-07:002023-07-09T08:25:45.257-07:00Ostseesegeln 2023 - Von Turku nach Korppoo<p>Am Samstag bin ich in Turku angekommen. Dort findet gerade ein grosses Musikfestival statt, zu dem täglich an die 30'000 teils lustig, teils nur sehr leicht bekleidete Menschen pilgern. Wir liegen im Hafen aber ruhig. Die Crew der moeck moeck nimmt mich herzlich auf, und so fällt das Einleben an Bord nicht schwer. Zum ersten Znacht gibt es leckere Teigwaren mit einer Lachsforellen-Rahm-Sauce. So kann es weitergehen. Wir liegen schon etwas ausserhalb des eigentlichen Turku zwischen den innersten Schären. Die grossen Fähren von Silja und Viking fahren zweimal täglich direkt am Hafen vorbei. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiixh3x78UacJE-DvCXsBEFEmtB2MWqAcO-j88lOSYZqVceUFkXx34nwHtlFYvXJwytPiDCrH05tgYfS_fSiJIvbwpD2aY1X6pBeWqMdCI2odxBwiYa0jp593DRGG1VrgxY7Leg8Itt5IOruCuJTFWx8AprisRu7q8XfM4iUtmoSLGYrI7rvfnKo6ND-eCG/s3840/IMG-20230708-WA0006.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiixh3x78UacJE-DvCXsBEFEmtB2MWqAcO-j88lOSYZqVceUFkXx34nwHtlFYvXJwytPiDCrH05tgYfS_fSiJIvbwpD2aY1X6pBeWqMdCI2odxBwiYa0jp593DRGG1VrgxY7Leg8Itt5IOruCuJTFWx8AprisRu7q8XfM4iUtmoSLGYrI7rvfnKo6ND-eCG/s320/IMG-20230708-WA0006.jpeg" width="180" /></a></div>Am Sonntagmorgen legten wir kurz vor neun - nach der Passage der Viking-Fähre, neben der wir im Fahrwasser keine Platz mehr hätten - ab. Bei herrlichem Wetter und passendem Wind (3 Bft, Böen bis knapp 5) fuhren wir durch die teils doch recht engen Schärenfahrwasser, bis wir im Hauptfahrwasser der Zufahrt nach Turku wieder etwas mehr Platz zum Segeln hatten.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXbutCX5zU3gYUvW3DTz6mgwFsF6nnMVdWQMI6us9mur_73OXlXg5NMfJjR7uCKaNysHfDCZ7vPi_fgbyEKF4_FdytSlT3TucJoo6eUukZ5GFbDKS03Q2o-sMQU5-e0SL1NccSw2DjCLRrIkSTQz0CjhYijFVmxXi9CXqXWbOAdKsQWiUfJcVsIoYaH2Fj/s3840/IMG-20230709-WA0000.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXbutCX5zU3gYUvW3DTz6mgwFsF6nnMVdWQMI6us9mur_73OXlXg5NMfJjR7uCKaNysHfDCZ7vPi_fgbyEKF4_FdytSlT3TucJoo6eUukZ5GFbDKS03Q2o-sMQU5-e0SL1NccSw2DjCLRrIkSTQz0CjhYijFVmxXi9CXqXWbOAdKsQWiUfJcVsIoYaH2Fj/s320/IMG-20230709-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><br /><div>Gegen Mittag passierte uns das nächste Dickschiff, freundlicherweise gerade, als ich am Steuer war. Schnell das Telefon weitergereicht und fotogen posiert...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiknwkUYQs7tDC_JO8Oyv_6960xFsGR8lRmygbUZ3iiHzE6tcG18oQtNnFz3glDs7t7h4qkfxv_w4UrGWH9-Th2y83_cZ-R0QBM8FIicy70CMjvsjcBtTnEdEdAaImAdliqhSj1OirAM1PJeEH5QTlunsJ6ymNt67UBusOzwlSDjQCQzPmhMoPujQe8f67i/s4032/20230709_115303.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiknwkUYQs7tDC_JO8Oyv_6960xFsGR8lRmygbUZ3iiHzE6tcG18oQtNnFz3glDs7t7h4qkfxv_w4UrGWH9-Th2y83_cZ-R0QBM8FIicy70CMjvsjcBtTnEdEdAaImAdliqhSj1OirAM1PJeEH5QTlunsJ6ymNt67UBusOzwlSDjQCQzPmhMoPujQe8f67i/s320/20230709_115303.jpg" width="320" /></a></div><br /><div>Am Nachmittag gegen 15 Uhr sind wir nach 24 Seemeilen (davon 23 unter Segel) im schönen Hafen Korppoo Verkan angekommen, wo wir einen schönen Bojen-Liegeplatz ergattern konnten. Zu der Zeit waren noch ein paar davon frei, aber inzwischen (18:20) ist es hier doch sehr voll geworden. </div><div>Für morgen planen wir, ein Stück nach Norden zu fahren, knappe 30 Seemeilen weiter durch die wunderbare Schärenlandschaft.</div>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-67727454969716870842023-07-08T04:46:00.007-07:002023-07-08T05:15:33.513-07:00Ostseesegeln 2023 - Auf nach Finnland<p>Nach unserer gossen Reise 2022 war es erst einmal ruhig mit dem Segeln. Immerhin waren wir dieses Jahr schon einmal auf dem Bodensee und einmal auf dem Vierwaldstättersee unterwegs. Und noch eine grosse Reise liegt natürlich auch nicht so einfach drin. Aber wozu hat man denn liebe Segelfreunde?</p><p>Andrea und Wolfgang von der moeck moeck haben mich schon im Frühjahr einmal eingeladen, doch eine Woche mit ihnen zu segeln. Das kann ich mir nicht entgehen lassen. Die moeck moeck ist mit ihrer Stammcrew noch mindestens dieses, wohl auch nächstes Jahr in der Ostsee unterwegs. Heuer sind sie von Blankaholm aus via Gotland und das Baltikum nach Finnland gefahren. Alles nachzulesen in aller Ausführlichkeit auf ihrem Blog: <a href="http://moeckmoecksegeln.blogspot.com">moeckmoecksegeln.blogspot.com</a>.</p><p>Und ich bin nun also auf dem Weg dorthin. Gestern Abend bin ich mit Finnair pünktlich von Zürich in Helsinki gelandet und habe gegen Mitternacht bei Dämmerlicht das Hotel gefunden. Richtig dunkel wird es hier ja derzeit nicht. Heute morgen habe ich zu Fuss ein wenig Helsinki und natürlich besonders den Hafen erkundet. Die orthodoxe Kirche hier beeindruckt mich immer wieder.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpF7OwJBLFldJK6v_cjkZUEnU3lIJOgxhTCp36xokSHPcJivKszHbHd05gyNx5wMWuYCGnHjijaG0VjGTpSf2LhmSvflYub3bcM2BWWYYKpEKfH-su7ugetiPuLNJrwKoHJzNLA-5Leutngc8IEHOBmaaZHjqAZ4TQBZ_FJu6RcFtgaF1QcCn5S4PGLP1u/s4032/20230708_104536%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpF7OwJBLFldJK6v_cjkZUEnU3lIJOgxhTCp36xokSHPcJivKszHbHd05gyNx5wMWuYCGnHjijaG0VjGTpSf2LhmSvflYub3bcM2BWWYYKpEKfH-su7ugetiPuLNJrwKoHJzNLA-5Leutngc8IEHOBmaaZHjqAZ4TQBZ_FJu6RcFtgaF1QcCn5S4PGLP1u/s320/20230708_104536%5B1%5D.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Jetzt bin ich im Zug mit guter Internetverbindung unterwegs von Helsinki nach Turku, wo ich meine Gastgeber treffen werde. Übrigens: Die Aufzählung sämtlicher Zwischenhalte des Schnellzuges von Helsinki nach Oulu klang für meine Ohren wie eine wunderbar melodiöse Ode aus mythischen Zeiten... </p><p>Morgen soll es losgehen. Ich freue mich auf den Törn und die Gesellschaft und bin gespannt, wohin wir fahren. Natürlich werde ich berichten...</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-84892192430508321672022-08-02T09:38:00.002-07:002022-09-30T00:27:08.946-07:00Ostseesegeln 2022 - Einmal Südsee und zurück<p><b>Durch die Dänische Südsee</b></p><p class="MsoNormal"><b><o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">In Svendborg schloss sich uns für einige Tage Lu an. Mit ihr
starteten wir zunächst gegen den Wind unter Motor westwärts aus dem Svendborgsund,
bevor wir unter Segeln etwas abbiegen konnten. An grösseren und kleineren
Südsee-Inseln vorbei ging es auf Lyö zu. Bereits kurz vor zwei kamen uns Segler
aus der Hafeneinfahrt entgegen und signalisierten unmissverständlich, dass der
Hafen bereits überfüllt ist. Nach einigem Hin- und Her segelten wir ein Stück
zurück und wendeten uns dann nach Norden ins schöne Faaborg, wo wir im
Stadthafen einen der letzten Plätze ergatterten. Neben uns lag eine nette
deutsche Familie mit ihrer 25jährigen Tochter, die derzeit in Winterthur ein Praktikum
absolviert und sich über den Schweizerdeutsch-Unterricht unserer Jungs freute. <o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Am-dqZ0lrqEvcXQ7Ay0F-ySL0FmU_bcIUNU8282LKiIClsHSxmoOKhtaBTGtI6TOTyH_D4ZwH8W5A8KSxITRuYhqp4ic1Ml0sIdTBPNKfIu0OKfRj3QqXdM1p5YiDp8mplfCcBKtvaEWR1hdHGERkyQOlGt06d87dfHU4wVMkJuXGpB9kk0a4Rbv2A/s4032/20220718_173012.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Am-dqZ0lrqEvcXQ7Ay0F-ySL0FmU_bcIUNU8282LKiIClsHSxmoOKhtaBTGtI6TOTyH_D4ZwH8W5A8KSxITRuYhqp4ic1Ml0sIdTBPNKfIu0OKfRj3QqXdM1p5YiDp8mplfCcBKtvaEWR1hdHGERkyQOlGt06d87dfHU4wVMkJuXGpB9kk0a4Rbv2A/s320/20220718_173012.jpg" width="240" /></a></div><p class="MsoNormal">In Faaborg legten wir – ausnahmsweise durch Flaute bedingt –
einen faulen hochsommerlichen Hafentag mit Ostseebaden ein. Endlich war es mal
wieder so richtig heiss! Da der Wind günstig stand, beschlossen wir dann, noch
einmal etwas nordwärts an den Kleinen Belt heranzusegeln. Das Ziel war das
Inselchen Aarö. Unterwegs passierten wir ausserordentlich viele grössere und kleinere
Traditionssegler, die das herrliche Segeln mit achterlichem Wind genossen. Mit
dabei war auch die Amphitrite, eine tolle klassische Segelyacht, dem Vernehmen
nach die älteste noch segelnde Yacht Deutschlands, gebaut 1887. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbQGQQiTM0oS3GeQoiPwzZT9tk_tlzpeGOJEoH_0gcWSmRxt-3VuxgMGJsynUQt2Fe-65f_Vwj40qCS6h89FKJilEdQGNpykHF6cXjWdo59LIEpfFTo8apzvQ3LNdJoEsKjyyl-giza40hu4j_0Ion0tb3BWHVEeKRMAPwVFbx77wy8W-jgb-POMPEZw/s3840/IMG-20220720-WA0000.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbQGQQiTM0oS3GeQoiPwzZT9tk_tlzpeGOJEoH_0gcWSmRxt-3VuxgMGJsynUQt2Fe-65f_Vwj40qCS6h89FKJilEdQGNpykHF6cXjWdo59LIEpfFTo8apzvQ3LNdJoEsKjyyl-giza40hu4j_0Ion0tb3BWHVEeKRMAPwVFbx77wy8W-jgb-POMPEZw/s320/IMG-20220720-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">In Aarö wurden
wir vom freundlich-bestimmten Hafenmeister ins Päckchen gelotst und konnten die
kleine Insel ein Stück weit erkunden. Sehr weit kamen wir nicht, da das Thermometer
an diesem Tag bestimmt auf über 30 Grad geklettert war und uns die Hitze ziemlich
zusetzte - schliesslich lag die durchschnittliche Temperatur auf unserer Reise
eher bei 18° als bei 28°. Zum Glück konnten wir uns bei einem Ostseeschwumm zum
vorgelagerten Floss direkt neben dem Hafen ordentlich abkühlen.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Südwärts</b><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Von Aarö aus segelten wir wieder südwärts in den Alssund
hinein, wo uns wieder einmal mehr böiger Wind entgegenblies, als angekündigt
war. Aber wir erreichten ohne Probleme Sönderborg, wo auch schon das königliche
dänische Schiff Dannebrog lag. Offenbar war die Königin oder ein Teil ihrer
Familie auf Ferienreise unterwegs. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_GRqAG2bjr_fO1gPGG8wns0GzqWFaPOQT9FaeHCqAmUOfnbvEfXjfo-o1EhbkWoKG5Wqz5Pp6fksSh2gnB20Kq8pFILZD8QN_L1OgfCwBDIQazUoOc8tVPK4t3OgaayKygNL8O2sVwkaTQvNz0GRAVOp3pkL1q6QkF4xOdzyhjRSiRWDSX6wISyK0mQ/s3840/IMG-20220721-WA0000.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_GRqAG2bjr_fO1gPGG8wns0GzqWFaPOQT9FaeHCqAmUOfnbvEfXjfo-o1EhbkWoKG5Wqz5Pp6fksSh2gnB20Kq8pFILZD8QN_L1OgfCwBDIQazUoOc8tVPK4t3OgaayKygNL8O2sVwkaTQvNz0GRAVOp3pkL1q6QkF4xOdzyhjRSiRWDSX6wISyK0mQ/s320/IMG-20220721-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Sönderborg selbst hat am Hafen ein
beeindruckendes Schloss und überraschte uns hinter der eher tristen
Hafenkulisse mit einer grossen, hübschen und sehr belebten Fussgängerzone.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Obwohl unsere Pläne anders aussahen, wurde Sönderborg schliesslich
unsere letzte Station in Dänemark. Während die kurzfristigen Wettervorhersagen
gut waren, sah es mittelfristig mindestens unklar aus. Wir segelten von Sönderborg
aus nach Kappeln an der schönen Schlei. An der Schleimündung bliesen uns kurzzeitig
Böen über 38kn entgegen, aber in der Marina der Scalar-Werft fanden wir ein
ruhiges Plätzchen, von dem aus das Zentrum von Kappeln in 10 Gehminuten gut
erreichbar war. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Am Folgetag schnupperten wir schon einmal in die Kieler
Bucht hinein - natürlich ordnungsgemäss um das Sperrgebiet nördlich vom Stollergrund herum. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwnk2yF1ap8Wuy0bjU1rIe7VMtRvBZhRP6tEECu5zqXt4IElp6rfUzIKuRVX60z47JVcxmDbxFnXVttKN5H9Dxwlb9zpdySUp0IV6nsAPnmpynOFG_LJ7J7ErDIOcTTp6XfkhnBBYNGC6baCWrTO3tFmws2rmzB9e1td-bCfMZgeYEE_VUDxAq3zfc4Q/s4000/20220723_122940.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwnk2yF1ap8Wuy0bjU1rIe7VMtRvBZhRP6tEECu5zqXt4IElp6rfUzIKuRVX60z47JVcxmDbxFnXVttKN5H9Dxwlb9zpdySUp0IV6nsAPnmpynOFG_LJ7J7ErDIOcTTp6XfkhnBBYNGC6baCWrTO3tFmws2rmzB9e1td-bCfMZgeYEE_VUDxAq3zfc4Q/s320/20220723_122940.jpg" width="240" /></a></div><p class="MsoNormal">Wir fuhren nach Schilksee, wo Lu uns verliess und dafür Schwager
und Neffe aus Berlin noch einmal zustiegen. Schilksee ist das deutsche
Sport-Segel-Mekka – sozusagen. Das Olympiazentrum von 1972 beeindruckt durch
seine Präsenz, aber eher nicht durch überragende Schönheit.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Nordwärts und zurück<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">Wie es weitergehen sollte, war unklar. Plan wäre gewesen,
noch einmal in Richtung Dänische Südsee zu segeln, aber die Windvorhersagen
waren sehr unklar. Zu viel Wind aus W, insbesondere mit starken Böen und nach
den Erfahrungen der letzten Tage und Wochen mit noch stärkeren Böen als ohnehin
angesagt. Teilweise hatten wir 10-12kn Wind mehr als an Spitzenwerten angekündigt
gewesen wären. Also ging es zunächst noch einmal in die Schlei und in den gemütlichen
Hafen von Maasholm. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCXeyV_qIZbLiUof-9xHpcGQSXFoMUOriaIrNPmbnd0U_1O3wgW45dWLridX_rFdoehyPi4DeCl623CjBk73IvPpZ8W7WZQM5kHiqeCAd9E8rOeWr9-l1GwTqYD_9Le9fY0DJEGJlTW9giUvJ37GOhB4GCfK2OksvvGrLP269ZFCQlUDJZUHj6emiPuQ/s4032/20220725_121335.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCXeyV_qIZbLiUof-9xHpcGQSXFoMUOriaIrNPmbnd0U_1O3wgW45dWLridX_rFdoehyPi4DeCl623CjBk73IvPpZ8W7WZQM5kHiqeCAd9E8rOeWr9-l1GwTqYD_9Le9fY0DJEGJlTW9giUvJ37GOhB4GCfK2OksvvGrLP269ZFCQlUDJZUHj6emiPuQ/s320/20220725_121335.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikjiuTDid9bW_rM-jH8fSOXvWm88NhR_aEl09MDqQUwLPUvVYF8I1U7dV6BaYe7qMe5C8xDTmliOjvB4FySkizc-CiKw3V19QKS3J7egEMNtvnZ_4ggE_eiFHKrdOlf5EUeCBU6k16sz_pXNFGclskFuu55ONyXB2zz9hgXyJigA_Ieemo9yMicdb__A/s4000/20220724_154237.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikjiuTDid9bW_rM-jH8fSOXvWm88NhR_aEl09MDqQUwLPUvVYF8I1U7dV6BaYe7qMe5C8xDTmliOjvB4FySkizc-CiKw3V19QKS3J7egEMNtvnZ_4ggE_eiFHKrdOlf5EUeCBU6k16sz_pXNFGclskFuu55ONyXB2zz9hgXyJigA_Ieemo9yMicdb__A/s320/20220724_154237.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Dort warteten wir einen Tag ab und wollten dann nach
Eckernförde. Aber der Wind liess das (aus unserer Sicht) nicht zu. Zu sehr
kachelte es uns entgegen, so dass wir schon früh beschlossen, nach Damp abzubiegen.
Die Entscheidung fiel uns nicht leicht, hatten wir doch beim Vorbeisegeln vor ein
paar Tage gesagt, dass wir nie an so einem hässlichen Ort - mit düsteren, klobigen
Wohnblöcken im Hintergrund – anlegen möchten. Nun aber war der Wind zu stark und
Damp ein sicherer Hafen und gar nicht so schlimm wie befürchtet. Die Kinder
fanden es sogar toll, dass man da so viel Unterhaltung bekam: Kinderdisko am Strand
inklusive Entertainer, Burger und Pommes in Massen, Hallenbad und Sauna, Crèpes-fressende
Möwen, Dingisegeln bei Starkwind, kaltes Ostseebad, Fussball am Strand, etc. pp.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Als der Wind endlich nachliess segelten wir mit viel Geduld
und Musse bei knappen 8 kn Wind weiter südwärts nach Strande zum Eingang der
Kieler Bucht. Für die 15 sm brauchten wir 6 Stunden – ein neuer Rekord in der
Entdeckung der Langsamkeit. Strande ist geprägt von herrlichem Wetter, netten
Restaurants, gut gekleideten Gästen und sportlichen Windsurfern. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvv6wzeRrnVrKAimOIZj1H9PiBx9OfyxPxbPnCGeX3MELxYUATvy-wvDToCVjuF4a3m5ZeXfA5OUMzmI0yERO_wmX5JNCJvXnXi2Ee8iF6e-shufziB4ToImyW8wFhOuyVDlbyjPMNG5FM70yOa9yIAokBckFleMWn6bnHzluX3EoTUhzeoyLgeIaQbg/s4032/20220726_205112.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvv6wzeRrnVrKAimOIZj1H9PiBx9OfyxPxbPnCGeX3MELxYUATvy-wvDToCVjuF4a3m5ZeXfA5OUMzmI0yERO_wmX5JNCJvXnXi2Ee8iF6e-shufziB4ToImyW8wFhOuyVDlbyjPMNG5FM70yOa9yIAokBckFleMWn6bnHzluX3EoTUhzeoyLgeIaQbg/s320/20220726_205112.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Ein wunderbarer
Hafen für unseren letzten Abend. Die Jungs paddelten nochmals intensiv mit dem Dingi
hin und her und genossen das Leben am Hafen.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Abschluss</b><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Am nächsten Tag – dem letzten unserer Reise – briste es noch
einmal auf. Mit schönem Segelwind aus Ost kreuzten wir noch 2-3 Mal an der Kieler
Bucht entlang, sahen Schweinswale und hangelten uns dann auf Laboe zu. Nach dem
obligatorischen Volltanken fanden wir auf Anhieb unseren Liegeplatz wieder und
machten zum letzten Mal die Nr. 7 fest. Nonna und Nonno waren schon da. Sie
übernahmen den Rücktransport unseres Gepäcks mit dem Auto. Es ging also ans
Einpacken, Ausräumen und Putzen. Pünktlich um 16 Uhr gaben wir die Nr. 7 zurück
und verabschiedeten uns etwas wehmütig von unserem schwimmenden Zuhause der
letzten 13 Wochen.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw7HaR2PKl6fr-e5qd3ZszRTq65XDyo7gaUpnPUEzbSqeD8jWrj75jIKtJBPYhKsC5Xa2Y8g-x8O7UTZsXTAxwGpUx6vHTDkgm2K1HtibjNRS1nfCUsM4UQn_8n4d_muF4B1hEOn0WurTtFFO6dZqKRMY-ALVRKziYwgrecLo2T7KwZY6r0pKF4PS9MQ/s2016/IMG-20220729-WA0000.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw7HaR2PKl6fr-e5qd3ZszRTq65XDyo7gaUpnPUEzbSqeD8jWrj75jIKtJBPYhKsC5Xa2Y8g-x8O7UTZsXTAxwGpUx6vHTDkgm2K1HtibjNRS1nfCUsM4UQn_8n4d_muF4B1hEOn0WurTtFFO6dZqKRMY-ALVRKziYwgrecLo2T7KwZY6r0pKF4PS9MQ/s320/IMG-20220729-WA0000.jpg" width="240" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal"><b>Kurzbilanz</b><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><i>1473 Seemeilen</i>: davon 800 nur unter Segel, ca. 100 unter
Segel und Motor, den Rest unter Maschine.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><i>58 Häfen</i>: Laboe – Burgtiefe – Kühlungsborn – Hohe Düne –
Kloster – Stralsund – Lauterbach – Sassnitz – Rönne – Tejn – Christiansö – Utklippan
– Sandhamn – Kalmar – Stora Rör – Sandvik – Figeholm – Västervik – Fyrudden –
Arkösund – Broken – Skansholmen – Rastaholm – Stockholm Wasahamn – Härsö – Utö –
Öja – (Broken –) Mem – Brodtom – Berg – Motala – Forsvik – Töreboda – Sjötorp –
Spiken – Vänersborg – Kungälv – Göteborg Lilla Bommen – Vinga – Skagen – Laesö Vesterö
– Grenaa – Öer – Tunö – Kolby Kaas – Ballen – Kerteminde – Nyborg – Svendborg –
Faaborg – Aarö – Sönderborg – Kappeln – Schilksee – Maasholm – Damp – Strande (–
Laboe). <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><i>22 Inseln</i>: Fehmarn – Hiddensee – Rügen – Bornholm – Christiansö
– Frederiksö – Utklippan – Öland – Bla Jungfrun – Broken – Mörkö – Rastaholm –
Härsö – Utö – Öja – (Broken –) Kallandsö (im Vänernsee) – Vinga – Laesö – Tunö –
Samsö – Fünen – Aarö.</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-80492450954471024112022-07-17T13:09:00.000-07:002022-09-28T06:18:05.162-07:00Ostseesegeln 2022 - Durch den Grossen Belt<p class="MsoNormal"><span lang="DE"><b>Tunö</b><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE">Die kleine Insel
Tunö – ich schrieb es schon beim letzten Mal – gefiel uns auf Anhieb sehr gut.
Wir blieben 3 Tage dort, um wieder einmal auf besseren Wind zu warten. Trotz
Starkwind war das Wetter aber sehr schön und sommerlich. Auf einem kleinen Pfad
kann man die Insel in etwa 2-3 Stunden einmal umrunden. Der Weg ist knapp 9 km
lang und führt durch erstaunlich abwechslungsreiche Landschaften für eine so
kleine Insel. Sandstrand gefolgt von sandiger steiler Abbruchküste, Felder von
Wiesen und Brachland, dichte Eichenwälder, im Norden steinige Strände. Beim
vorherrschenden westlichen Starkwind war die Westspitze mit Blick in Richtung
Windpark und nach Aarhus besonders eindrücklich.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYz1Bd2zaoAocvw9DI_0UOFlA_MtdTxCAH36GMGBhdDCKs32AtiPXVPd--Uvb71lb1tN-33Lk8HSL7bGa3vMCadMRYasSvaC3WN120iBFKDVHcsi2RJoXUNJUe4q2OAd09UPeidf3dPDXzV1S-6fcoBgQfsO7M2QlMAtnij--copM5CdhlxgrBV2oTzw/s4032/20220708_110022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYz1Bd2zaoAocvw9DI_0UOFlA_MtdTxCAH36GMGBhdDCKs32AtiPXVPd--Uvb71lb1tN-33Lk8HSL7bGa3vMCadMRYasSvaC3WN120iBFKDVHcsi2RJoXUNJUe4q2OAd09UPeidf3dPDXzV1S-6fcoBgQfsO7M2QlMAtnij--copM5CdhlxgrBV2oTzw/s320/20220708_110022.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGf6hXA_wF-Mo7CLw7cho0k6-4EBaHV_CtaLmeCPdua0KmH1HTEZPEkVOtDIFqQ2_07lUeyFHwc3r0Q_k_9fOvagI9HUBOpGDfQ7YItZFZzA9pEP4opUuLgh6fwNIrHfy64iTuoBk3-hBrD5FQX0OgdDYfPsgvJJ0fpM3SIDZ99OxyvB8LKxmJqKYtAQ/s4032/20220708_112446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGf6hXA_wF-Mo7CLw7cho0k6-4EBaHV_CtaLmeCPdua0KmH1HTEZPEkVOtDIFqQ2_07lUeyFHwc3r0Q_k_9fOvagI9HUBOpGDfQ7YItZFZzA9pEP4opUuLgh6fwNIrHfy64iTuoBk3-hBrD5FQX0OgdDYfPsgvJJ0fpM3SIDZ99OxyvB8LKxmJqKYtAQ/s320/20220708_112446.jpg" width="320" /></a></div>Im Hafen lagen
wir neben einer 31-Fuss-Jeanneau, die Mikael und Anita mit ihren (fast
erwachsenen) Kindern und dem Hund Luna gehört. Wir verstanden uns gut und
tauschten verschiedene Gaben: Sie halfen uns mit Bargeld für Waschmaschine und
Bauerhofstand (frische Erdbeeren und neue Kartoffeln!), wir versorgten sie mit
Landstrom von der Hafenkarte und mit Pflastern gegen Anitas Rückenschmerzen…<p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE"><b>Samsö</b><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE">Bei eher
schwachem Wind ging es dann gemütlich weiter südwärts zur Insel Samsö.
Eigentlich wollten wir um die Südspitze herum und vielleicht sogar danach weit
nach Norden. Aber der schwache Wind veranlasste uns, bereits nach 9sm in Kolby
Kaas Station zu machen. </span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDf4JLHYzE-3qMnu83fTt_-bW_KvdCc4Ef0u7GvkWxdnSGCw9ULbZc_14Tm1quJwK8ziwZqspsju8Xj2a9EKfY_dbTdiBP40SU_YdEoVm8trq6pHqDY2CjqI1nlLOylp3UHu0nPGSkMzhdX7ReDNo0rRCfGOJbvgtKvxWDRMAF8XedcgnUQlfZv3pwQg/s4032/20220712_083440.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDf4JLHYzE-3qMnu83fTt_-bW_KvdCc4Ef0u7GvkWxdnSGCw9ULbZc_14Tm1quJwK8ziwZqspsju8Xj2a9EKfY_dbTdiBP40SU_YdEoVm8trq6pHqDY2CjqI1nlLOylp3UHu0nPGSkMzhdX7ReDNo0rRCfGOJbvgtKvxWDRMAF8XedcgnUQlfZv3pwQg/s320/20220712_083440.jpg" width="240" /></a></div>Der ehemalige Fährhafen ist quasi verlassen und
verwahrlost mehr oder weniger. Dänen, die wir darauf ansprachen, äusserten auch
wenig Verständnis dafür, dass man da überhaupt hinfährt. Wenn man Ruhe sucht,
ist es sicher eine gute Adresse. <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUczklwNg1NTgwvTZaZiSBsE2VGcRvlKsEvcYa4zx7VPSSpKhOXDcOlIn8oOxLU-eI-U6E3RE3ToKYFibP-kesyR-TrezHvQhVwUUUIPkqidz2u2lUEYu3ZklibwgOjZAYcgN2tt9jaOiMQZd0IsVTzL3AoE3bDdOHBEGYvQozPaoC95YRfqxKGwqlEg/s4000/20220711_144516.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUczklwNg1NTgwvTZaZiSBsE2VGcRvlKsEvcYa4zx7VPSSpKhOXDcOlIn8oOxLU-eI-U6E3RE3ToKYFibP-kesyR-TrezHvQhVwUUUIPkqidz2u2lUEYu3ZklibwgOjZAYcgN2tt9jaOiMQZd0IsVTzL3AoE3bDdOHBEGYvQozPaoC95YRfqxKGwqlEg/s320/20220711_144516.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Hier buchten wir nach einigem Aufwand per App
ein kleines Elektroauto, das allerdings nur für eine halbe Stunde frei war. Das
reichte immerhin für eine Tour zum Leuchtturm auf der SO-Spitze der Insel und
zurück.</p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE">Am nächsten Tag
war Kontrastprogramm angesagt: Wir fuhren nach Ballen, dem Haupthafen der
Insel. Als wir gegen Mittag ankamen, mussten wir bereits als vierte Reihe ins
Päckchen. Der Hafen war bereits sehr voll, und er füllte sich bis am Abend noch
erheblich mehr. Hier tobt offenbar das High Life in den dänischen Sommerferien.
Und zudem war für die kommende Woche das Samsö-Festival angesagt. Wir genossen
vor allem den leckeren geräucherten Fisch – Pfeffermakrele, Steinbutt, Lachs –
mmmhhhh! Wir nutzten noch einmal die App und mieteten wieder ein E-Auto, dieses
Mal für 2.5 Stunden. Das reichte bis an die geschützte flache Bucht im NW der
Insel, ans Besser Rev und zum Hafen Langör. Die Sonne kündigte uns schon einmal den Starkwind der folgenden Tage an.</span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_UH_RMJrGPAgNI6YrY954iqKXk5PcBAY7m1hnqBIoBbSsbXOoRZKR-61vHnJboy40PE99jM5y_VOts82MRChbru7oeW_zn6KbXjGHvQrvp0cEJGYNeWA9EH2BeUDtZrU6An4-oJ2GlVLKQX3ti20VuCfjHi8Oxq4B9g3iuT19Lje_i8R10RXl18jwWA/s4000/20220712_152426.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_UH_RMJrGPAgNI6YrY954iqKXk5PcBAY7m1hnqBIoBbSsbXOoRZKR-61vHnJboy40PE99jM5y_VOts82MRChbru7oeW_zn6KbXjGHvQrvp0cEJGYNeWA9EH2BeUDtZrU6An4-oJ2GlVLKQX3ti20VuCfjHi8Oxq4B9g3iuT19Lje_i8R10RXl18jwWA/s320/20220712_152426.jpg" width="240" /></a></div>Ein sehr schöner Ausflug, bei dem
wir die Insel wenigstens etwas kennenlernen konnten. Leider hatte sich schon
zwei Tage zuvor herausgestellt, dass wir entgegen unserer Planung doch schon
früher weiterfahren mussten. Wieder war starker Westwind angesagt, und das
macht die Passage von Samsö in den Grossen Belt doch sehr ungemütlich. Das
durften wir schon bei mittlerem Wind am nächsten Tag zur Genüge erfahren.<p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE"><b>In den Grossen
Belt</b><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE">Da unsere
Nachbarn (innenliegend) um 6 Uhr wegfahren wollten, wir ihnen also Platz machen
mussten, schlossen wir uns kurzerhand mit der Aufbruchszeit an. Die beiden Boote,
die noch aussen an unser Päckchen gekommen waren, machten es genauso. Der
Morgen begann bei mässigem Wind und wenig Welle, aber beides steigerte sich,
sobald wir den Schutz von Samsö verlassen hatten und über die offene Fläche auf
den Grossen Belt zuhielten. Besonders um das mittendrin gelegene Flach herum
kamen kräftige Wellen von der Seite herangerollt. Alles beruhigte sich wieder,
als wir gegen 9:30 Uhr in die Abdeckung von Fünen segelten. Der Wind blieb
kräftig, aber die Wellen liessen spürbar nach. Bereits am Mittag erreichten wir
Kerteminde. Alles sah ein wenig anders aus, als die Karte vorgab. Ein
Baggerschiff war unterwegs und viel Baubewegung war auf den Hafenmolen zu
beobachten. Wir fuhren erst in den Kanal, wo aber der Baustellenlärm recht
gross war. Daher beschlossen wir, doch in die Marine zu laufen. Nach einem
geglückten Boxenmanöver mit viel Seitenwind lagen wir fest und begaben uns zur
wohlverdienten Mittagsruhe, aus der wir prompt geweckt wurden, da offenbar
während wir anlegten ein norwegischer Segler unsere (eigentlich grün
gekennzeichnete) Box für vier Wochen reservierte und uns nun aus der Box
vertreiben wollte. Die Hafenangestellte bestätigte dies leider, entschuldigte
sich aber vielfach. Es war ihr peinlich, uns wieder wegschicken zu müssen, und
sie gab uns sogar die Hafengebühr als Entschädigung zurück. Vielen Dank! Da
sich der Hafen mittlerweile gefüllt hatte, ging es wieder in den Kanal – auf Empfehlung
der Hafenmeisterin etwas weiter hinein, wo wir in der Tat gut lagen. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE">Während wir im
Hafen lagen, fielen viele (v.a. deutsche) Boote auf, die die Zeichen der Zeit
(Baggerschiffe, gelbe Sperrtonnen vor der Südeinfahrt, fehlende Hafenmole,
komische gelb-orange Bälle statt der Mole) nicht recht deuten konnten und
prompt mit mehr (einige!) oder weniger Schwung vorwärts und/oder rückwärts auf
die unter der Oberfläche liegenden Molenreste aufliefen. Möglicherweise haben
wir einige weitere vor diesem Schicksal dadurch bewahrt, dass ich eine kurze
Nachricht in der fb-Gruppe Ostseesegler postete.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE"><b>Durch den
Storebelt nach Nyborg</b><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE">Am nächsten
Morgen machten wir uns wieder auf den Weg und segelten bei halbem Wind zur
Brücke über den Grossen Belt. Mit unseren 15.5 Metern Masthöhe passen wir gut
unter der östlichen Durchfahrt (18m) durch. Grössere Schiffe fahren unter der Hängebrücke weiter westlich durch. </span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxqKofUkg_txJYvz1gh_MTR1Mo9QKwsXK0wXRriTPNjopB0CC-NdMsdf3pnuPZidr_P_K2kKoAtj_7sXGbSLjX9yITU4Cy6JB8WydsZQ7GfGAHBKphIFdG1G6rS3ov67JQpW9CXQDtQsuST11UqzRz2eIDQS0gf8y6x-eczkL7DxAsza4QpbRub_xOZg/s4032/20220714_092528.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxqKofUkg_txJYvz1gh_MTR1Mo9QKwsXK0wXRriTPNjopB0CC-NdMsdf3pnuPZidr_P_K2kKoAtj_7sXGbSLjX9yITU4Cy6JB8WydsZQ7GfGAHBKphIFdG1G6rS3ov67JQpW9CXQDtQsuST11UqzRz2eIDQS0gf8y6x-eczkL7DxAsza4QpbRub_xOZg/s320/20220714_092528.jpg" width="320" /></a></div>Das wurde dann aber doch spannend,
denn es sah bis zum letzten Moment nicht danach aus. Sicher auch eine
Perspektivenfrage, da die Passage unter Eisenbahn und Autobahn hindurch ca. 50m
lang ist. Aber Herzfrequenz und Blutdruck waren plötzlich bei allen sehr hoch…<p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE">Nach der
überstandenen Brückenpassage mussten wir anluven und am Wind weitersegeln. Plötzlich
wurde der Wind stärker und es ging nichts mehr. Gegenstrom bremste uns völlig
aus. Wir beschlossen, die Fahrt zu verkürzen und direkt ins nahegelegene Nyborg
weiterzufahren. Ein riesiger Hafen, reichlich voll, aber quasi nix los. Es schien,
als sei die Stadt nach der Tour-de-France-Etappenankunft am 2. Juli in einen
langen Erholungsschlaf gefallen. </span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9DdscSQHe945qWXaF-ZQfOyG3IgjGfY8-mC8sel05UtVJV9cA84qdfa_1bK0MFc0iqtIy3vALxSzKzTC1uFZWT8i0HJbHXpjWQ_K1rKDMbvZD86PLLdR9pe_z0I4RfQIlNLogO-JzHG7njWl7ou2p2Qv2VFH_6Y3kNz0smLM3CeEU5FSs0QfNCgn9mQ/s4000/20220714_164044.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9DdscSQHe945qWXaF-ZQfOyG3IgjGfY8-mC8sel05UtVJV9cA84qdfa_1bK0MFc0iqtIy3vALxSzKzTC1uFZWT8i0HJbHXpjWQ_K1rKDMbvZD86PLLdR9pe_z0I4RfQIlNLogO-JzHG7njWl7ou2p2Qv2VFH_6Y3kNz0smLM3CeEU5FSs0QfNCgn9mQ/s320/20220714_164044.jpg" width="320" /></a></div>Wir blieben zwei Tage hier da weiterhin
starker Westwind drohte und auch kam. Wir erwanderten uns die Stadt und ihre
Umgebung. Besonders gefiel uns die Südspitze der vorgelagerten Halbinsel mit
dem Leuchtturm und dem kleinen Vogelschutzgebiet.<p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="DE"><b>Auf in die Südsee</b><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span lang="DE">Erst heute fuhren
wir weiter nach Svendborg. Im Hafen von Nyborg tummelten sich derweil zwei Schweinswale.
Wie angesagt hatten wir ca. 15kn Wind. Dazu waren Böen um 22kn angesagt. Nun
ja. Statt Halbwind wurde es Amwind, statt 22er Böen kamen sie um die 30,
teilweise um 35kn. Das schepperte ordentlich, und selbst bei kleinster Besegelung
legte sich das Boot kräftig zur Seite. Immerhin gab es kaum Wellen dazu, da wir
uns immer noch im Schutz von Fünen befinden. <o:p></o:p></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-family: trebuchet;">Toll die Einfahrt nach Svendborg. Wir strebten den
Stadthafen an, und prompt kam uns ein Hafenangestellter im gelben Motorboot
entgegen, fragte nach Bootsgrösse und Aufenthaltsdauer, funkte kurz mit der
Hafenchefin und wies uns dann einen Platz an. Zur Begrüssung gab es noch
Lakritz für alle. Keinem von uns schmeckt es, aber trotzdem sehr nett. </span></p><p style="text-align: left;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN82NzTJzQP8ZZa8HvyDwWou0xibnbFuNrevYQZPIyPqF9iMQYF76oNkJoj2PRhG-ftsoIkQ8uMowIcyII6OlsbBNvKYyWAPqzus7rxR4Uz9tce_JInLtrEI9ESmR750wHNSGSI7PBuwVx99zZTRpL2UxTS6_XP6YMLv9BWow0vuYrCPM_gKcTmk84HQ/s4000/20220717_183145.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN82NzTJzQP8ZZa8HvyDwWou0xibnbFuNrevYQZPIyPqF9iMQYF76oNkJoj2PRhG-ftsoIkQ8uMowIcyII6OlsbBNvKYyWAPqzus7rxR4Uz9tce_JInLtrEI9ESmR750wHNSGSI7PBuwVx99zZTRpL2UxTS6_XP6YMLv9BWow0vuYrCPM_gKcTmk84HQ/s320/20220717_183145.jpg" width="320" /></a></div><span style="font-family: trebuchet;">Die Stadt
selbst ist hübsch. Bei unserem „Einkaufsbummel“ durch die Fussgängerzone fiel
uns erstmals auf, dass ja Sonntag ist. Zum Abendspaziergang am Wasser entlang
begrüsste uns noch der Svendborgsund-Delfin Yoda, der hier seit 3 Jahren lebt
und die Besucher erfreut.</span><span style="font-family: trebuchet;"> </span><p></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-49680198712266416232022-07-08T12:58:00.000-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Südwärts durchs Kattegat<p>Es gab in den letzten Häfen kein oder nur eingeschränktes
oder nur sehr schwaches WLAN. Deshalb mussten neue Reiseberichte warten. Nun
aber geht es weiter.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Laesö</b><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Wir flüchteten rechtzeitig vor dem Start des Skagen
Festivals aus Skagen und wollten bei mässigem NO-Wind entweder auf die Insel
Hirsholm oder – falls dort kein Platz wäre – nach Frederikshavn auf dem
dänischen Festland. Allerdings kam es anders als von Windfinder und Co vorhergesagt:
So hatten wir NW Wind der Stärke 6 mit 7er-Böen. Die Wellen waren erheblich,
konnten sie sich doch über Nordsee und Skagerrak bis hinein ins Kattegat aufbauen.
Wir schätzen 1.5m, teilweise etwas mehr, die von hinten in kurzen Abständen unter
uns durchrollten. Als es Zeit war, den Bug wieder landwärts zu richten, wollten
wir das gar nicht. Es hätte bedeutet, die Wellen voll auf die Seite zu kriegen.
Nach einem Blick auf die Karte und den Hafenplan beschlossen wir, direkt auf die
Insel Laesö zuzusteuern. So konnten wir einen Kurs mit Wind und Welle von
hinten fahren. Zudem konnte man im schlimmsten Fall ins Vorbecken des Hafens
segeln und erst dort die Segel bergen. Das blieb uns erspart, aber die Fahrt
wurde anstrengend, denn bei achterlicher Welle das Schiff auf Kurs zu halten,
erfordert doch recht viel Konzentration. Ab und an kommt eine Welle leicht
schräg und stört den Rhythmus, dann lehnte sich das Boot doch gewaltig zur
Seite. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Aber wir kommen gut in Vesterö an – eine doch recht grosse
Marina mit allen (ausser Internet) Annehmlichkeiten. Am nächsten Morgen liehen
wir uns ein kleines Elektroauto – witzigerweise stand «Nr. 6» auf dem Schlüssel </p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggJtpwb1MY1TOT3pPZ-U3CRB-XlZQolprutDrFMvEbDznZ_o1vzt-uEFSelCLH9ubuueEQfLR9UZz90xlxDpg7APC0acwinzGaiogGOB6qwGj3jk0NkLTvttufVI1wu1MfGtQ6YCebW7eX/s4000/20220628_111116.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggJtpwb1MY1TOT3pPZ-U3CRB-XlZQolprutDrFMvEbDznZ_o1vzt-uEFSelCLH9ubuueEQfLR9UZz90xlxDpg7APC0acwinzGaiogGOB6qwGj3jk0NkLTvttufVI1wu1MfGtQ6YCebW7eX/s320/20220628_111116.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal">– und erkundeten einen Tag lang die Insel mit ihren abwechslungsreichen
Landschaften und ihrer spannenden Geschichte. Wir sahen die Dünen, Sandstrände
und Flachwasser im Süden und Osten, einen Seehund im Norden, die alte
Salzsiederei und seetang-gedeckte Häuser mittendrin und den Osthafen in Österby. <o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSuS_Rlw73j-lq-rqfpLzT40qHIx1QyHr6uCf9jOIjvQkH5xSIU4wTvYScmD3yEGlHWsX6dDlX8mSi0XU1j0uPxfokqKz6mtO5pxiiUKb5L1rZQBWiU6SC4hKwZ7-aS7busO7ovGvdg3ijdOEcNmSmNpbqCCCLuGMPHNT6ePL0Sy7GA0SNfLYCBVMKBA/s3069/20220628_112137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3069" data-original-width="2301" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSuS_Rlw73j-lq-rqfpLzT40qHIx1QyHr6uCf9jOIjvQkH5xSIU4wTvYScmD3yEGlHWsX6dDlX8mSi0XU1j0uPxfokqKz6mtO5pxiiUKb5L1rZQBWiU6SC4hKwZ7-aS7busO7ovGvdg3ijdOEcNmSmNpbqCCCLuGMPHNT6ePL0Sy7GA0SNfLYCBVMKBA/s320/20220628_112137.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvPzZMPr3Ckg8Pv5idm37c7g2e6pXxwZIRm8Rpquu4qfLpI07_o4QvfkvzF7okxqGkMgsWRaL44UFAdiabkpudpcwnRRDNV3tT6o_12uZo7fYg4ZwXfYYToxNlKGcKcJXIGg-8uvccBQJxJWGLrMLAGticaafJeBn0E7IX29P1ZSJsZtGknpLRpWpl6w/s4000/20220628_115418.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvPzZMPr3Ckg8Pv5idm37c7g2e6pXxwZIRm8Rpquu4qfLpI07_o4QvfkvzF7okxqGkMgsWRaL44UFAdiabkpudpcwnRRDNV3tT6o_12uZo7fYg4ZwXfYYToxNlKGcKcJXIGg-8uvccBQJxJWGLrMLAGticaafJeBn0E7IX29P1ZSJsZtGknpLRpWpl6w/s320/20220628_115418.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGk9eW_8KcFEsiWvfiRrkWbnoieKKMaFUH0pBWEgoKTk0HsHhCgGLKxaEDTSFVFFpneB1I3o_QTA0Nx0-8QkqUKXr88LNfL0jvGW0adN9h6oEhulG7CdosQV6TH6xF4NwGOQf3tzHMtZYsgNZ419KOwuyG2-AW944e2nWprMljs43gyVUITBU0vx9NmQ/s4000/20220628_120959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGk9eW_8KcFEsiWvfiRrkWbnoieKKMaFUH0pBWEgoKTk0HsHhCgGLKxaEDTSFVFFpneB1I3o_QTA0Nx0-8QkqUKXr88LNfL0jvGW0adN9h6oEhulG7CdosQV6TH6xF4NwGOQf3tzHMtZYsgNZ419KOwuyG2-AW944e2nWprMljs43gyVUITBU0vx9NmQ/s320/20220628_120959.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>An einem der Strände lag ein Skelett. Robbe oder Schweinswal? Wir haben auf letzteres getippt.<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzTrah06qh6--XWb4LaalfeHM7qHuvvx2oCCZqv2DS6PBldKZ1wxqsg6QipX8pdtu8eB--gV_kaLlliSl98-8x072nQvINpvsetBtoK0t9NFDLtL5pmsN0-Ibnp6hiPAiQ7sH4BK-WWzMOIDsr-f--Wb7RZt54nHqeOmVLOsiX-vqkNLNyMX1gA7ZvfA/s4000/20220628_121755.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzTrah06qh6--XWb4LaalfeHM7qHuvvx2oCCZqv2DS6PBldKZ1wxqsg6QipX8pdtu8eB--gV_kaLlliSl98-8x072nQvINpvsetBtoK0t9NFDLtL5pmsN0-Ibnp6hiPAiQ7sH4BK-WWzMOIDsr-f--Wb7RZt54nHqeOmVLOsiX-vqkNLNyMX1gA7ZvfA/s320/20220628_121755.jpg" width="240" /></a></div><br /><div><p class="MsoNormal"><b>Nachtfahrt</b></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Einen weiteren faulen Hafentag später fuhren wir bei
angesagt schwachem aber sonst recht günstigem Wind und Sonnenschein südwärts.
Das Ziel war Bönnerup, etwa 45sm südlich wieder am Festland gelegen. Dieses Mal
war der Wind noch etwas schwächer als angesagt. Wir beschlossen dennoch zu
segeln und das Unterwasser-Eisensegel ausgeschaltet zu lassen. So dümpelten wir
mit 2kn entspannt unserem Ziel entgegen und erwogen die Optionen: (1) Asaa
ansteuern, das erheblich näher liegt; (2) Motor an und nach Bönnerup oder (3)
die günstige Wettervorhersage für die Nacht nutzen und weitersegeln durch die
Nacht bis am nächsten Mittag in Ebeltoft. Wir entschieden uns für Option 3, da
schliesslich ein so langer Törn nicht ohne eine Nachtfahrt sein kann, und wir
so unser Portfolio der erledigten Dinge noch erweitern konnten. Alle freuten
sich darauf und waren auch ein wenig angespannt. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFjjn5RIRasFuhNmklSyApxI2qvDpJGtj3RYOUXSvT_airLEUXK5gAF3jD7Zv_bfMsDk0bCorWyJnce4b1JyQ4XhsY5VB8fNe_AKDoRHgbe7_rY6Nb8KreX7Wfv37g16qdz-5cJNV1n-mrt5YMOmuA42l0p3udr3NC5a5_qqj6MHfCvTfqkWj_pg8V_w/s4032/20220630_121759.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFjjn5RIRasFuhNmklSyApxI2qvDpJGtj3RYOUXSvT_airLEUXK5gAF3jD7Zv_bfMsDk0bCorWyJnce4b1JyQ4XhsY5VB8fNe_AKDoRHgbe7_rY6Nb8KreX7Wfv37g16qdz-5cJNV1n-mrt5YMOmuA42l0p3udr3NC5a5_qqj6MHfCvTfqkWj_pg8V_w/s320/20220630_121759.jpg" width="240" /></a></div><p class="MsoNormal">Die Jungs angelten Makrelen
zum Abendessen, der Sonnenuntergang im Nordwesten hinter uns zauberte
wunderbare Bilder und es kehrte an Bord eine gespannte Ruhe ein. Gegen 23 Uhr
drehte wie angekündigt der Wind auf Ost, was uns halben Wind südwärts bescherte.
Nicht schnell, aber stetig wollten wir so bis am Morgen um 6 segeln. Statt 6
Uhr kam der vorhergesagte Winddreher auf Süd aber leider bereits um halb 2. Wir
machten ein paar halbherzige Kreuzschläge und entschieden dann, doch den Hafen von Grenaa anzusteuern. Wir fuhren den Hafenlichtern entgegen, hangelten uns an den Leuchttonnen entlang und erreichten die Hafeneinfahrt gerade als es hell wurde und alle Lichter ausgeschaltet wurden. Ein tolles Gefühl, auch das unproblematisch geschafft zu haben.</p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfpdREdirLXmH6PdS2QnvipGSFiZN4LRHU4eWDWuf9_2UUG8p9yAYUEFqy5yEUlvxYdB5IwyA9jvChE1Ilee3nDEAj8E9uvrXIzj_sD8jmxZEZvwujiC7YGFelr9KrqApXvAbGRll1XixeD1Tt3Mtueppdn7N-xVLv2ODs9iFphIzfBqkW52s4MhpA1w/s4032/20220630_220302.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfpdREdirLXmH6PdS2QnvipGSFiZN4LRHU4eWDWuf9_2UUG8p9yAYUEFqy5yEUlvxYdB5IwyA9jvChE1Ilee3nDEAj8E9uvrXIzj_sD8jmxZEZvwujiC7YGFelr9KrqApXvAbGRll1XixeD1Tt3Mtueppdn7N-xVLv2ODs9iFphIzfBqkW52s4MhpA1w/s320/20220630_220302.jpg" width="320" /></a></div><br /><b>Grenaa</b><p></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Nach ausführlichem Schlaf in den Vormittag – in der Nacht
haben Melanie und ich doch eher nicht geschlafen – besuchten wir das direkt
neben dem Hafen gelegene Kattegat-Center, ein lohnendes Riesenaquarium mit
Fischen des Kattegats, Robben und einem Becken mit tropischen Haien. Toll und
die perfekte Beschäftigung für eine leicht übernächtigte Familie.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Am nächsten Tag einkaufen, Wäsche waschen, Hafen erkunden
und das Wetter studieren. </p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC3x_6fUGSYPqDsYiGk-Pc8JfzkbtGIB6yMfm3pwBTKkw7USh8yV-FoF864lbxW2Vh3uZR1_qxbfg05jOsudALQ37oaOtaureO3_OI49kpTEiPuGVeMuCBVGL3K3-arOhSr10czjRbEDQnVtLxwBzVZlN5DScnvEWCACeztUKsr41Ce5Fylzpk5I1yiw/s4032/20220702_145937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC3x_6fUGSYPqDsYiGk-Pc8JfzkbtGIB6yMfm3pwBTKkw7USh8yV-FoF864lbxW2Vh3uZR1_qxbfg05jOsudALQ37oaOtaureO3_OI49kpTEiPuGVeMuCBVGL3K3-arOhSr10czjRbEDQnVtLxwBzVZlN5DScnvEWCACeztUKsr41Ce5Fylzpk5I1yiw/s320/20220702_145937.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Schlecht sieht es aus: Sehr viel Wind aus der falschen
Richtung (W), dazu ab und an Regen. Das Panoramabild zeigt schon einmal den Unterschied zwischen geschütztem Hafenbecken und freier See bei etwa 6 Beaufort Wind.</p><p></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtVPPUGt_dGOuLFgmhhZ0WaZS0q1oxRhT0LuYKppKBIfiswzAPSIFpnNYLndaNQTM2lX3taoXXE_YHtZqx0viZFWw5VBF7m5NhYxLvHw7s8_GKSewp6_k7drN4-yS-U7fNG3ueAc_BvTnJ0j_8cOO2_ukDJNW8toyufsPKSq_0UqZuBvA7nkuz0qz6Dw/s12432/20220702_163127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2640" data-original-width="12432" height="68" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtVPPUGt_dGOuLFgmhhZ0WaZS0q1oxRhT0LuYKppKBIfiswzAPSIFpnNYLndaNQTM2lX3taoXXE_YHtZqx0viZFWw5VBF7m5NhYxLvHw7s8_GKSewp6_k7drN4-yS-U7fNG3ueAc_BvTnJ0j_8cOO2_ukDJNW8toyufsPKSq_0UqZuBvA7nkuz0qz6Dw/s320/20220702_163127.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Am Sonntagvormittag fällt nach langem Hin
und Her die Entscheidung: Wir fahren noch los und wollen – ggf. auch mit Motor –
noch etwas weiter südlich, von wo aus wir besser geschützt liegen und bessere
Chancen haben, gegebenenfalls auch bei starkem Westwind noch etwas weiterzukommen.
Dieses Mal ist uns Rasmus gnädig. Während Windfinder, Windy und wie sie alle
heissen S-SO angeben, prophezeit der dänische Wetterdienst DMI Ostwind. Und den
haben wir auch. Wir segeln bei schönem Wind und Wetter bis an die Südspitze von
Djursland. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmYIkifCDxY9ysMtMEgEHqw-qfZ2c9ZPGAAp6sklFeztbkDC00Nt_Bq0zJX2rtABVTx-nsCy8rj1yQJVL0xsz8e4QpIdKta4a-J894gXa66XSNSrmcdBTMkazZx8nmNG-6VGakYwxAe6ko-nz77j0Nn6bIM4265HmNyatGeSa5IgkiWXWn4W_DzHPAsA/s4032/20220703_171510.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmYIkifCDxY9ysMtMEgEHqw-qfZ2c9ZPGAAp6sklFeztbkDC00Nt_Bq0zJX2rtABVTx-nsCy8rj1yQJVL0xsz8e4QpIdKta4a-J894gXa66XSNSrmcdBTMkazZx8nmNG-6VGakYwxAe6ko-nz77j0Nn6bIM4265HmNyatGeSa5IgkiWXWn4W_DzHPAsA/s320/20220703_171510.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Dort sehen wir in etwa 6sm Entfernung ein schweres Gewitter
durchziehen, bergen die Segel und laufen direkt in die Schleuse zum Hafen von
Öer.</p><o:p></o:p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilrKAabt0kw-AAZb-tj-_PIlmWjqwbPDUTD8R4Ewi6c2XvnvaV53zaun6pvdZ61XhW6usL6aUBYKq_U2fUmkf0LS52DbayVR8hgzXcGooSZzNo14KX8ioEqEgrKXG13upq3130TQcpJOJVi2ms-ZTxSjN1xUMaJrYAs24p6c1_TVU-C54vGcyyCBVq1w/s4032/20220703_181725.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilrKAabt0kw-AAZb-tj-_PIlmWjqwbPDUTD8R4Ewi6c2XvnvaV53zaun6pvdZ61XhW6usL6aUBYKq_U2fUmkf0LS52DbayVR8hgzXcGooSZzNo14KX8ioEqEgrKXG13upq3130TQcpJOJVi2ms-ZTxSjN1xUMaJrYAs24p6c1_TVU-C54vGcyyCBVq1w/s320/20220703_181725.jpg" width="320" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Öer</b><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Diese Marina wurde in einer gefluteten Kiesgrube
eingerichtet. Weil ihr Wasserspiegel anderthalb Meter höher liegt als die Ostsee,
gibt es eine Schleuse. Aber das kennen wir ja schon. Der Hafen liegt inmitten
eines Feriendorfes, das auf den Inseln im Baggersee errichtet wurde. Um diese
Inseln herum liegen Stege, an denen die Gastboote festmachen. Es gibt v.a. für
die Jungs viel zu tun im Feriendorf – Minigolf, Riesentrampolin, Schwimmhalle,
Fussballplatz etc. – aber der Service für Gastsegler wäre ausbaufähig. Man
fühlt sich manchmal Teil des romantischen maritimen Ambientes – quasi Dekoration
– für die Feriendorfgäste. Aber wir verbringen hier dennoch schöne Tage, erdulden
den Starkwind und nutzen die Einrichtungen ausgiebig. Zudem besuchen wir mit
dem ÖV das nahegelegene Ebeltoft mit der zum Museum ausgebauten Fregatte
Jylland, wo die Jungs auch einmal unter Anleitung ein Hanfseil schlagen dürfen.
<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcXJGtXhuxJJ-5G8XolopETehcVrHbuRlwvbI8VZ6vNZ-h3YgWfZwpFWp4k3yX9tnS6Yz1AWlLRbyUGIbJOa_qFu0oCHEIf8vH7oGoZMr2Z8fdYgr25SnaMK6nMF1PV_pr8gLV_0hl_nhSTZIgnXdAp11VfpgL1N29_ySW6OLUfmbvhsKkJcv6odsYQQ/s3840/IMG-20220705-WA0004.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcXJGtXhuxJJ-5G8XolopETehcVrHbuRlwvbI8VZ6vNZ-h3YgWfZwpFWp4k3yX9tnS6Yz1AWlLRbyUGIbJOa_qFu0oCHEIf8vH7oGoZMr2Z8fdYgr25SnaMK6nMF1PV_pr8gLV_0hl_nhSTZIgnXdAp11VfpgL1N29_ySW6OLUfmbvhsKkJcv6odsYQQ/s320/IMG-20220705-WA0004.jpeg" width="180" /></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbtk9mS_gTA_Sptup6JDWFZe8sro8u8y8Vxo_ZPDE1hvEXF3KigGFurS5ZbpfPyxtjT04-e2Y0A1vrKl2rFzqFl81JX7wPfnQVA3RNOxVhv_Fo4fBmqfFUQbCuc1QlgUKJjE1cyQhS6kFQyieV3pQVBVIvHh-VFs6blhvs3Xlb8c1or-N8Jc55EwuJUQ/s3840/IMG-20220705-WA0002.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbtk9mS_gTA_Sptup6JDWFZe8sro8u8y8Vxo_ZPDE1hvEXF3KigGFurS5ZbpfPyxtjT04-e2Y0A1vrKl2rFzqFl81JX7wPfnQVA3RNOxVhv_Fo4fBmqfFUQbCuc1QlgUKJjE1cyQhS6kFQyieV3pQVBVIvHh-VFs6blhvs3Xlb8c1or-N8Jc55EwuJUQ/s320/IMG-20220705-WA0002.jpeg" width="180" /></a></div></div><p class="MsoNormal">Zudem verbringen wir Zeit mit der Crew des Schweizer Schiffs
«Sealion». Mit Ueli und Esther plaudern wir ausführlich über Schiffe, Fische,
Segeln und mehr.</p><p></p><p class="MsoNormal">Wieder einige Tage später öffnet sich erneut ein Wetterfenster,
das uns erlaubt, nach Süden aufzubrechen. Wir segeln bei anfänglich fast 30kn
Wind, später deutlich weniger, die ganze Strecke von nur 16sm bis zur kleinen
Insel Tunö – gleich westlich neben Samsö gelegen. Hier gefällt es uns auf
Anhieb, wie bislang auf all den besonders kleinen, autofreien Inseln unserer
Reise. Aber davon beim nächsten Mal mehr.<o:p></o:p></p></div>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-3586742930740372832022-06-26T14:52:00.001-07:002022-09-28T06:18:05.160-07:00Ostseesegeln 2022 - Wieder nach Dänemark<p><b>Trollhätte-Kanal</b></p><p>Von Spiken aus fuhren wir morgens weiter mit Ziel Vänersborg. Wir genossen die Fahrt durch den Schärengarten um Kallandsö. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtZ9Cm20Gy9GwUrhvlNWe_a60UPQ5t2hXhc6WgTJw7s9P36MIdCyGJ_-O4eGDENGwtWGP3VzO9RgBtSbk5_OWe_Xv0_kagOU_5YgtmD4a6mNAUHbS2GnqFL1N8r7khTZ7lYA66Vbif8ykgANpoCiw-gYeBSBNVpxhR_bvy6GqVX621N14KRZNFVkiLKQ/s4032/20220621_102629.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtZ9Cm20Gy9GwUrhvlNWe_a60UPQ5t2hXhc6WgTJw7s9P36MIdCyGJ_-O4eGDENGwtWGP3VzO9RgBtSbk5_OWe_Xv0_kagOU_5YgtmD4a6mNAUHbS2GnqFL1N8r7khTZ7lYA66Vbif8ykgANpoCiw-gYeBSBNVpxhR_bvy6GqVX621N14KRZNFVkiLKQ/s320/20220621_102629.jpg" width="320" /></a></div><p>Wie gewohnt war der Wind uns nicht gewogen. Kaum hatten wir die Schärenfahrwasser verlassen, blies er uns genau aus Richtung Vänersborg entgegen. Aufgrund der vor uns liegenden Entfernung von ca. 35sm und der Windstärke (6-7) war an Aufkreuzen nicht zu denken. Bei zeitweise viel hackiger Welle von vorn motorten wir nach Vänersborg, wo die letzte Etappe unseres Binnenabenteuers beginnen sollte. Hier startet der Trollhätte-Kanal und die Passage durch den Göta Älv nach Göteborg.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKKi_kvk0c8346yfyIaLUn7p2PDOPgVBUNBL8ko8MG-zoAbfXwVImJsU6fnFyUEeCEMNk8JdynR1TNUcLiVjZWDEwCB9JidG7PVxFDaGvaVm0sTUvJF0kNPw2fLVCg_WUcuk4tR006EnWOHl4PW7PYvb8Y7YpLiiefM086Any8lQEcCIFTrNRVxa62rQ/s3840/IMG-20220621-WA0000.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKKi_kvk0c8346yfyIaLUn7p2PDOPgVBUNBL8ko8MG-zoAbfXwVImJsU6fnFyUEeCEMNk8JdynR1TNUcLiVjZWDEwCB9JidG7PVxFDaGvaVm0sTUvJF0kNPw2fLVCg_WUcuk4tR006EnWOHl4PW7PYvb8Y7YpLiiefM086Any8lQEcCIFTrNRVxa62rQ/s320/IMG-20220621-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p>Der Trollhätte-Kanal ist ein anderes Kaliber als der Götakanal. Die Schleusen sind mehr als doppelt so gross und haben bis zu 12m Hub (bzw. in unserem Fall: Fall). Es geht tief hinunter zwischen die Mauern der Schleusen hinein. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMCqgem4jbrH2fTTni9W45ZbNUuuDZnS8J2DsrBX4Z-QpWTboQFEeHE0moz7cgbm7vYttGqsoOfIBFWYfMQu5i2u8u5i6Fk8ce9-pWLWHbT3D6m5m1MCEHsp3z7oxcXtkhj0JPTa83PFyo5d6z7s-HS1L9Jt0FX1phh8GyF9vbw65b560ueEcCAIzxxg/s4032/20220622_143559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMCqgem4jbrH2fTTni9W45ZbNUuuDZnS8J2DsrBX4Z-QpWTboQFEeHE0moz7cgbm7vYttGqsoOfIBFWYfMQu5i2u8u5i6Fk8ce9-pWLWHbT3D6m5m1MCEHsp3z7oxcXtkhj0JPTa83PFyo5d6z7s-HS1L9Jt0FX1phh8GyF9vbw65b560ueEcCAIzxxg/s320/20220622_143559.jpg" width="240" /></a></div><p>Dazu kommt, dass man mit viel Wartezeit rechnen muss. Wir starteten bereits um 9 Uhr und wollten früh in die erste Schleuse. Nach der Ausfahrt warf ich einen kurzen prüfenden Blick zurück zur Brücke, hinter der der Vänernsee liegt. Siehe da: sie war offen und unter ihr zwängte sich ein 90m-Frachtschiff durch, das in den Kanal wollte. Die "Birthe Bres" hatte also Vorfahrt. Wir durften zwar hinter ihr durch die Brücke fahren, hinter der der Kanal beginnt, aber an der ersten Schleuse 3sm später mussten wir warten. Die dicke Birthe füllte die Schleuse komplett aus. Wie gross sie ist, zeigte uns der Kontrast zu dem Segelboot, das danach hochgeschleust wurde und das in der Schleuse ganz winzig aussah, bevor wir endlich nach 50 Minuten runter durften. </p><p>Bei der Stadt Trollhätte hat man den grössten Höhenunterschied zu überwinden. 4 Schleusen hintereinander bringen uns 33m bergab. Bei Ankunft oben fahren wir an den Wartesteg. Noch nicht richtig fest, kommt das Signal, dass das Tor bald geöffnet wird. Also wieder ablegen. Nach 15min Kreisen, ohne dass etwas passierte, legten wir wieder an. Noch nicht richtig fest, kommt das Signal, dass jetzt geöffnet wird. Wieder ablegen, in die Schleuse hinein. Dort liegen wir fest und warten aufs Schleusen, aber wieder passiert fast 20 Minuten lang nichts. Infos kommen auch nicht. Dafür tauchen bald hinter uns in der Schleuse zwei Segelboote auf. Eines davon die Espiritu, die in Vänersborg noch ausführlich mit Freunden gefrühstückt hatten und anderthalb Stunden nach uns losgefahren waren. Gemeinsam fuhren wir weiter bis vor die letzte Schleuse, wo Espiritu in den Hafen fuhr. Da dieser schon recht voll und wir aufgrund der verlorenen Zeit halbwegs frustriert waren, beschlossen wir, in den Abend hinein weiterzufahren. Es lohnte sich, denn wir erreichten den einsamen kleinen Steg unterhalb der Burgruine in Kungälv.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs0OL8kaM5Xnj2wV98FkK3AqTRudmcCBB9LztREfG-LF27QFuyMC9pPRyLZQZOGlPXmfSUGIr5jNAHnjHkE9Ii6Eydz1G7XJoqUu6len6nI3vJE04vZeCLZipe8YY_hsYKq7etjP-0r81dbAGQ6lbWKkCr997K-JRhww047RUDb2yz016VtIuSPobsvA/s4032/20220622_200236.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs0OL8kaM5Xnj2wV98FkK3AqTRudmcCBB9LztREfG-LF27QFuyMC9pPRyLZQZOGlPXmfSUGIr5jNAHnjHkE9Ii6Eydz1G7XJoqUu6len6nI3vJE04vZeCLZipe8YY_hsYKq7etjP-0r81dbAGQ6lbWKkCr997K-JRhww047RUDb2yz016VtIuSPobsvA/s320/20220622_200236.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmq_FNZ7tS-S8zohl2rJvSjsPyykbhSt6Gbdi0U9jdAVuZQvQRIxeykxyngw0JR2_AJ8aX7UFp_HA8GebZDEMxk-wHtqEu4tKKatUsWFQD_0KZ4SJGtvMd8XoUtIV4e-Q-G9TGIGkmZ9Th_7xGvqGBYYsu-qWdloRfEZzD_9U0Jr3XB-pAtDTJty6Cw/s4032/20220623_091928.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmq_FNZ7tS-S8zohl2rJvSjsPyykbhSt6Gbdi0U9jdAVuZQvQRIxeykxyngw0JR2_AJ8aX7UFp_HA8GebZDEMxk-wHtqEu4tKKatUsWFQD_0KZ4SJGtvMd8XoUtIV4e-Q-G9TGIGkmZ9Th_7xGvqGBYYsu-qWdloRfEZzD_9U0Jr3XB-pAtDTJty6Cw/s320/20220623_091928.jpg" width="320" /></a></div><p>Erst am nächsten Tag ging es schliesslich durch die vor Göteborg sich ballenden Industriezonen in die zweitgrösste Stadt Schwedens. Im zentrumsnahen und daher teuren Hafen Lilla Bommen machten wir fest und besichtigten am Nachmittag die Stadt. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnc-krHGBzuEwB6sGYnv52g6LFyrours9BCGZsMHKa7x-fQxHtuKykKeC6bkVx7eMPNDemyL_njMwKqWDF-r6RS3IoyOhsN23G6I6EGH58f5UJ8DXSZmYB82Yoha1qTBkvHCFsu2CitAG-b4zZwk4wWCShdky6HNm81BrpkEcYisXgCU4m1tXA-4v-KA/s4032/20220623_214325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnc-krHGBzuEwB6sGYnv52g6LFyrours9BCGZsMHKa7x-fQxHtuKykKeC6bkVx7eMPNDemyL_njMwKqWDF-r6RS3IoyOhsN23G6I6EGH58f5UJ8DXSZmYB82Yoha1qTBkvHCFsu2CitAG-b4zZwk4wWCShdky6HNm81BrpkEcYisXgCU4m1tXA-4v-KA/s320/20220623_214325.jpg" width="320" /></a></div><p><b>Endlich wieder Ostsee</b></p><p>Die Vorfreude aufs Meer war gross. So ging es schon früh am nächsten Morgen an Fähren, Kreuzfahrtschiffen und riesigen Containerschiffen vorbei aus dem gigantischen Hafen von Göteborg (der grösste in Nordeuropa) hinaus zwischen die kargen aber wunderschönen Schären vor Göteborg.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUAlo1E9xLocD0dJHF4ReRb9b_k8WtqfbdIbt6ezWRkVoukxZI3H7bOS6CbzsqQVtR5a8FhTjx_rtt5ENUFLyAEcG_-AN1CrJAdrJIdfAXbu7yLsW3qM7KotMZePwFgmzfiierymZhNhCJOOJeSuHhhghOWmBviJ3Izh9X4cbsdfh1Uc9QNFIG_rgonA/s3840/IMG-20220624-WA0000.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUAlo1E9xLocD0dJHF4ReRb9b_k8WtqfbdIbt6ezWRkVoukxZI3H7bOS6CbzsqQVtR5a8FhTjx_rtt5ENUFLyAEcG_-AN1CrJAdrJIdfAXbu7yLsW3qM7KotMZePwFgmzfiierymZhNhCJOOJeSuHhhghOWmBviJ3Izh9X4cbsdfh1Uc9QNFIG_rgonA/s320/IMG-20220624-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p>Ziel: Vinga, eine der ganz aussen gelegenen Schären. Die Insel ist klein, der Hafen winzig und tückisch. Zwischen zwei Inseln gelegen schiebt und dreht sich eine Strömung je nach Windrichtung westlich oder östlich durch den Hafen, die beim An- und Ablegen gemein sein kann. Als wir ankamen, war der Hafen schon proppevoll, aber man fand noch einen Platz im Päckchen und in zweiter Reihe von vorn. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieok4SYPHkkOv_ie5bPNR6mQ4d3Ovf1RHHApK4nnMnrQTEcoIpQDv6LlRuWBaCX68kK2uovYh5hxVp_8PSCRehi9Xj8FLSR_BwqyJ-6UdXoCFVaUI2sZmnA7p-7WPw3oIrUiAKeb0DuQfIQOVmx-qYBHtiQ-I0Yx6CeMg88spNvvWF8Ti6_P6g51lr5A/s4032/20220624_155458.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieok4SYPHkkOv_ie5bPNR6mQ4d3Ovf1RHHApK4nnMnrQTEcoIpQDv6LlRuWBaCX68kK2uovYh5hxVp_8PSCRehi9Xj8FLSR_BwqyJ-6UdXoCFVaUI2sZmnA7p-7WPw3oIrUiAKeb0DuQfIQOVmx-qYBHtiQ-I0Yx6CeMg88spNvvWF8Ti6_P6g51lr5A/s320/20220624_155458.jpg" width="320" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie_EnXtyJ3bs4JFwWRsZ32HM_yI5-rxW2OOihMGmH9nxORZClKbXKbx2QbtyJje31XY8UpbHCjLuIMSrp3NPoeiaMReI8p5TmNYFtmokWCy0j9-Pq08tENzDoo4ypbd8Lwqm5n7Y-oKmD-RCvpRqpJWpxQIAtvImxuDIgWA2K8vS7unjwED48nKNNvDw/s3840/IMG-20220624-WA0004.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie_EnXtyJ3bs4JFwWRsZ32HM_yI5-rxW2OOihMGmH9nxORZClKbXKbx2QbtyJje31XY8UpbHCjLuIMSrp3NPoeiaMReI8p5TmNYFtmokWCy0j9-Pq08tENzDoo4ypbd8Lwqm5n7Y-oKmD-RCvpRqpJWpxQIAtvImxuDIgWA2K8vS7unjwED48nKNNvDw/s320/IMG-20220624-WA0004.jpeg" width="320" /></a></div><p>Hier wurde das Mittsommerfest sehr ruhig begangen. Alle assen und grillten und waren freundlich, aber von wildem Besäufnis und Gesang bis in die Nacht keine Spur. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj65bcKQixDa0xyk87UxM-Oo0rnMJW61ZdOwBwOhDo1v33UOG4niDKDpxjosEjxeBuZwetAriPuiQIVAOlEt3OY9mTFXqqY0mZFdfuObzYFYNTE7E2bx6RyliBydXpjNOZDiDN0W7aqvEO9BjTHJ7Srn6JLY6S_fcafYrfVHWcCMu1_ovrZ_ANZWn1uoQ/s2000/IMG-20220624-WA0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj65bcKQixDa0xyk87UxM-Oo0rnMJW61ZdOwBwOhDo1v33UOG4niDKDpxjosEjxeBuZwetAriPuiQIVAOlEt3OY9mTFXqqY0mZFdfuObzYFYNTE7E2bx6RyliBydXpjNOZDiDN0W7aqvEO9BjTHJ7Srn6JLY6S_fcafYrfVHWcCMu1_ovrZ_ANZWn1uoQ/s320/IMG-20220624-WA0007.jpg" width="240" /></a></div><p>Übrigens wimmelte es hier von Quallen, die uns auch in den kommenden Tagen begleiten werden.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdEbgmhRS6_ePHc9HvoeQCp6UhIblqpCNp3_85vTpupPgJiOhfA9OD2glk1K0aA8flVPsx2cReNYunEhnra1NjL-QAnDI-IP7JAqmHzL-8ZOGCXIRzhK0DEEpPhxH048ObNNsBP_H8cSYg7DWUTCZmRY0im5sYzzraXKQ_CGUL-zsdd0VMgmGr2x6LMQ/s4032/20220624_163127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdEbgmhRS6_ePHc9HvoeQCp6UhIblqpCNp3_85vTpupPgJiOhfA9OD2glk1K0aA8flVPsx2cReNYunEhnra1NjL-QAnDI-IP7JAqmHzL-8ZOGCXIRzhK0DEEpPhxH048ObNNsBP_H8cSYg7DWUTCZmRY0im5sYzzraXKQ_CGUL-zsdd0VMgmGr2x6LMQ/s320/20220624_163127.jpg" width="320" /></a></div><p>So machten wir uns denn nach einigen Erkundungen über Stromrichtung und Wassertiefe am Morgen um acht ans Ablegemanöver. Ich hatte alles richtig eingeschätzt und konnte den Strom nutzen, der uns rückwärts um die enge Kurve half und uns dann aus dem Hafen bugsierte. Sofort Segel setzen, und dann wieder aufs offene Meer hinaus. Wir hatten uns vorgenommen, das berühmte und berüchtigte Kattegat zu überqueren. Bei gutem Wind konnten wir zwei Drittel der Strecke segeln, danach drehte der Wind und nahm ab. Der Rest also unter Maschine. Aber auch das war bei dem Verkehrsaufkommen auf dem wichtigsten Ostseezugang für die ganz grossen Schiffe (etwas kleinere nutzen den NOK) schon aufregend genug. Schon weit vor Skagen sahen wir erneut zahlreiche Grossschiffe, aber es stellte sich heraus, dass die alle vor Anker lagen und uns nicht in die Quere kommen würden. </p><p>Im grossen Fischereihafen von Skagen liegt derweil eine grosse Flotte von Fischkuttern und Trawlern aus halb Europa. Entsprechend riecht es bei der Einfahrt. Wir finden einen Platz längsseits am Kai im zweiten Gästebecken.</p><p><b>Skagen</b></p><p>Vorm Frühstück am Sonntag eine Überraschung. Der Hafenmeister kommt und verkündet, dass man nicht mehr längsseits liegen darf, sondern sich auf Heckanker legen muss, weil sehr viele Boote erwartet werden. Erstaunlicherweise gelingt das Manöver auf Anhieb. Ich hoffe, wir bekommen den Anker später auch wieder frei. Also auf zum Tagesprogramm mit etwas Verspätung: Wir leihen Fahrräder aus und fahren zur Nordspitze - zum berüchtigten Skagens Rev, wo Kattegat und Skagerrak aufeinandertreffen, gut erkennbar an den gegeneinander laufenden Wellen. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGlvvZREahbCVjT0rRuvQetbCmr9KhziuaqEiVuNi3vC2RknAH7rwGg2rU7ngLdlycNZJn4gmdIMwJrXojHyivq4xfix8NuRyvNIPpiAA0ZTFQfDKi1wwUJZ6IroMbiihVRjBaIQOdy9CjL2jhBuqhHuMuVIU4nW-5fhE-t05nfputi-ef2LS94Rhvw/s2000/IMG-20220626-WA0005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGlvvZREahbCVjT0rRuvQetbCmr9KhziuaqEiVuNi3vC2RknAH7rwGg2rU7ngLdlycNZJn4gmdIMwJrXojHyivq4xfix8NuRyvNIPpiAA0ZTFQfDKi1wwUJZ6IroMbiihVRjBaIQOdy9CjL2jhBuqhHuMuVIU4nW-5fhE-t05nfputi-ef2LS94Rhvw/s320/IMG-20220626-WA0005.jpg" width="320" /></a></div><p>Auf der Rückfahrt gewittert und giesst es kurz. Und als wir beim Boot ankamen, lag dieses um zwei Meter nach rechts versetzt mit einem anderen Nachbarn - einer 65-Fuss-Motor-Luxusyacht, die sich kurzerhand mit Hilfe des Hafenmeisters in unserer Abwesenheit mal Platz gemacht hat. Am Nachmittag nutzten wir die Velos noch für eine kurze Tour Richtung Süden und einen Grosseinkauf. Für die nächsten Tage wollen wir wieder auf kleinere und grössere Inseln fahren.</p><p><br /></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-11266358418250483832022-06-20T12:45:00.002-07:002022-09-28T06:18:05.160-07:00Ostseesegeln 2022 - Götakanal Teil 2<p><b>Zum höchsten Punkt im Kanal</b></p><p>Von Motala stand zunächst der grosse Schlag (17sm) über den Vätternsee an. Der Wind war nicht sonderlich günstig, so dass wir motoren mussten. Nach halber Strecke konnten wir wenigstens das Vorsegel zu Hilfe nehmen und hatten so nach einigen Tagen Pause wenigstens einmal wieder das Gefühl, auf einem Segelboot zu sein. Bei der westlichen Ausfahrt in Karlsborg wurde es schlagartig wieder eng. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeV9s4CPssfh1H_qVKrv5E7GvJ3idPx_Wjk9OE5FlgLgD_0ZJR7TsmUuI4gtELll_vorWimVzTBaXaEaIiHl495_vKeviYH1MZCEQFVyyRodX9jO6tAsSZ9BzIcc93NzO2zj_lRfqRDq1Hliz-gk8gK6HKKchyCbEuv2vw-TovtoPAlg6YLBFGBfH1rw/s4032/20220618_101154.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeV9s4CPssfh1H_qVKrv5E7GvJ3idPx_Wjk9OE5FlgLgD_0ZJR7TsmUuI4gtELll_vorWimVzTBaXaEaIiHl495_vKeviYH1MZCEQFVyyRodX9jO6tAsSZ9BzIcc93NzO2zj_lRfqRDq1Hliz-gk8gK6HKKchyCbEuv2vw-TovtoPAlg6YLBFGBfH1rw/s320/20220618_101154.jpg" width="240" /></a></div><p>Kleine Durchfahrten brachten uns durch wilde Wälder bis nach Forsvik, wo für den Folgetag die letzte Aufwärtsschleusung auf uns wartete. Diese brachte uns zum mit 92m höchsten Punkt des Götakanals, in den wildromantischen Vikensee. Besonders spannend war die Fahrt zwischen den alten Treidelmauern im See, über die noch bis weit ins 20. Jahrhundert hinein Schiffe von Hand durch die Kanäle gezogen wurden.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYMKUxDsLVFf54j04FasohKvKXdBOWYzTIrN2mNUS1-f_w9yNRxQtZNtpYgzFYsJAmQ9LjjAhv9cIiQrcxubVSaUd499CGZbyXc_DGxGoup6QN4065JO0rw82xYjyXzOGe01q05_y2qixDgRdOkiw4DITQXFsqV5vabEDfa8KbtGI0qwdJ1bklEBgZfg/s4032/20220618_101411.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYMKUxDsLVFf54j04FasohKvKXdBOWYzTIrN2mNUS1-f_w9yNRxQtZNtpYgzFYsJAmQ9LjjAhv9cIiQrcxubVSaUd499CGZbyXc_DGxGoup6QN4065JO0rw82xYjyXzOGe01q05_y2qixDgRdOkiw4DITQXFsqV5vabEDfa8KbtGI0qwdJ1bklEBgZfg/s320/20220618_101411.jpg" width="320" /></a></div><p>Der Wind blies uns kräftig entgegen. Für die Fahrt durch den See kein Problem, und auch in den Kanälen gut zu managen, solange man nicht vor einer Brücke oder Schleuse warten muss. Dann aber versetzt der Seitenwind das Boot gewaltig zur Seite. Eine gute Gelegenheit für verschiedene Manövrierübungen, um das Boot einigermassen an der Stelle und immer weit genug entfernt vom flachen und steinigen Kanalufer zu halten. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMAFU70muQZHLcwG9eA20tGvtknlTqXw-8bQJ1wR8pXUxHY0oX_RxfpA28tp6_3DseJUNmqSVvtHG0RlZjuF_Xxwyd_HRXT2Pb_c1PMazOVt1xKT2JxPjL-2f_0QcEdiZL805wOcm59xrWEMbJUQlP0R1dVqClN_TfP8JTm_-HXgSj3SeIgPcGGu8HA/s4032/20220618_110155.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMAFU70muQZHLcwG9eA20tGvtknlTqXw-8bQJ1wR8pXUxHY0oX_RxfpA28tp6_3DseJUNmqSVvtHG0RlZjuF_Xxwyd_HRXT2Pb_c1PMazOVt1xKT2JxPjL-2f_0QcEdiZL805wOcm59xrWEMbJUQlP0R1dVqClN_TfP8JTm_-HXgSj3SeIgPcGGu8HA/s320/20220618_110155.jpg" width="320" /></a></div><p>Nach der ersten flachen Abwärtsschleusung in Tatorp strebten wir unserem Etappenziel entgegen, dem kleinen Ort Töreboda, wo wir uns auch im Supermarkt wieder einmal verproviantieren konnten. Bei einem gemütlichen, aber recht windigen Grillplausch mit der Espiritu-Crew haben wir einen beachtlichen Teil des eben Eingekauften direkt wieder verzehrt. Einen spontanen Absacker gab es an diesem Abend bei Landsleuten aus der Schweiz.</p><p><b>Zur Ausschleusung</b></p><p>Die Strecke für den nächsten Tag war kurz: Töreboda - Sjötorp = 10sm. Dabei aber zahlreiche Schleusungen abwärts und viele Dreh-, Klapp- oder Rollbrücken. Das Abwärtsschleusen erwies sich als regelrecht erholsam gegenüber der Gegenrichtung. Wenn man schön langsam die Leinen nachgibt, stören einen weder Turbulenzen noch Strömungen in der Schleuse und es geht abwärts wie im Fahrstuhl. Inzwischen haben wir uns auch an die zahlreichen Zuschauer gewöhnt, die ungefragt filmen und fotografieren und Bilder von uns Segelstars irgendwo posten.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikGdKfNk1KKqm3Jhgash2bVcMJVWnzPr1zGibGvyVyEsUb7XFePc7f1C61ZnuXsLu30Kj9IQnRGlfNlTOghh4qEhXu8D0Zc-3MdKq657cyhfYPA9M1DMXK4-Cr9BdrG1zjpUUOWEIWa-I_h7KfC--7EzSAPiQicDl7zEnixONLCz6Y7PSD65SXhmK-NQ/s1600/IMG-20220616-WA0008.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikGdKfNk1KKqm3Jhgash2bVcMJVWnzPr1zGibGvyVyEsUb7XFePc7f1C61ZnuXsLu30Kj9IQnRGlfNlTOghh4qEhXu8D0Zc-3MdKq657cyhfYPA9M1DMXK4-Cr9BdrG1zjpUUOWEIWa-I_h7KfC--7EzSAPiQicDl7zEnixONLCz6Y7PSD65SXhmK-NQ/s320/IMG-20220616-WA0008.jpg" width="320" /></a></div><p>Nach einer ausgiebigen Mittagspause in Lyrestad war dann plötzlich der Wurm drin. Erst wollte die Ampel an der ohnehin dauergeöffneten Eisenbahnbrücke daselbst nicht auf grün schalten. Es dauerte eine Weile... Einen Kilometer weiter die nächste Rollbrücke blieb gleich ganz geschlossen. Nach 15 Minuten Manövrierübungen im Seitenwind legten wir am Wartesteg an und versuchten es etwas penetrant mehrfach mit der Gegensprechanlage. Erst nach mehr als 20 Minuten reagierte jemand und öffnete uns die Brücke. Nach mehreren Schleusen erreichten wir das obere Hafenbecken in Sjötorp, von dem aus wir aber durch eine weitere Doppelschleuse ins mittlere wollten. Vor uns fuhr ein anderes Boot in die Schleuse. Zwei Missverständnisse später war auch die Espiritu drin, neben der wir keinen Platz mehr hatten, und die Schleusenwärterin machte zu. Wir waren noch oben im Wartebereich. Erst nachdem die Espiritu ihr erklärt hatte, dass wir eigentlich auch mitwollten, versprach sie uns, dass wir danach auch noch runterfahren dürfen. Also drehten wir eine Viertelstunde lang Kreise im oberen Hafenbecken. Unten war dafür fast alles belegt. Aber mit den Freunden von der Espiritu war ohnehin abgemacht, dass wir bei ihnen im Päckchen anlegen würden - also kein Problem. Der Götakanal lag bis auf die letzte Schleuse in den Vänernsee hinter uns. </p><p>Am Morgen folgte dann die Ausschleusung, und es war halbwegs segelbarer Wind angesagt. Schon bald setzten wir die Segel und machten uns auf die lange Strecke durch den riesigen Vänernsee, wo es auch viele kleine Inseln, Schären und Leuchttürmchen gibt.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn0BoIQNVi2rOKWIXqObMurHxJt3iCHiHbVX9CM5ocrf8kQPZvTnSe879MrYWaHGxc6gcH5-JUaujvfnWiTEWd-yDocvkQe9g44O6BVebUOlOLELrUT43oii0NQH08SC9Ixn_BWokVAZqfBFW2Is5pxO3TYv_tNIZWwT_nY95T6hIOxBsrJXFdGH8ylQ/s3840/IMG-20220620-WA0000.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn0BoIQNVi2rOKWIXqObMurHxJt3iCHiHbVX9CM5ocrf8kQPZvTnSe879MrYWaHGxc6gcH5-JUaujvfnWiTEWd-yDocvkQe9g44O6BVebUOlOLELrUT43oii0NQH08SC9Ixn_BWokVAZqfBFW2Is5pxO3TYv_tNIZWwT_nY95T6hIOxBsrJXFdGH8ylQ/s320/IMG-20220620-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p>Zwischenzeitlich liess der Wind etwas nach, aber insgesamt freuten wir uns über die 10 Segelmeilen (von 32 insgesamt). Nun liegen wir im pittoresken Fischereihafen von Spiken, wo es viele kleine Läden und Fischrestaurants gibt und wo sogar ein eigenes lokales Bier gebraut wird. Fein.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_id_9AtLPpmV57dY-Hv5W7dTk4nz-dLyLzxpYt60V1a0va88kwmwWdLQU5h3VRy0a5E6Xi8Q23d1MWV0WZoWydOEsAZfr1w63O_hRrOR1Z5Soy_dAweRJ7y2brTSshIWyzAkfMB8gGRfk-UqVobwR1qeRdKsaCT0x6Zhbim9wHz0U02MsaKfPOI4vTA/s3840/IMG-20220620-WA0007.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_id_9AtLPpmV57dY-Hv5W7dTk4nz-dLyLzxpYt60V1a0va88kwmwWdLQU5h3VRy0a5E6Xi8Q23d1MWV0WZoWydOEsAZfr1w63O_hRrOR1Z5Soy_dAweRJ7y2brTSshIWyzAkfMB8gGRfk-UqVobwR1qeRdKsaCT0x6Zhbim9wHz0U02MsaKfPOI4vTA/s320/IMG-20220620-WA0007.jpeg" width="180" /></a></div><p>Von hier aus geht es morgen weiter nach Vänersborg. Dort treffen wir wieder auf die Espiritu, mit der wir bereits die Fahrt durch den Götakanal gemeistert und sehr genossen haben. Dann geht es in zwei Tagen durch den Trollhätte-Kanal nach Göteborg und endlich auch wieder ins Meer. Bis dahin geniessen unsere Jungs den langen Sommerabend und erkunden das Schilflabyrinth im Hafen von Spiken im Dingi.</p><p></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-65756141110798541492022-06-16T12:02:00.001-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Götakanal Teil 1<p><b>Einschleusen</b></p><p>Nach der Ankunft an der Einfahrt zum Götakanal war zunächst unklar, wann wir einschleusen können. Wir hofften auf den nächsten Tag, wurden aber enttäuscht: Warten auf den Saisonstart war angesagt, und das war erst am 14.6. Dummerweise rammte am frühen Morgen ein Passagierschiff das obere Schleusentor, so dass Reparaturen nötig wurden und den Saisonstart um eine Stunde verzögerten. Bis dahin hatten sich dann auch schon einmal 15 Boote versammelt, die alle da rein wollten. Es dauerte also. Gegen Mittag waren wir endlich auch dran. Natürlich begann es dann zu regnen, und wie. Auch die Himmelsschleusen schienen sich öffnen zu wollen. </p><p>Das Schleusen ist eine spannende Sache. Man passiert das untere Schleusentor und fährt zwischen die Mauern hinein ins (mehr oder weniger) tiefe Loch. Melanie hat die Enden der langen Vor- und Achterleinen in der Hand und führt sie an Land mit, um sie oben festzumachen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZBvb52BLX9xGv9JWFSyxwK2EtoKISePkMYs7gxGfgRxzAHslAVEJQduuQdJ2AuybosTjtHbU0rvq2ijhcTVVIeToyR0eruUNP3waipzC7HuzHRf-KfuNL_06dd0gp4lxlp34Tdim-GkBq35gZXz6uaqgmv8NiFeyEVp4vTqrWaJ8rS5GzigSeUicvtw/s3840/IMG-20220614-WA0000.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZBvb52BLX9xGv9JWFSyxwK2EtoKISePkMYs7gxGfgRxzAHslAVEJQduuQdJ2AuybosTjtHbU0rvq2ijhcTVVIeToyR0eruUNP3waipzC7HuzHRf-KfuNL_06dd0gp4lxlp34Tdim-GkBq35gZXz6uaqgmv8NiFeyEVp4vTqrWaJ8rS5GzigSeUicvtw/s320/IMG-20220614-WA0000.jpeg" width="180" /></a></div><p>Wenn 3-4 Boote in der Schleuse parat sind, wird das untere Tor geschlossen durch das obere strömt Wasser ein. Dann ist es Aufgabe an Bord, die Vorleine dauernd nachzuholen, damit das Boot in der Strömung einigermassen stabil liegen bleibt. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5lxXv-FgtnEEcuovwzjWqUqiKujCuD2DwzAGmmWwBfImq-xTUMBJIxmcwUx1V-kxBnkTy76j3sQsQt_VvWN9sUT5iEyIUQbhOVrkoWWi2kw5UXyvBzCXRAuN4zzMTRKmqqgpanBezKKggZd5pr3GNPkoLfIiH-O4WQevQYHlMdqjwqsZNwsgZZsk-Gg/s1600/IMG-20220616-WA0008.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5lxXv-FgtnEEcuovwzjWqUqiKujCuD2DwzAGmmWwBfImq-xTUMBJIxmcwUx1V-kxBnkTy76j3sQsQt_VvWN9sUT5iEyIUQbhOVrkoWWi2kw5UXyvBzCXRAuN4zzMTRKmqqgpanBezKKggZd5pr3GNPkoLfIiH-O4WQevQYHlMdqjwqsZNwsgZZsk-Gg/s320/IMG-20220616-WA0008.jpg" width="320" /></a></div><p>Ist man oben, geht das obere Schleusentor auf und man fährt weiter. Klingt kompliziert, aber man gewöhnt sich daran. Anstrengend aber ist es für alle. Zumal, wenn es wie in unseren ersten drei Schleusungen wie aus Eimern schüttet und zwischenzeitlich sogar hagelt. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5-4vjtHjLVahEpV_emGvoT2V7E6RE0m6wCxbft-haE8OJIEYBTgm2OONl3JWwyal-ZBxWgVB-QR6_QjLBH1jrOfnBP5tki7XdhgqsbStp9nnHTAFy3nsGlPRhY9sP2eCqpxX_dMqKozcfbMwgnAPsctuYCh3Zmsq9Kn7YrSyd5QndQcTIKtpyLtCFg/s2016/IMG-20220614-WA0004.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1134" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5-4vjtHjLVahEpV_emGvoT2V7E6RE0m6wCxbft-haE8OJIEYBTgm2OONl3JWwyal-ZBxWgVB-QR6_QjLBH1jrOfnBP5tki7XdhgqsbStp9nnHTAFy3nsGlPRhY9sP2eCqpxX_dMqKozcfbMwgnAPsctuYCh3Zmsq9Kn7YrSyd5QndQcTIKtpyLtCFg/s320/IMG-20220614-WA0004.jpg" width="180" /></a></div><p>Zwischendurch gibt es immer wieder mal Dreh-, Klapp- und Rollbrücken, vor denen man an einer Ampel auf die Öffnung wartet. Und dann Doppelschleusen: Aus der Schleusenkammer fährt man hinaus sofort in die zweite Schleusenkammer. Das obere Tor wird zum unteren und es geht direkt noch eine Etage weiter. </p><p>Wir kommen leider nicht so weit, wie wir es gern wollten, aber wenn um 18 Uhr Torschluss ist, bleibt man einfach an einem Wartesteg liegen und übernachtet dort.</p><p><b>Durch die Kanäle bis Motala</b></p><p>Dafür ist man am nächsten Tag gleich auf Position. Wir haben uns mit Rafael, Imke und Elia mit Labrador Emma, der Crew der Espiritu, zusammengetan und sind seither mit ihnen unterwegs, teilen Freuden und Anstrengungen der Kanalfahrt. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwXpL-Nk8WXhVrWvc5XsBmWFIWi3rAWVxP__bqFSMq5R2SJeokAI4kY6kJ7SmYdTIEe8iyr02iz8V6T_GjfBKHd7J668-V0_SiYQ98I9o5vkJZJ137Lz2yuV55vCkpgRTkKyS1P4JZetzkELHUVUXnMA7pSvYm4RCiCVMDW4gPj4msPq2XwKhnk_Rkcg/s3840/IMG-20220615-WA0000.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwXpL-Nk8WXhVrWvc5XsBmWFIWi3rAWVxP__bqFSMq5R2SJeokAI4kY6kJ7SmYdTIEe8iyr02iz8V6T_GjfBKHd7J668-V0_SiYQ98I9o5vkJZJ137Lz2yuV55vCkpgRTkKyS1P4JZetzkELHUVUXnMA7pSvYm4RCiCVMDW4gPj4msPq2XwKhnk_Rkcg/s320/IMG-20220615-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p>Nach einigen Schleusen und Brücken kommt zunächst die Überquerung des Roxensees, an dessen Ausgang eine der grössten Attraktionen des Kanals wartet: Die siebenstufige Schleusentreppe Berg - richtig: sieben direkt übereinander geschaltete Schleusenkammern. Es ist bullig heiss, so dass es unten in der Schleusenkammer wie im Backofen ist. Das macht das Hantieren mit den Seilen besonders anstrengend. Dazu kommt, dass die Treppe auch für Camper-, Fahrrad- und andere Touristen eine Attraktion ist, so dass jetzt schon zu Saisonbeginn viele Zuschauer die Schleusen säumen.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgunKalJxTZi1_3DL_7m6iPE8pYgjdmOqj15oJEObvTt3D-G9BaiRM6O2-NaU8sOMKn_m0scI7kDc911i-nT7RE4MRA4yo3ifGbNbhEIZIJPEkYitCSZi3nWyrVLuFVl_VVThIvypLSoMpyafuyWVbePjjlqXAXHoltfMWFsnuMoYn9A-6GJXx_HNIL_A/s3840/IMG-20220615-WA0002.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgunKalJxTZi1_3DL_7m6iPE8pYgjdmOqj15oJEObvTt3D-G9BaiRM6O2-NaU8sOMKn_m0scI7kDc911i-nT7RE4MRA4yo3ifGbNbhEIZIJPEkYitCSZi3nWyrVLuFVl_VVThIvypLSoMpyafuyWVbePjjlqXAXHoltfMWFsnuMoYn9A-6GJXx_HNIL_A/s320/IMG-20220615-WA0002.jpeg" width="180" /></a></div><p></p><p>Nach vierzehn Schleusen ist wieder Zwangspause. Übernachtung am Wartesteg, ausführliches Bad im Kanal, die Kinder paddeln mit dem Dingi im Kanal herum. Am Abend geht es ins Café für ein kleines Eis... Meins fällt besonders hübsch und üppig aus.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3d7AEYm_tvVQTa1oAwjdiwmUnaDePtx-OOeniNCT6--g0uzh6WRcMgncDF8HZS3a6X56to9HZt482tv6btLh7CzBEw13eb1f2Uad99cA_b0dAiaoywsMeXgwG-GnMKa412CUCG8tawVVCfk_XdT9C2A7nXu2VNJjxrL-sdZZBl-wBuSPCCcuQ1TCWYQ/s3840/IMG-20220615-WA0004.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3d7AEYm_tvVQTa1oAwjdiwmUnaDePtx-OOeniNCT6--g0uzh6WRcMgncDF8HZS3a6X56to9HZt482tv6btLh7CzBEw13eb1f2Uad99cA_b0dAiaoywsMeXgwG-GnMKa412CUCG8tawVVCfk_XdT9C2A7nXu2VNJjxrL-sdZZBl-wBuSPCCcuQ1TCWYQ/s320/IMG-20220615-WA0004.jpeg" width="180" /></a></div><p>Am nächsten Morgen weiter. Wir passieren mehrere Passagierschiffe ...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb4J4EINa-ppH0lcH7Nj66KdDliSqUmZQCPiB197ZxNQ53Z78sNWcqHQPC6T1LFlvu55HfAO9yddiSOhsRLk7gK258MmfppJJ6vFbtd7LdCDw5XtM5WBmrVDv-zyupFUXqhXsjw1W0GWfV88aVEvukj1QjQaGXgoCnC870xphbPivi-eiMgs2SNgcMcg/s4000/20220613_150838.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb4J4EINa-ppH0lcH7Nj66KdDliSqUmZQCPiB197ZxNQ53Z78sNWcqHQPC6T1LFlvu55HfAO9yddiSOhsRLk7gK258MmfppJJ6vFbtd7LdCDw5XtM5WBmrVDv-zyupFUXqhXsjw1W0GWfV88aVEvukj1QjQaGXgoCnC870xphbPivi-eiMgs2SNgcMcg/s320/20220613_150838.jpg" width="240" /></a></div><p>... und kommen durch idyllische Kanalstrecken ...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ89cqHHazy2xrcBzsZUrXkvXXeowSfvLsNkjSqVzTax36PndM8_B2G3evuwLstnDzFa8RGvJDu4YiJz-rBR6GrcM8eHFv2r5TemTBylwG6r-eShdyv27VqRvKMK_c1UfF1WVfIij8g810KlRtSGkyS0AngZJ1U0h5FfhiWEl05N0X8L4BhdLt92SwWQ/s3840/IMG-20220616-WA0000.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ89cqHHazy2xrcBzsZUrXkvXXeowSfvLsNkjSqVzTax36PndM8_B2G3evuwLstnDzFa8RGvJDu4YiJz-rBR6GrcM8eHFv2r5TemTBylwG6r-eShdyv27VqRvKMK_c1UfF1WVfIij8g810KlRtSGkyS0AngZJ1U0h5FfhiWEl05N0X8L4BhdLt92SwWQ/s320/IMG-20220616-WA0000.jpeg" width="320" /></a></div><p>... in den Borensee zur nächsten Schleusentreppe. Hier erwarten uns die steilsten Schleusen mit dem grössten Hub im gesamten Kanal. Kurze Zeit später legen wir in Motala an, am Eingang zum Vätternsee. Inzwischen haben wir uns auf 88m über dem Meer hochgearbeitet. Noch 4 nach dem Vätternsee, dann geht es wieder bergab in Richtung Vänern.</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-68984582104047938222022-06-13T08:36:00.001-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Auf zum Götakanal<p class="MsoNormal"><b>Landsort</b><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Von Utö aus ging es weiter immer gegen den Wind. Nur kleine
Stücke können wir segeln, und das eher aktiv: Segel hoch – Segel runter, Segel
hoch – reffen – Segel runter… Wir landen auf der Insel Öja. Das ist eine
ehemalige schwedische Bastion aus Zeiten des Kalten Krieges. Seit den 1990er
Jahren ist die Insel aber (wieder?) bewohnt. Mit klapprigen Fahrrädern fuhren
wir über die langgestreckte Insel durch Birkenwäldchen und Felsenlandschaft zum
Südende. Dort gibt es einen malerischen kleinen Ort à la Bullerbü in der Nähe des
Leuchtturms. Das ist übrigens der älteste noch in Betrieb befindliche Leuchtturm
Schwedens.<o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrN3WXW70x9CMILHj1fnA1FK4LBjXtNd_P4jLsrFOSdOjVaD0Ei0vy6av-0V2ViLqetc2IhkrATaMdAKJ6gVazYzlY_M2VbfIe5jjuQPyR_mxdcrNKaK396VvriLRtKlQf-YBTPtpJ7b5g0ylQS3BRp2g2GH3ibNsJyHAt5Totvxs4hDEjS0Ri7pEzMA/s4032/20220609_183009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrN3WXW70x9CMILHj1fnA1FK4LBjXtNd_P4jLsrFOSdOjVaD0Ei0vy6av-0V2ViLqetc2IhkrATaMdAKJ6gVazYzlY_M2VbfIe5jjuQPyR_mxdcrNKaK396VvriLRtKlQf-YBTPtpJ7b5g0ylQS3BRp2g2GH3ibNsJyHAt5Totvxs4hDEjS0Ri7pEzMA/s320/20220609_183009.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTpdiMoQ2pUt_nRL5iOToYecIpsJsgWToGargW2U4AlBAcdkuekMa6BikmeVgPpLOhGlGbKwyC5GkYz1OxdVHc9ZUwCysI9yjXGLmQVf649PElUm9QviMmVK2ZJY_hAXSWF9WqlcRWSO4ybrsG6RjRa0VIWr1cry5sg8wPvAoFxcq9hnfZr2_4RYcdog/s4000/20220609_175500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTpdiMoQ2pUt_nRL5iOToYecIpsJsgWToGargW2U4AlBAcdkuekMa6BikmeVgPpLOhGlGbKwyC5GkYz1OxdVHc9ZUwCysI9yjXGLmQVf649PElUm9QviMmVK2ZJY_hAXSWF9WqlcRWSO4ybrsG6RjRa0VIWr1cry5sg8wPvAoFxcq9hnfZr2_4RYcdog/s320/20220609_175500.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhccChKv96ZlXNTwuAuEZTeuHXFftaIYkdakuJicv2y64zFsJM7NBRVo_4b8A1DD5XLdOOgjH-O4cD9npsTvutWwNbxP5SXAlOX27WXD3Sd0n3dWf4HvT5Vsq5QHGURZriE39xhcUoHk5z-xLyYQkG1Mtn-TBaF51r0ioDAeG204c4qDaWHf1uqYyRMog/s4000/20220609_185326.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhccChKv96ZlXNTwuAuEZTeuHXFftaIYkdakuJicv2y64zFsJM7NBRVo_4b8A1DD5XLdOOgjH-O4cD9npsTvutWwNbxP5SXAlOX27WXD3Sd0n3dWf4HvT5Vsq5QHGURZriE39xhcUoHk5z-xLyYQkG1Mtn-TBaF51r0ioDAeG204c4qDaWHf1uqYyRMog/s320/20220609_185326.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal"><b>Nochmal nach Broken</b></p><p class="MsoNormal"><b><o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">Leider war die Nacht auf Öja etwas unruhig, da am (sonst wunderschönen)
nördlichen Hafen immer wieder mit Karacho Lotsenboote vorbeifahren und erheblich
Schwell verursachen. Am nächsten Morgen ging es gen Broken – der erste Ort (und
vielleicht einzige?) Ort unserer Reise, den wir ein zweites Mal besuchen. Wir
konnten sogar einige Stücke gut segeln. Bei der Insel Krokholm bemerkten wir
vor uns dichten Nebel und trauten uns nicht weiterzufahren. Also bogen wir in
die Bucht ab und legten uns zunächst an eine Boje des Schwedischen Cruisingklubs.
Dann versuchten wir, vor Heckanker an einen Felsen zu gehen um ein wenig die
Insel erkunden zu können. Das misslang aber, da der Heckanker partout nicht
halten wollte. Also beschlossen wir nach einigen gescheiterten Versuchen weiterzufahren
– nicht ohne vorher unseren derzeitigen Gast wieder aufzuladen... Wir hängten
uns einem schwedischen Segler an und folgten diesem in den Dunst. Der Nebel
erwies sich als gar nicht so dicht, wir kamen letztlich recht problemlos durch
die Fahrwasser bis nach Broken. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmj08dafEWhiKy94mHChvZ2DaxxHGzsqqF_305KdcD-QSOg7jJ3Eer06rEdr2JMrBthoMBFFsg4An2JzPOTHFBxJNWjGAToUFfxb-xjjuM2WLe_bI-ZPrNenJpX2bfXREvFhqES7n1D8MlWk41_t3_tl89e20BqHE6fvn6d5ChMUMoaGH64Ss4AGckIQ/s4000/20220610_181318.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmj08dafEWhiKy94mHChvZ2DaxxHGzsqqF_305KdcD-QSOg7jJ3Eer06rEdr2JMrBthoMBFFsg4An2JzPOTHFBxJNWjGAToUFfxb-xjjuM2WLe_bI-ZPrNenJpX2bfXREvFhqES7n1D8MlWk41_t3_tl89e20BqHE6fvn6d5ChMUMoaGH64Ss4AGckIQ/s320/20220610_181318.jpg" width="240" /></a></div><p class="MsoNormal">Und wie es so ist – beim zweiten Mal ist es doch
nicht mehr ganz so schön. Es waren etwa 15 Boote da (im Unterschied zu einem
beim letzten Mal). Das Wetter war zwar schöner und der Anker hielt wie eine
Eins, aber irgendwie war es nicht ganz so entspannt. (Natürlich: Das ist Klagen
auf hohem Niveau. Wunderschön ist die Insel immer noch.)</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b><o:p> </o:p>Auf zum Kanal</b></p><p class="MsoNormal"><b><o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">Von Broken aus nahmen wir uns vor, an Arkösund vorbei direkt
nach Stegeborg weiterzufahren. Wieder konnten wir etwas mehr als am Vortag
segeln. Auf dem Weg passieren wir zwei holländische Plattbodenschiffe.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeezTJIUH279Qmj_9w0X5DehtAvBt0C9vDSdCMOZWJ3PjkkHhcGBex0uzO7re0A-QWyMCSl6QpQlSBhj8h-9PHoHywJE4oM6EK2u2hNNasIckFkBAiMEK7VvNncXvrEXvcIHT9LvDt0_LAOjd-EJVMspCd448HeUL__-Zp8zwYpTtVBqrpfjg69P30rA/s4032/20220611_114437.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeezTJIUH279Qmj_9w0X5DehtAvBt0C9vDSdCMOZWJ3PjkkHhcGBex0uzO7re0A-QWyMCSl6QpQlSBhj8h-9PHoHywJE4oM6EK2u2hNNasIckFkBAiMEK7VvNncXvrEXvcIHT9LvDt0_LAOjd-EJVMspCd448HeUL__-Zp8zwYpTtVBqrpfjg69P30rA/s320/20220611_114437.jpg" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal">Das Wetter war wechselhaft, aber die Fahrt wurde immer schöner. Besonders
die sich verjüngenden Fjorde hinter Arkösund in Richtung Mem gefielen uns sehr
gut. Stegeborg hatte auch Potenzial uns zu gefallen. Die Ruine auf der kleinen
Insel sieht sehr interessant aus. Leider war der Gasthafen bereits voll und wir
wurden mehr oder weniger wieder weggeschickt. So fuhren wir direkt nach Mem am
Eingang zum Götakanal weiter, wo wir jetzt seit zwei Tagen liegen und darauf
warten, dass am 14. Juni (also morgen) die Hauptsaison beginnt und wir einschleusen
können. Vor uns geht aber sicher noch eines der Kanal-Kreuzfahrtschiffe die
Schleuse hinauf. Die «Wilhelm Tham» lief heute ein und wartet für morgen früh
auf ihre Schleusung. Die Fahrt in kleinen Kabinen mit Doppelstockbetten und
Etagen-WCs soll ein einmaliges Erlebnis sein.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHXxyqMe5wHSEku-dRvNVKDcPgBIe0dUq1QBXfsSY7vqMl_JluKrqRzj2AbLQrKj13IParG2PfLZRvWUj3vdlcQIxOOTexMB43qXqMRqEeDaKmtTrYrTCRrV-gRX2F6o_kYI5dvdCF9epizm1DCemYDeDWuYXfWIxoY0TjxkqDnylK2fKtbjy82mnvvg/s4000/20220613_150838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHXxyqMe5wHSEku-dRvNVKDcPgBIe0dUq1QBXfsSY7vqMl_JluKrqRzj2AbLQrKj13IParG2PfLZRvWUj3vdlcQIxOOTexMB43qXqMRqEeDaKmtTrYrTCRrV-gRX2F6o_kYI5dvdCF9epizm1DCemYDeDWuYXfWIxoY0TjxkqDnylK2fKtbjy82mnvvg/s320/20220613_150838.jpg" width="240" /></a></div><p class="MsoNormal">Auf uns warten etwa 220 sm Kanal- und Seenfahrt mit
insgesamt über 60 Schleusen, die uns auf 92 Höhenmeter und wieder zurück auf
Ostseeniveau und nach Göteborg bringen werden. </p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-54940877206206951982022-06-08T15:24:00.000-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Am nördlichsten Punkt der Reise<p><b>Nach Stockholm</b></p><p>Aus den Schären fuhren wir in den Södertäljekanal und passierten dort die Schleuse in den Mälarensee, einen riesigen weitverzweigten See, der sich von Stockholm aus weit nach Westen erstreckt. Im kleinen und versteckten Naturhafen Rastaholmen legten wir einen Zwischenstopp ein, bevor wir uns zwischen den Inseln in Richtung Stockholm weiterschlängelten. Dort zunächst einmal unter einer Brücke hindurch. Hier habe ich zum ersten mal aktiv am Seefunk teilgenommen und die Brückenöffnung erbeten.</p><p>Dann folgte die Schleusung 40 cm wieder hinunter in die Ostsee (durch die Hammerbyslussen) und dann durch eine weitere Klappbrücke mitten hinein ins quirlige Hafenleben von Stockholm. Dort passierte so einiges: Abiturienten feierten ihre Abschlüsse lautstark singend auf gecharterten Ausflugsschiffen. In einer Ecke des Hafens stand ein riesiger amerikanischer Flugzeugträger, und zahlreiche andere Marineschiffe waren auch anwesend - moderne wie auch museale Stücke. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ONqaTW66utmLXzOOAjN-h1Q8YT0BFxJebq1RXXCSQrG6NJsHveWBiJ09bnZqnLCvnT9vTOvjpjHikVM02TUK5958Db6nYYCduABDeAh45STVJ5VBjObv0jf0yo22IeY6gKoLARmbY_5HjD9svoMv76PLjSWepwoDR_NPlJTkEd0LWGQuZA46Z_koZw/s4032/20220604_112151.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ONqaTW66utmLXzOOAjN-h1Q8YT0BFxJebq1RXXCSQrG6NJsHveWBiJ09bnZqnLCvnT9vTOvjpjHikVM02TUK5958Db6nYYCduABDeAh45STVJ5VBjObv0jf0yo22IeY6gKoLARmbY_5HjD9svoMv76PLjSWepwoDR_NPlJTkEd0LWGQuZA46Z_koZw/s320/20220604_112151.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjns5RkxPxCcSR11QIpLZlcUJdXXMD8doaEhcDvbWVgG82TIje6b5fNsT3DAulmXzAm2EdSf4_VzpbOH7rW9jw4puWglqHGjYXtYEYt_OhxrxgcpE72mm1ENqhrKyHlR2VU3cOlxK1fvQtZaL9R5zTGUWsgi487kI_iYDTriFie8GkmD3xYKyw9mlIMGg/s4032/20220604_120248.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjns5RkxPxCcSR11QIpLZlcUJdXXMD8doaEhcDvbWVgG82TIje6b5fNsT3DAulmXzAm2EdSf4_VzpbOH7rW9jw4puWglqHGjYXtYEYt_OhxrxgcpE72mm1ENqhrKyHlR2VU3cOlxK1fvQtZaL9R5zTGUWsgi487kI_iYDTriFie8GkmD3xYKyw9mlIMGg/s320/20220604_120248.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv53SypUUjewqldJvJ0SEM7PR7WvLW78PmmGRvT8SENP2Ssn06-uBZrw1y71zlEuZp3bUjRBXoDra9XcbnGGoPPvhmGyXOe4twwNzYFTDxT1e5A6YkfOlLBE21ShKNMWLPIexIY6gn4Tye8Q9rdxvwwuY9cRVwWlbRDoy1iINcWW8QSyuIlbf1IQG8MA/s4032/20220604_182206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv53SypUUjewqldJvJ0SEM7PR7WvLW78PmmGRvT8SENP2Ssn06-uBZrw1y71zlEuZp3bUjRBXoDra9XcbnGGoPPvhmGyXOe4twwNzYFTDxT1e5A6YkfOlLBE21ShKNMWLPIexIY6gn4Tye8Q9rdxvwwuY9cRVwWlbRDoy1iINcWW8QSyuIlbf1IQG8MA/s320/20220604_182206.jpg" width="320" /></a></div><p>Im Hafen erfuhren wir, dass die schwedische Marine ihr 500jähriges Bestehen feiert. Zudem ist am 6.6. auch noch Nationalfeiertag. Da machten wir einen kleinen Ausflug mit klapprigen gelben Hafenvelos und landeten prompt im Spalier für den vorbeikutschierten König Carl XVI Gustaf. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMUj5L4uDE5Ii_mKcSJZ0oFXYREes56dpFcBjNNXSQrjgLcpZtuE-xsDjCQDTl6Sk7J9vaIBUCH3Snn6N2pnDGr0rrYXRgeCEso7rxHqUi21HWcroOe-6nkTDFaiS4U_rTd22R2OW13N40OnEFtJGOHhuoLoaLbPTgEKdbs-WGhqm1xHp6hgXObwFqiw/s4032/20220606_181753b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1624" data-original-width="4032" height="129" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMUj5L4uDE5Ii_mKcSJZ0oFXYREes56dpFcBjNNXSQrjgLcpZtuE-xsDjCQDTl6Sk7J9vaIBUCH3Snn6N2pnDGr0rrYXRgeCEso7rxHqUi21HWcroOe-6nkTDFaiS4U_rTd22R2OW13N40OnEFtJGOHhuoLoaLbPTgEKdbs-WGhqm1xHp6hgXObwFqiw/s320/20220606_181753b.jpg" width="320" /></a></div><p>Das alles war unsererseits ungeplant, da wir vor der Ankunft in Stockholm von alledem nichts wussten. </p><p>Wunderbar und sicher einen Besuch wert sind ausserdem das Wasamuseum und Skansen. Das berühmte Museum präsentiert unglaublich eindrucksvoll das Schiff Wasa, das aufgrund eines Konstruktionsfehlers auf der Jungfernfahrt 1628 nach anderthalb Meilen kenterte und sank. Die beinahe vollständige Bergung und Restaurierung des Wracks in den 1950er bis 70er Jahren erlaubt heute tiefe Einblicke in das Leben des 17. Jahrhundert.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizkOodiRiSJBJLcbHWtIOafvFm18THSyW9S8EgqkMBMl25kWrKIMEkhpMGDHaSpEIhG0UJv6W5nyVjen2BP14qrhUjjvtgPVaOGcvSKPpHdd9cxhvEP3gWYSv05v_LosrsBGy4GI0kJqGYjt5iFDc90XlF6e6nIAD9eMa3PanvvKT6FyUkG87ioOWT-g/s4000/20220604_150337.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizkOodiRiSJBJLcbHWtIOafvFm18THSyW9S8EgqkMBMl25kWrKIMEkhpMGDHaSpEIhG0UJv6W5nyVjen2BP14qrhUjjvtgPVaOGcvSKPpHdd9cxhvEP3gWYSv05v_LosrsBGy4GI0kJqGYjt5iFDc90XlF6e6nIAD9eMa3PanvvKT6FyUkG87ioOWT-g/s320/20220604_150337.jpg" width="240" /></a></div><p>Skansen ist vieles auf einmal: Zoo nordischer Tiere, Vergnügungspark und Freilichtmuseum. Wir verbrachten dort einen tollen und abwechslungsreichen Tag.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfkRXPBiwqLX8CK6LSzZt8hRf8_2Ip1fjS6qtXh9EDKpksMvpEEdbP8s4IHQrtmsI8HPGQUCqfSssxIJkpK2Ef8UvnM8vBmm4jspgIOU2VeYqXHPdXX-ZRfdvQhLmF-3XkauVGQxGlno4p6V2lexfaAIYb6Adh3Hun4U0UzDxisQ6QIpWuduW63J2zjQ/s4032/20220605_123456.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfkRXPBiwqLX8CK6LSzZt8hRf8_2Ip1fjS6qtXh9EDKpksMvpEEdbP8s4IHQrtmsI8HPGQUCqfSssxIJkpK2Ef8UvnM8vBmm4jspgIOU2VeYqXHPdXX-ZRfdvQhLmF-3XkauVGQxGlno4p6V2lexfaAIYb6Adh3Hun4U0UzDxisQ6QIpWuduW63J2zjQ/s320/20220605_123456.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9_xP37CFMWaUhRgpyHEQD-eyAJbNZU_US9QF6_3LJNcAstD7JkubVM7gp-_YveexCtMQfwHR-XOhILCjM2-pa1MgW8hBHS4xfsGT4Rz0N9-rz6eC1sJ90UFzSxDG4IFyAm4PGQbTK9OAYwzXcSP7it2qqjhPF8IZy1HWdLlx8skx2mRXHS9nTxN4mSA/s4032/20220605_125921.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9_xP37CFMWaUhRgpyHEQD-eyAJbNZU_US9QF6_3LJNcAstD7JkubVM7gp-_YveexCtMQfwHR-XOhILCjM2-pa1MgW8hBHS4xfsGT4Rz0N9-rz6eC1sJ90UFzSxDG4IFyAm4PGQbTK9OAYwzXcSP7it2qqjhPF8IZy1HWdLlx8skx2mRXHS9nTxN4mSA/s320/20220605_125921.jpg" width="320" /></a></div><p><b>Die Entscheidung: Wir fahren wieder südwärts</b></p><p>Vor Stockholm war noch unklar, wie es genau weitergehen sollte. In Stockholm fiel die Entscheidung. Schweren Herzens verzichten wir aus Zeitgründen auf die Aland-Inseln. Es läge zwar knapp drin, aber dafür käme man aufs Ende hin vielleicht noch in Stress, und das wollen wir doch lieber vermeiden. Also beschliessen wir, den Bug wieder nach Süden und Westen zu lenken. Vorerst wollen wir durch die Stockholmer Schärengärten wieder in Richtung Arkösund fahren. Dort entscheidet sich dann, ob wir schliesslich doch durch die Kanäle und grossen Seen in Richtung Göteborg fahren. </p><p>Die erste Südetappe führte uns durch den engen Skurusund an Saltsjöbaden vorbei zur Insel Härsö, wo wir uns mit Wolfgang und Andrea von der <a href="http://moeckmoecksegeln.blogspot.com" target="_blank">moeck moeck</a> verabredet haben. Ein vorerst letztes Treffen auf dieser Reise, denn sie werden weiter nach Norden fahren. Es war schön mit Euch einige Stücke der Reise teilen zu dürfen!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvkf6QTEi0NgMidoJh5i-btAyWR5u0M1OylTNfMAtCIrYvdcAafbdE3qXwSNpWMyunb2A2iGEdu8JwzteKNEOKP3PohMKw5SGkw83V8ejdt7HmWkHPf6z4pc1W722-8Ej1as09PteWtRi9UVDHDmHIel_6dsDrCv5edtGFSpsUvR3GsEfvgn1Yjke4g/s4032/20220607_163158.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvkf6QTEi0NgMidoJh5i-btAyWR5u0M1OylTNfMAtCIrYvdcAafbdE3qXwSNpWMyunb2A2iGEdu8JwzteKNEOKP3PohMKw5SGkw83V8ejdt7HmWkHPf6z4pc1W722-8Ej1as09PteWtRi9UVDHDmHIel_6dsDrCv5edtGFSpsUvR3GsEfvgn1Yjke4g/s320/20220607_163158.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidimkrD25TrMK_xporpi5AJnDf-ncIpUM-FCyns_ap6ELtJSkrsbOJCysl94KxmNPshyzHdca1jS_EWuJBp-BcSYYIOUelF928CPtpRlzbb9ZvmcYGK4qXCXV52uyPPpTvSPvbl5X7cYeDerMhSTA4Ii8VCi96jqhchEYO2-Igk0ZylR_zbrORxEKsQg/s3643/20220607_235150b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2732" data-original-width="3643" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidimkrD25TrMK_xporpi5AJnDf-ncIpUM-FCyns_ap6ELtJSkrsbOJCysl94KxmNPshyzHdca1jS_EWuJBp-BcSYYIOUelF928CPtpRlzbb9ZvmcYGK4qXCXV52uyPPpTvSPvbl5X7cYeDerMhSTA4Ii8VCi96jqhchEYO2-Igk0ZylR_zbrORxEKsQg/s320/20220607_235150b.jpg" width="320" /></a></div><p>In Härsö nahmen wir bei herrlichem Wetter und annehmbarer Wettervorhersage Abschied. Kaum waren wir aber einige Inseln weitergefahren, bliesen uns statt der angesagten 3 Bft satte 6-7 entgegen. Glücklicherweise gut zwischen den Inseln, da waren die Wellen kaum der Rede wert. Das änderte sich, als wir auf dem Weg nach Utö die geschützten Fahrwasser nördlich der Insel Ornö verliessen. Hier hatte der Wind Platz und konnte eine hohe (1-1,5m) und unangenehm kurze Welle aufbauen, die uns genau entgegenkam. Segler auf Gegenkurs waren mit Vorsegel bei den 22-29 kn Wind noch recht entspannt unterwegs und schaukelten auf den durchlaufenden Wellen dahin. Wir dagegen hatten das genau gegenan: Gefühlt also 27-34 kn Wind und ein Schiff, das von einer Welle in die nächste kracht. Mit Segeln war da schon lange nichts mehr. Gegen die Wellenberge wären wir nicht angekommen. Also unter Maschine nach Utö, wo wir einmal mehr vor Heckanker liegen und die Annehmlichkeiten des Hafens sowie die Schönheiten der Natur geniessen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0YdbZM029M2pC8_PX6ro03D_SS4OADWct4IXmNdHqOlwCdoW2ngfNJKDFcy2UnQTI1MN0LTvz51AwXCx5Ff_XDpg8CJd8ykY2PpvO35I65msNUb5QI4jigE6teyIscM9DcodutrKvhgCXKKSJ8qEpLFPutV7G_VAd1_UFewnr-a6Zo3O-v1PaCnUhbA/s4032/20220608_211505.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0YdbZM029M2pC8_PX6ro03D_SS4OADWct4IXmNdHqOlwCdoW2ngfNJKDFcy2UnQTI1MN0LTvz51AwXCx5Ff_XDpg8CJd8ykY2PpvO35I65msNUb5QI4jigE6teyIscM9DcodutrKvhgCXKKSJ8qEpLFPutV7G_VAd1_UFewnr-a6Zo3O-v1PaCnUhbA/s320/20220608_211505.jpg" width="320" /></a></div>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-77848762760111564222022-06-01T12:58:00.001-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Auf in die Schärenwelt<p>Jetzt geht es endlich weiter mit unseren Reiseberichten. In den letzten Häfen gab es entweder kein WLAN oder es war so langsam, dass an neune Text und Fotos nicht zu denken war. Hier also eine Zusammenfassung unserer letzten Segeltage:</p><p><b>Figeholm - Västervik</b></p><p>Unsere Freunde sind in Västervik wieder von Bord gegangen. Am verregneten und böigen Samstag blieben wir dort und sahen uns die Stadt an. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOEspldpKSStzzUwsWZ6RdydnQZRD2U07fhsZvob5japIoRcV3lthavDUHi8vMNxtfVj7gQCV73F-sSGw3DFxzE9GeQ39VvZ4wMM1HuihymFkEKURnYmHxGryNnKH3XV5Et4qzkxfZLU6Zfkvxqv7qcLSuGSIJL5PFMg2RDhG4uDwvtmD5aRgAy4OzyQ/s4032/20220527_170432.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOEspldpKSStzzUwsWZ6RdydnQZRD2U07fhsZvob5japIoRcV3lthavDUHi8vMNxtfVj7gQCV73F-sSGw3DFxzE9GeQ39VvZ4wMM1HuihymFkEKURnYmHxGryNnKH3XV5Et4qzkxfZLU6Zfkvxqv7qcLSuGSIJL5PFMg2RDhG4uDwvtmD5aRgAy4OzyQ/s320/20220527_170432.jpg" width="320" /></a></div><p><b>Västervik - Fyrudden</b></p><p>Erst am Sonntag ging es weiter - durch die ersten wirklichen Schärenfahrwasser nach Norden. Bei herrlichem Wetter konnten wir uns gar nicht recht vom Segeln trennen und fuhren gleich nach Fyrudden, wo wir eigentlich erst nach zwei Etappen hinwollten.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDruf0RQgNYPzTk4Mqt7kU1iOYcBSoFiA0VZTNHc59mjG3SW4-avT1y7s-SCKkw29MEU2EZuOH9crmGQQoAKJZgpawUa1S2u91gQ0VAyGQsJOW59C9LTpztC5X0ualkn3W6RcqUV8uXSDYRMaPZ9CI4sMSQQTppadR8pe79KfQITaLf6v72ahnaY5U2A/s3840/IMG-20220529-WA0007.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><b><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDruf0RQgNYPzTk4Mqt7kU1iOYcBSoFiA0VZTNHc59mjG3SW4-avT1y7s-SCKkw29MEU2EZuOH9crmGQQoAKJZgpawUa1S2u91gQ0VAyGQsJOW59C9LTpztC5X0ualkn3W6RcqUV8uXSDYRMaPZ9CI4sMSQQTppadR8pe79KfQITaLf6v72ahnaY5U2A/s320/IMG-20220529-WA0007.jpeg" width="320" /></b></a></div><p><b>Fyrudden - Arkösund</b></p><p>Und der Folgetag erst: Super-Segelwetter, enge Fahrwasser, fantastische Schärenwelten und unzählige Kummel, Stangen, rote Tonnen, grüne Tonnen, schwarz-gelbe Tonnen und natürlich Leuchttürme und Leuchttürmchen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZhhcVkHoUcOhGygSLyGE_J5_HcscijtxMlwcXcYk6EQakqfnvrZ3kWbAg92MvEouhOeJmEUOcnRuUzG9kJgTbWBhEdsYlT0eeGY9tLMTEqgQ2QJpapMmYRGZZsnzJ07Xe5UNzXZV5h9dEMvPonJ_P8SRAhPiZT8Nl_R8t_LeLm6LaolNvA084OogUA/s4032/20220529_110441.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZhhcVkHoUcOhGygSLyGE_J5_HcscijtxMlwcXcYk6EQakqfnvrZ3kWbAg92MvEouhOeJmEUOcnRuUzG9kJgTbWBhEdsYlT0eeGY9tLMTEqgQ2QJpapMmYRGZZsnzJ07Xe5UNzXZV5h9dEMvPonJ_P8SRAhPiZT8Nl_R8t_LeLm6LaolNvA084OogUA/s320/20220529_110441.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8sH9uUCA9dMgjsK-CCVEU2QZZJbIuLmReWTKb7pgcz1klnvTlejZv85fVaoubfcrXd5ln3hnODc9hXyelyfrYGphCLq8DkICrVz9Ec74YmtJa4GqEKABIaFoLqC6d5diRf5ohIn1i4I_GUDYqiUWk_-ioL4uqECorDrx6uSluGvIxbBNA6wtBBYOBeQ/s4032/20220529_125724.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8sH9uUCA9dMgjsK-CCVEU2QZZJbIuLmReWTKb7pgcz1klnvTlejZv85fVaoubfcrXd5ln3hnODc9hXyelyfrYGphCLq8DkICrVz9Ec74YmtJa4GqEKABIaFoLqC6d5diRf5ohIn1i4I_GUDYqiUWk_-ioL4uqECorDrx6uSluGvIxbBNA6wtBBYOBeQ/s320/20220529_125724.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrLQIMSIWVO7dKkKAq6_9OKaCYFMUomFD3iBn5jGce1GfgkqSDgUNCJ_U1B9RHwDWRhFu3PzO7UrOZ2o5js8C7JcMhXUnsm8sxltlBA_vChvvVRFyateSSqYTd-OrVPlxwSLwuMz_pajVR-4mYgV-S0DTURQQIG5WSXgVrNDjuVboiQTE3yfZnKflx9Q/s4032/20220529_135206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrLQIMSIWVO7dKkKAq6_9OKaCYFMUomFD3iBn5jGce1GfgkqSDgUNCJ_U1B9RHwDWRhFu3PzO7UrOZ2o5js8C7JcMhXUnsm8sxltlBA_vChvvVRFyateSSqYTd-OrVPlxwSLwuMz_pajVR-4mYgV-S0DTURQQIG5WSXgVrNDjuVboiQTE3yfZnKflx9Q/s320/20220529_135206.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLexozwqRvtujPS7apKepMla2bRKtA6s_SNz1b9MJVuG3Z5FB3KD-fmI4jTYGhX93xyGx1JB36eBy9wiQ-Zms1FX8RjTCUdJh96k0EJkHmbUkxgz4XnQNV1dsBEk_Gyy9iPOAyiwVJbQJtO5jkKicSfqRF1BdU_P67b0ggbym5-cjICvUuh1KMEOU2BQ/s4032/20220529_143952.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLexozwqRvtujPS7apKepMla2bRKtA6s_SNz1b9MJVuG3Z5FB3KD-fmI4jTYGhX93xyGx1JB36eBy9wiQ-Zms1FX8RjTCUdJh96k0EJkHmbUkxgz4XnQNV1dsBEk_Gyy9iPOAyiwVJbQJtO5jkKicSfqRF1BdU_P67b0ggbym5-cjICvUuh1KMEOU2BQ/s320/20220529_143952.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSScltQwx6WzPSCP3dhHFJkvAa3lroXiVR1JwaN0jmUwklBAFgIRb2t5GmkqtJj3iHMEuvZabDAp26fnN1J_liF4VajVUsLFtmqmOSScv0kikkiuwLk_DTYbfPkr3hUWBErvvjuIW_CLB4pL4P_7TsBX_vAVzjrNV1wGyKmtMLrsaVUYOKrXTyU6BsfA/s4032/20220529_162124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSScltQwx6WzPSCP3dhHFJkvAa3lroXiVR1JwaN0jmUwklBAFgIRb2t5GmkqtJj3iHMEuvZabDAp26fnN1J_liF4VajVUsLFtmqmOSScv0kikkiuwLk_DTYbfPkr3hUWBErvvjuIW_CLB4pL4P_7TsBX_vAVzjrNV1wGyKmtMLrsaVUYOKrXTyU6BsfA/s320/20220529_162124.jpg" width="240" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9RsgCzafkGf9HWIl8EDK0nwC67KVrSraFOITRJjmI-Uizjemo_12giFgKG6BZNevYvI6-FJTCiGzZ-aFIveDAnNnzGZQJrLmkNgIibw5Wi48Lmi0dqscM2rO8cLirVXf8p0NdrOlCEYzyYumjj-z9_lB9hAFZ3RaFNP4qPbEoxgyal4MmGWnB9EXFnQ/s4000/20220530_213633.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9RsgCzafkGf9HWIl8EDK0nwC67KVrSraFOITRJjmI-Uizjemo_12giFgKG6BZNevYvI6-FJTCiGzZ-aFIveDAnNnzGZQJrLmkNgIibw5Wi48Lmi0dqscM2rO8cLirVXf8p0NdrOlCEYzyYumjj-z9_lB9hAFZ3RaFNP4qPbEoxgyal4MmGWnB9EXFnQ/s320/20220530_213633.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p><b>Arkösund - Broken</b></p><p>Der Tag begann regnerisch, sollte aber windtechnisch gut werden. Es wurde sehr regnerisch und windiger als gedacht. Aber wir fuhren weiterhin unter Segeln durch die engen Schärenfahrwasser. Vorab hatten wir uns die kleine Insel Broken als Ziel ausgesucht - und das hat sich gelohnt. Die Insel und ihr kleiner Hafen gehört zum Segelklub von Nyköpping und wird von dessen Mitgliedern vorbildlich betrieben. Es gibt einen langen Schwimmsteg, an dem man auf ca. 4m Tiefe vor Heckanker festmacht. Das Anlegen mit Heckanker mussten wir auch erst dreimal üben, bevor es klappte. Auf der Insel mehrere Trockentoiletten und eine Saune mit Meerblick. Ansonsten viel Stille und Natur. Die Jungs haben dort ihren ersten Barsch geangelt, der unser Abendbrot ergänzte. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjw_ZSv6bPd49Dne5KZRLTwLAN5-eWpUrOBWdOceOBYBSAyRdRUHwqxDQm-5nf2MIxRdaTKHkv1HPt5wHljEwxpPNhwl6Vzb8gq_lgSBn7Xd01fjKdFN8fy29WvgHYvgx_dtbB9lOyptqKyElh7BgZENAwREeB6LcpFAp7NW7jQ0fsbTUMNX7Yjz4Ljw/s3840/IMG-20220531-WA0002.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjw_ZSv6bPd49Dne5KZRLTwLAN5-eWpUrOBWdOceOBYBSAyRdRUHwqxDQm-5nf2MIxRdaTKHkv1HPt5wHljEwxpPNhwl6Vzb8gq_lgSBn7Xd01fjKdFN8fy29WvgHYvgx_dtbB9lOyptqKyElh7BgZENAwREeB6LcpFAp7NW7jQ0fsbTUMNX7Yjz4Ljw/s320/IMG-20220531-WA0002.jpeg" width="320" /></a></div><p><b>Broken - Skansholmen</b></p><p>Wir wollen durch den Södertäljekanal nach Stockholm. Die erste Etappe dorthin haben wir gemeistert. Nach einem Schönwettertag und den bislang engsten Schärendurchfahrten unserer Reise bogen wir in den langen Fjord ein, der nach Södertälje führt. Der Südwind im Kanal auf dem Weg nach Norden bescherte uns schönes Schmetterlingssegeln.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvl78pk2rqP9kq0CJnJmacZdWgLaympqy79tYsi5Uq11LwA0K52WifGXhdD3ZhzpEuP3HfjuxGWAYV9x2f7ryvcynLcLpL74s9jKEYB17AUmN9eYnAjA8lmqJabVWDgmICws5yhbsB6GZUvR5szyxF-YqJQm5tbOAsznL2hf42s3IHksEgFwe_qnfvkg/s3840/IMG-20220601-WA0005.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvl78pk2rqP9kq0CJnJmacZdWgLaympqy79tYsi5Uq11LwA0K52WifGXhdD3ZhzpEuP3HfjuxGWAYV9x2f7ryvcynLcLpL74s9jKEYB17AUmN9eYnAjA8lmqJabVWDgmICws5yhbsB6GZUvR5szyxF-YqJQm5tbOAsznL2hf42s3IHksEgFwe_qnfvkg/s320/IMG-20220601-WA0005.jpeg" width="320" /></a></div><p>Auf halber Strecke liegt der Hafen Skansholmen, wo urplötzlich mächtige Böen das Schiff schüttelten und unsere Anlegeroutine ganz schön durcheinanderbrachten. Die Jungs gingen angeln und brachten schon den zweiten Fisch mit...</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVNIm1pn_leZj-htAhBkCegUVkftOaxRmp-o2BTf_cSNwZU2z1plTFNWeJSx5_vjIXuFBci_uMCEGbPgTlu9HEQFuVK4bm7Xi23ny2Y4j6pR072VHl-Piswg8OU5nnLLYb0Ef9n6wMELet1ADh4XcoDuMVnQNpi4bO3YPKBu926NHhizsIdrVRvA8vCg/s4000/20220601_194828a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVNIm1pn_leZj-htAhBkCegUVkftOaxRmp-o2BTf_cSNwZU2z1plTFNWeJSx5_vjIXuFBci_uMCEGbPgTlu9HEQFuVK4bm7Xi23ny2Y4j6pR072VHl-Piswg8OU5nnLLYb0Ef9n6wMELet1ADh4XcoDuMVnQNpi4bO3YPKBu926NHhizsIdrVRvA8vCg/s320/20220601_194828a.jpg" width="320" /></a></div><p><b>Kurzstatistik</b><br />Gefahren: 591 sm, davon 352 sm reines Segeln, einige Seemeilen Motorsegeln, Rest unter Maschine.</p><p>Gefangen: 2 Barsche.</p><p>Inseln: Fehmarn, Hiddensee, Rügen, Bornholm, Christiansö, Utklippan, Öland, Blaue Jungfrau, Broken, Mörkö.</p><p><br /></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-46325442559633624622022-05-25T15:20:00.002-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Stora Rör bis Figeholm<p><b>Sturmabwarten in Sandvik</b></p><p>In Stora Rör sahen wir schon aus den Vorhersagemodellen, dass uns ein wenig Starkwind bevorstehen würde. Da wir vorher noch etwas Nord machen wollten, beschlossen wir Borgholm auszulassen und stattdessen direkt nach Sandvik, etwa 10sm weiter nördlich gelegen, weiterzufahren. Zunächst war der Wind sehr schwach und kam direkt von vorn.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOh0CoUcEkkMeI7gE_0RkHXo7Uj0uAWU23hPtTczJMLD-82EGjloXBWf5k63pfI2v28xcDkhrVjSP-LWPFuZop4j3Ybf0OZ_0fbEaouVYPVWmVoC4Aj4wywx1XVcx6WxPR8Kr0Wg3gytjSyIVx6csd32MQcQFxL6K4JN-yiTVE05ZzVkpZ4NYQ_lhRUA/s4032/20220523_105819.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOh0CoUcEkkMeI7gE_0RkHXo7Uj0uAWU23hPtTczJMLD-82EGjloXBWf5k63pfI2v28xcDkhrVjSP-LWPFuZop4j3Ybf0OZ_0fbEaouVYPVWmVoC4Aj4wywx1XVcx6WxPR8Kr0Wg3gytjSyIVx6csd32MQcQFxL6K4JN-yiTVE05ZzVkpZ4NYQ_lhRUA/s320/20220523_105819.jpg" width="320" /></a></div><p>Bis zur Höhe von Borgholm unternahmen wir drei Segelversuche, aber eigentlich war es eine reine Motorfahrt. Dahinter setzten wir bei nun etwas raumerem Wind die Segel wieder und warteten einfach mal ab. Tatsächlich: Der von der Vorhersage versprochene Winddreher aus SE kam mit drei Stunden Verspätung und brachte uns eine rauschende Fahrt nach Sandvik ein. Dort gibt es einen wunderbaren Fischladen direkt am Hafen, dazu einen langen Steinstrand, der durch die Hafenbefestigungen vor dem angesagten Sturm geschützt ist und zum ersten freiwilligen Ostseebad "einlud"... </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJCAuu77vM7ncSkxf6hh9oa9xaWxRb3LXVSBqeK9xvq9lUsTQaPMXWwja87Bqtf2K_JM8B3DTl5KqxXttFo9yOXUzQVq4pxT6Le0gp7fxEwtcLCkEMJ8DBleP7AotVN98U3IgPEoGApNUtH363kfWeo5OiXvSGjMaQtRy6wNrJnolTrE0mZKN2N99dw/s2000/IMG-20220524-WA0005.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJCAuu77vM7ncSkxf6hh9oa9xaWxRb3LXVSBqeK9xvq9lUsTQaPMXWwja87Bqtf2K_JM8B3DTl5KqxXttFo9yOXUzQVq4pxT6Le0gp7fxEwtcLCkEMJ8DBleP7AotVN98U3IgPEoGApNUtH363kfWeo5OiXvSGjMaQtRy6wNrJnolTrE0mZKN2N99dw/s320/IMG-20220524-WA0005.jpg" width="240" /></a></div><p>Am nächsten Morgen war es zwar zugig, aber von einem Sturm war nicht viel zu sehen. Der kam dann über Mittag mit durchschnittlich - geschätzt - über 30kn, in Böen durchaus auch mal über 40. Nichts zum draussen rumsegeln jedenfalls. Wir schlugen ein wenig Zeit tot...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyxv1X-K3QF8UPykc8qNjlg0bwiBQYRABupuIXxqrRzK7UURJPlXfpLExJQiH8Pw-rOnlVFh1gM8lqc6Uwat01AAkQab2bg-zObM9GRs43W44EgAzqIJPxYL-WsTYbX4mcD4RFd-94XA0DUPSvxKxWfqr6_CsAk4JJsdXir2s5sImC1pBjpImjvFtlRg/s4032/20220524_123851.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyxv1X-K3QF8UPykc8qNjlg0bwiBQYRABupuIXxqrRzK7UURJPlXfpLExJQiH8Pw-rOnlVFh1gM8lqc6Uwat01AAkQab2bg-zObM9GRs43W44EgAzqIJPxYL-WsTYbX4mcD4RFd-94XA0DUPSvxKxWfqr6_CsAk4JJsdXir2s5sImC1pBjpImjvFtlRg/s320/20220524_123851.jpg" width="240" /></a></div><p>... beobachteten die unglaublich elegant fliegenden Schwalbenmöwen...</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCguRj-FuaeEvQ6a3fypv_LxQPgY5A-qh8Perl-2iCGsN0HG0ao_Zq-_22nJy2_Am4g3M6eDM1OxBmhU_XOusDSQ3r9H-pUZRu47EFpWO8M6G4SRZhaCw2fSxcvXAbACGSAFTKKZlejk-cJkhlMlEV7WlrD0bJl_OTk4EtdEcrJ5JoxAE9XPzG1Xf-yw/s4032/20220524_154131.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCguRj-FuaeEvQ6a3fypv_LxQPgY5A-qh8Perl-2iCGsN0HG0ao_Zq-_22nJy2_Am4g3M6eDM1OxBmhU_XOusDSQ3r9H-pUZRu47EFpWO8M6G4SRZhaCw2fSxcvXAbACGSAFTKKZlejk-cJkhlMlEV7WlrD0bJl_OTk4EtdEcrJ5JoxAE9XPzG1Xf-yw/s320/20220524_154131.jpg" width="320" /></a></div>... machten einen Spaziergang der Küste nach zu einem nahegelegenen Sumpfgebiet und buken sogar noch einen leckeren Rhabarber-Streuselkuchen.<p></p><p><b>Noch eine kleine Insel</b></p><p></p>Am Mittwoch sollte es weitergehen. Ich hatte mich einfach aus Spass und Interesse in Sandvik bereits am Dienstag bei anwesenden Fischern nach einer Möglichkeit erkundigt, die "Blaue Jungfrau" zu besuchen - eine kleine, sagenumwehte Insel mitten im nördlichen Ausgang des Kalmarsundes. Sie rieten vorsichtig zu und beschrieben die von ihnen empfohlene Anlegestelle als wahrscheinlich mit viel Vorsicht gut befahrbar, wohl etwas über 2m Wassertiefe. Der junge Mann machte einen vertrauenswürdigen Eindruck. Und so reifte der Entschluss schnell: Erst zur Insel für einen Zwischenstopp, dann weiter nach Figeholm. Wir legten gegen 8 Uhr ab und segelten mit gutem Wind los. Bei der Insel angekommen begrüsste uns ein Seeadler in elegantem Segelflug. Wir tasteten uns langsam an die Anlegestelle heran. Erst im sechsten Anlauf gelang uns das Manöver, zu dem wir keinerlei Anleitung hatten. <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiTqr0qNUrbbawI4eCosFd2m904q_GLPtyDRtc1Cn0DC5uWlSdgmoDE9KaGOhLGD3Sbe4UBaEmk-wgsIrT9yyl3hDrXXKxLdHqQCjPx6PayiAJMjGW0wEqyxMrldxy1mbThhJhYB2xZHLvOnvkVGjbT3UIpOuqM899ToqgFo1SVKX2XTBrobTt_bhBsQ/s4032/20220525_122031.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiTqr0qNUrbbawI4eCosFd2m904q_GLPtyDRtc1Cn0DC5uWlSdgmoDE9KaGOhLGD3Sbe4UBaEmk-wgsIrT9yyl3hDrXXKxLdHqQCjPx6PayiAJMjGW0wEqyxMrldxy1mbThhJhYB2xZHLvOnvkVGjbT3UIpOuqM899ToqgFo1SVKX2XTBrobTt_bhBsQ/s320/20220525_122031.jpg" width="320" /></a></div><p>Also, falls es jemand mit Segelboot probieren möchte, wir haben es so gemacht: Anlegestelle ist die kleine Bucht hinter dem weissen Leuchttürmchen im NW der Insel - Sikhamn. Dort kommt der Inselrundweg mit seinen Drahtgeländern herunter bis ans Ufer - Zeichen dafür, dass hier in der Hochsaison die Ausflugsschiffe anlegen. Genau unterhalb der Geländer befinden sich mehrere Ringe, an denen ein Boot längsseits gut Platz hat - wir machten es mit Steuerbord. Ob es andersrum auch geht - keine Ahnung. Mehr als 2m Tiefgang dürften aber nicht zu empfehlen sein, wenn man beim Herantasten noch ein wenig Spielraum zum Manövrieren behalten möchte. Dafür hat man in der Anfahrt rechts vom Anlegeplatz etwa 10m zur Verfügung. Das haben wir erst einmal drei Runden lang vorsichtig ausgekundschaftet - sehr zu empfehlen. Letztlich sind wir (sehr langsam, wir wollen schliesslich im Fall einer Felsberührung keinen grösseren Schaden anrichten!) in ca. 45°-Winkel an die beiden untersten Ringe herangefahren. Vorne warfen wir eine kurze Leine über einen der Ringe und dampften vorsichtig rückwärts ein. Dann stieg einer mit der langen Achterleine in der Hand vorn über und zog am hinteren Ring das Achterschiff an den Felsen, während vorn die Leine entsprechend gefiert (locker gelassen) wurde. Dann mehrere Leinen an die zur Verfügung stehenden Ringe. Dass für das Ganze die Steuerbordseite dick und doppelt und dreifach abgefendert war, versteht sich. Am Liegeplatz selbst fällt der Fels lotrecht ins Wasser. Mein Echolot zeigte mir 2m unter Kiel, also ca. 3.5m Wassertiefe an. Beim rückwärts Rausfahren fiel das kurz auf 0.8m, aber auch das sollte noch reichen. Ansonsten geht es sehr steil zu - es wird erst 25-50m vor der Insel selbst wirklich flach, sinkt beim Wegfahren schnell wieder auf über 30m. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6-APDZ8YdQjKgc4JY7JW88R51e1KuKrM80typ_LrWp0DAlQLFE1kggvSMKMunWWCPVHXO9wDCOan6f8NMd8xaJHv5o4QT-qjGnZIGJYdkLwF9lkoLSJ0ItpXXbFQUevtvh4XJ-d6UoSe70vSxk5i3rt9v20WeA_ZRt0_Ngpw4UU-2kYM8DDr5peM0DQ/s1920/IMG_165347386776F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6-APDZ8YdQjKgc4JY7JW88R51e1KuKrM80typ_LrWp0DAlQLFE1kggvSMKMunWWCPVHXO9wDCOan6f8NMd8xaJHv5o4QT-qjGnZIGJYdkLwF9lkoLSJ0ItpXXbFQUevtvh4XJ-d6UoSe70vSxk5i3rt9v20WeA_ZRt0_Ngpw4UU-2kYM8DDr5peM0DQ/s320/IMG_165347386776F.jpg" width="320" /></a></div><p>(Disclaimer: Ich übernehme keine Gewähr für die obigen Angaben. Jedes Boot ist anders, jede Crew reagiert anders. Verantwortlich ist allein der jeweilige Skipper. Vielleicht hatten wir nur Glück, und wenige Meter rechts oder links wäre es schon zu flach gewesen.)</p><p>Die Insel selbst ist sehenswert: Der Blick öffnet sich über den Kalmarsund von Öland bis Okarshamn. Die Granitfelsen sind beindruckend. Ein toller Platz für einen mittäglichen Zwischenstopp. Der heute auf einer Seite bewölkte, auf der anderen blaue Himmel lässt es scheinen, als habe man es mit zwei verschiedenen Gewässern zu tun.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ57rpMyaKnQylXt_xmhICKX7QB9XI2MSFEDBxO7k29DoOFvAkMao70bl8zz0xAhtJXFImFjbQ2aOq9gK2vnM6u8kKm4KiiUGp2l3Dx2XhFuhK9-nosGrN83W88ZmlGhHBH0o1NPJP0C4GMckAM7unsVajjvq_US1Gn5Et68uOLlXR-aDkCnd4saKjqA/s4032/20220525_122217.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ57rpMyaKnQylXt_xmhICKX7QB9XI2MSFEDBxO7k29DoOFvAkMao70bl8zz0xAhtJXFImFjbQ2aOq9gK2vnM6u8kKm4KiiUGp2l3Dx2XhFuhK9-nosGrN83W88ZmlGhHBH0o1NPJP0C4GMckAM7unsVajjvq_US1Gn5Et68uOLlXR-aDkCnd4saKjqA/s320/20220525_122217.jpg" width="320" /></a></div><p>Am Nachmittag fuhren wir weiter in Richtung Figeholm. Nach dem ersten Anleger am Fels wollten wir nun auch unser erstes Schärenfahrwasser erleben. Und das wurde was. Kurz vor der Einfahrt ins Fahrwasser war Schluss mit dem beschaulichen Leichtwind-Vorwind-Segeln. Es begann plötzlich von vorn mit 6 Windstärken zu kacheln. Wir rollten das Vorsegel ein und hatten selbst mit nur dem recht offen gefahrenen Grosssegel gut gegen den Windversatz anzukämpfen. Die Schärenlandschaft entschädigte uns für die damit verbundene Aufregung. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUpzrGzle6BiV4skhNlSlEf5E8nBQeauO-jYv1K3o1iflp1GWNHyLJ3TIsK4UPAaEoWWXtyxC8BAvAigwlLciggLPED_RX1Lprx-5UjFOMJDYx9ZWXa7Xh26BDLDM9TCkLvygIgPP61oeZZfJadywBnDhPHxduUw0XEdeCFGBdEmyZth0mhi4d_Mv_8g/s4032/20220525_163627.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUpzrGzle6BiV4skhNlSlEf5E8nBQeauO-jYv1K3o1iflp1GWNHyLJ3TIsK4UPAaEoWWXtyxC8BAvAigwlLciggLPED_RX1Lprx-5UjFOMJDYx9ZWXa7Xh26BDLDM9TCkLvygIgPP61oeZZfJadywBnDhPHxduUw0XEdeCFGBdEmyZth0mhi4d_Mv_8g/s320/20220525_163627.jpg" width="320" /></a></div><p>Wir erreichten letztlich ohne Probleme den idyllischen Ort Figeholm mit seinem beschaulichen Bootshafen. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6YwMmr3-21RyBnUt2L4a9LglNHJ5K3nSir55DFSVKTS_Uuvq7w6FSE8fKOpP4mootfFCthaDVOCtwcpF0sfIYJlD5MZXYpWeb84t-Cj-bcW84e8DI4lo49-PymS5Yr6IO97Zt5U6GKL7Jb9vYHrK7eFFpvlwmPiIUP3lEMhpEiQMMYixl97USXbviEQ/s3840/IMG-20220525-WA0006.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6YwMmr3-21RyBnUt2L4a9LglNHJ5K3nSir55DFSVKTS_Uuvq7w6FSE8fKOpP4mootfFCthaDVOCtwcpF0sfIYJlD5MZXYpWeb84t-Cj-bcW84e8DI4lo49-PymS5Yr6IO97Zt5U6GKL7Jb9vYHrK7eFFpvlwmPiIUP3lEMhpEiQMMYixl97USXbviEQ/s320/IMG-20220525-WA0006.jpeg" width="320" /></a></div><p>Das war ein unglaublich schöner, aufregender, spannender und bereichernder Segeltag.</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-24673192284639308572022-05-22T09:00:00.002-07:002022-09-28T06:18:05.160-07:00Ostseesegeln 2022 - Kalmar und weiter<p><b>Ruhetage in Kalmar</b></p><p>In Kalmar haben wir das erste Mal mit Heckboje angelegt. Man fährt langsam so an die Boje, dass jemand an der Seite des Schiffes einen Festmacher durch die Öse fädeln kann (oder man hat einen Bojenhaken, wir aber nicht). Mit Hilfe dieser Leine und der Boje kann man dann die Vorwärtsfahrt in Richtung Steg besser kontrollieren. Weiter geht es also bis dicht an den Steg. Dort steigt jemand über, fädelt die Vorleine durch den Ring, und schon ist man fest. Nur noch ein bisschen austarieren mit den Abständen und Leinenlängen, fertig. Das klappte fürs erste Mal recht gut, nur dass wir ausgerechnet eine zu kurze Achterleine parat hatten. Wir waren noch lange nicht am Steg, als Melanie rief, dass die Leine zu Ende ist. Also schnell mit zwei Palsteks eine zweite Leine rangeknüppert. Wenn's schnell gehen muss, geht das natürlich erstmal schief, aber im dritten Versuch kriege ich dann doch die zwei Knoten hin. </p><p>Den Freitagvormittag verbrachten wir mit Einkäufen, Wäsche, Boatschooling und etwas Bootsputz. Am Nachmittag lag dann doch noch ein Spaziergang durch die pittoreske Stadt und ein wirklich fantastisch gutes Eis aus der <a href="http://gelatofactory.se/" target="_blank">Gelato Factory</a> drin. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK1yCLcDQ6YBFZoWbTxpQPQ0UBX6lLEnHJ66trNIUYDeAXBzixM02tIkPiP2GJypr2afG-a11l91tGwePzKUMAKbq4xBNsQ6ITuZvepGG3COrx-duuJcrpryW6IAo3uSn2WJeCJ2MuFf033F9qBJzYfDu9VXIX5b8ssxaAHEQAIh0J7KH0my1o8VeCBw/s4032/20220520_144448.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK1yCLcDQ6YBFZoWbTxpQPQ0UBX6lLEnHJ66trNIUYDeAXBzixM02tIkPiP2GJypr2afG-a11l91tGwePzKUMAKbq4xBNsQ6ITuZvepGG3COrx-duuJcrpryW6IAo3uSn2WJeCJ2MuFf033F9qBJzYfDu9VXIX5b8ssxaAHEQAIh0J7KH0my1o8VeCBw/s320/20220520_144448.jpg" width="320" /></a></div><p>Da die Museen schon geschlossen waren. Wir vertagten das einfach. </p><p>Am Samstagmorgen (übrigens der erste Regentag unserer Reise) kam die Nachricht, dass unser Besuch schon am späten Vormittag eintreffen würde. Um 11 Uhr holten wir die beiden am Bahnhof ab. Nach dem Mittagessen ging es dann zu sechst in Richtung <a href="https://www.kalmarlansmuseum.se" target="_blank">Länsmuseum</a>. Hauptgegenstand dieses Museums ist die <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Kronan_(Schiff)" target="_blank">"Kronan"</a>, das Prachtschiff der schwedischen Marine im 17. Jahrhundert. Am 1. Juni 1676 brach sie in die Schlacht vor der Insel Öland auf, wo sie ohne Feindeinwirkung unterging: Man hatte wohl - weil sich die Offiziere nicht einig waren - zu viel Segel stehen lassen. Dann wurde bei schweren Wetterbedingungen seitens der anderen Schiffe eine Wende befohlen, und in der legte sich die Kronan weit zur Seite über. Da die Kanonen (ca. 120 Stück) nicht ausreichend gesichert waren, rollten die von der einen Seite erstmal quer durchs Schiff auf die andere, und dann explodierte noch aus ungeklärten Gründen das Pulverlager. Von 842 Mann an Bord kehrten nur 42 zurück. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh4npFqDBceZalWrkR2VuLmARNc5shB5GfVeY6ESw2lvAHKvFX6f0C7YT-nqe1mf83Rz70AQCGIMEzReYWkHPUfPavoJGPRf-JSVnBCmF81K_RSmIqhvNd_NapaiVDFKETeewO4jDDiuj064KibSnSnNXu61BE6vaCuGOKqesJACr88JkV19-ZKxablQ/s1024/IMG-20220522-WA0015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh4npFqDBceZalWrkR2VuLmARNc5shB5GfVeY6ESw2lvAHKvFX6f0C7YT-nqe1mf83Rz70AQCGIMEzReYWkHPUfPavoJGPRf-JSVnBCmF81K_RSmIqhvNd_NapaiVDFKETeewO4jDDiuj064KibSnSnNXu61BE6vaCuGOKqesJACr88JkV19-ZKxablQ/s320/IMG-20220522-WA0015.jpg" width="320" /></a></div><p>Das Museum erzählt die Geschichte sehr anschaulich und berichtet auch von der Erforschung und stückweisen Bergung der Kronan. Viele Fundstücke aus den verschiedenen Teilen des Schiffes lassen tiefe Einblicke in das Marine- und Seefahrerleben des 17. Jahrhunderts zu. </p><p><b>Weiter nach Norden</b></p><p>Am 22. Mai warfen wir am Vormittag in Kalmar die Leinen wieder los. Ablegen von der Heckboje ist fast so schön wie anlegen: Einer gibt vorn langsam Lose in die Leine, während ein anderer die Heckleine dichtholt und das Boot so von Hand zur Boje zieht. Vorn los, hinten los, Rückwärtsgang einlegen, und weg ist man. Die Windvorhersage war eher schlecht, wenig Wind, und das genau von vorn. Kreuzen oder Motoren? Wir entschieden uns für ersteres und versuchten so viel wie möglich Höhe zu laufen, um den Kalmarsund in Richtung Norden verlassen zu können. Es ging langsam aber doch stetig voran. Da uns die Option, später doch noch motoren zu müssen, nicht recht gefallen wollte, beschlossen wir am Mittag, statt Borgholm einfach den kleinen Hafen Stora Rör auf der Insel Öland anzulaufen. Eine gute Entscheidung. Es ist ganz wunderbar friedlich hier. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7kYpKZrtGKqqs5Tj0fAKUUGdNhgGfQEhHMTGKFPiQzj5wV2IdtF-NsD-PZb0kFXpm4wIFAAUu7TGliHLcZeKVq5et2GPQrqrBj4l-jh_6Q6q4ZiGVGiBJCEu_iSOVgNqP2a4Ru6pp64NgAkKp5bg8q7YjEqeEHvz1pQ7TNng7yMUqFlcE8La3WMJURA/s4032/20220522_170451.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7kYpKZrtGKqqs5Tj0fAKUUGdNhgGfQEhHMTGKFPiQzj5wV2IdtF-NsD-PZb0kFXpm4wIFAAUu7TGliHLcZeKVq5et2GPQrqrBj4l-jh_6Q6q4ZiGVGiBJCEu_iSOVgNqP2a4Ru6pp64NgAkKp5bg8q7YjEqeEHvz1pQ7TNng7yMUqFlcE8La3WMJURA/s320/20220522_170451.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG7sDe1KCW4NUrmk3R1bNTo7u61W14QOGWeFbZcXgLiYMpdcKeUomYHIo_a1pPgzkbEVivd28rVcWtWfyZiXfx-Jnt1WhU-Kpyxe7quX_0zj8YEiIsQW5lsrozeWAAOPfDvSveoXdxWB6Iie-u27oR6tpEHsTKAF6OBkrC28-v3J0oevqySxrMwSPHfw/s2000/IMG-20220522-WA0014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG7sDe1KCW4NUrmk3R1bNTo7u61W14QOGWeFbZcXgLiYMpdcKeUomYHIo_a1pPgzkbEVivd28rVcWtWfyZiXfx-Jnt1WhU-Kpyxe7quX_0zj8YEiIsQW5lsrozeWAAOPfDvSveoXdxWB6Iie-u27oR6tpEHsTKAF6OBkrC28-v3J0oevqySxrMwSPHfw/s320/IMG-20220522-WA0014.jpg" width="240" /></a></div><p>Ein Boot im Hafen hat allerdings den Winter nicht so gut überstanden.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlJOeNBGhPW9hAQ7rUzVjGVycf9s4RSXoUhJv_SPqNFtc6bCH-KIvcCQ60tvFRpbBrVh1sad9XJ-LuJdUTbqt3wFJmWIQWvT6kiokvyjHJHBzGqUNkHyUm096Zhrev-BeQM_zmrHEC8oqdptS17EUU3crPkMB29H6bMIGGF77LYaeR_fU2duPccl6BIg/s2000/IMG-20220522-WA0010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlJOeNBGhPW9hAQ7rUzVjGVycf9s4RSXoUhJv_SPqNFtc6bCH-KIvcCQ60tvFRpbBrVh1sad9XJ-LuJdUTbqt3wFJmWIQWvT6kiokvyjHJHBzGqUNkHyUm096Zhrev-BeQM_zmrHEC8oqdptS17EUU3crPkMB29H6bMIGGF77LYaeR_fU2duPccl6BIg/s320/IMG-20220522-WA0010.jpg" width="240" /></a></div><p>Die Kinder haben die Angeln ausgepackt.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimPUU6madhG4LjgDeWBwYf5qMQVdzFgxWKzcS9FNlRYUrJsUoY8PbA53l4hvTMVHY5LQmFSgMRaZmCEixcV3ygqUt2e8R5r5IYYNWzqAbLdxe6UgXJ2uYl4aTaGPQs4_gCLnf_ZHvGNdhQEW_jXJ9RyPzFa8R2yE-KqIDMQ7r6TK3QXdJbUafyLunoMA/s2000/IMG-20220522-WA0012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimPUU6madhG4LjgDeWBwYf5qMQVdzFgxWKzcS9FNlRYUrJsUoY8PbA53l4hvTMVHY5LQmFSgMRaZmCEixcV3ygqUt2e8R5r5IYYNWzqAbLdxe6UgXJ2uYl4aTaGPQs4_gCLnf_ZHvGNdhQEW_jXJ9RyPzFa8R2yE-KqIDMQ7r6TK3QXdJbUafyLunoMA/s320/IMG-20220522-WA0012.jpg" width="320" /></a></div><p>Und endlich kommt auch unser dazugemietetes Dingi zum Einsatz. Da es der erste Einsatz des Dingis überhaupt war, beschlossen wir, es auf den Namen "Nr. 7 1/2" zu taufen. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxNh_9E3Pg-T9PYblbx5nUVec0JmJ-5MtGuyL3vbHn8Z8CmiXzFN72uc7N0s7S9dULdsP4sRRjJpAZFZM1q9HRawFuXG0Rn101cPhi-gmznTyxjVqvQ8VirF_jhi0vj_Vt6qeGcquQh-cOno2ah-tsXXcRUTI1gXeA4nlibt0HLlhce4gjRytgSTeayA/s1024/IMG-20220522-WA0016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="628" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxNh_9E3Pg-T9PYblbx5nUVec0JmJ-5MtGuyL3vbHn8Z8CmiXzFN72uc7N0s7S9dULdsP4sRRjJpAZFZM1q9HRawFuXG0Rn101cPhi-gmznTyxjVqvQ8VirF_jhi0vj_Vt6qeGcquQh-cOno2ah-tsXXcRUTI1gXeA4nlibt0HLlhce4gjRytgSTeayA/s320/IMG-20220522-WA0016.jpg" width="196" /></a></div><p>Aufgepumpt war es schnell. Nur einer der beiden Riemen ("Ruder") musste erstmal repariert werden. </p><p>Das mit den Reparaturen haben wir ja inzwischen ohnehin recht gut weg. Immer mal wieder gibt es was zu basteln. Am Donnerstag Morgen gab es im Schiff einen Knall, und ein verdattertes Kind schaute uns aus dem Salon an, in der Hand eine aufgepustete Rettungsweste. Diese Automatikwesten haben neben dem automatischen Wasserdruckauslöser (eben: wenn man ins Wasser fällt, soll sich das ja aufpusten) auch einen manuellen (falls man im Wasser ist und die Weste sich nicht aufgepustet hat). Der manuelle Auslöser ist eine kurze Kordel mit einem roten Knopf am Ende. Eben der hatte sich irgendwo in einem Ritz verklemmt, und beim Versuch, die Weste mit Schwung zu befreien, hatte es den erwähnten Knall gegeben. Im Bootszubehörladen in Kalmar erhielten wir eine Ersatzpatrone, und dann konnte ich mich ans Werk machen und die wieder abgelassene Weste zusammenfalten und in ihre ursprüngliche Form zurückbringen. Cool - auch das hätten wir also mal gemacht.</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-52295715965341194462022-05-19T12:04:00.006-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Zum schwedischen Festland<p><b>Die kleinen Inseln</b></p><p style="text-align: left;">In R<span face="Calibri, sans-serif" style="font-size: 14.6667px;">ø</span>nne auf Bornholm lernten wir Wolfgang und Andrea von der "moeck moeck" (eine Schöchl Sunbeam 36.1) kennen, die für einige Zeit den gleichen Weg haben. Bis Kalmar reisten wir jetzt mehr oder weniger parallel, waren gemeinsam in Christians<span face="Calibri, sans-serif" style="font-size: 14.6667px;">ø</span> und auf Utklippan und liegen jetzt auch wieder im gleichen Hafen in Kalmar. Sie berichten von ihrer Reise auch in einem <a href="http://moeckmoecksegeln.blogspot.com" target="_blank">Blog</a>. Sehr zu empfehlen!</p><p style="text-align: left;">Wir brachen also nach unserer Starkwindtour von Tejn aus wieder auf und fuhren bei wenig Wind gemütlich segelnd zu den nur 12sm entfernten Erbseninseln. Schon bei der Anfahrt wurden wir von einigen Bewohnern der Insel begrüsst: Kegelrobben. Von denen gab es dann noch viele zu bewundern, die sich vor der NO-Küste auf einem Felsen tummelten. Leider haben wir keine Teleobjektiv-Kamera dabei, so dass es die Vergrösserung der Handy-Kamera tun muss.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnvg5V3_vC9MqLWZnbQplXmF5m0BdcNNKBQY9FKkMWJ3qOqp3ynoJNFEIcSi8e40CO12kojmKLrccGH4UbfjKL2m7PUuxuopl_-oj8NZSejzpdRzNQRXBv_Im1gChwsP_kc4r4vmH-8vbZ2S3iLPuYhCzf47vyGVv5m5W_T6HviJKn09VDV-EglcKCyg/s4032/20220516_160650.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnvg5V3_vC9MqLWZnbQplXmF5m0BdcNNKBQY9FKkMWJ3qOqp3ynoJNFEIcSi8e40CO12kojmKLrccGH4UbfjKL2m7PUuxuopl_-oj8NZSejzpdRzNQRXBv_Im1gChwsP_kc4r4vmH-8vbZ2S3iLPuYhCzf47vyGVv5m5W_T6HviJKn09VDV-EglcKCyg/s320/20220516_160650.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Daneben halten sich gerade verschiedenste Vögel auf den Inseln auf, entweder um auf der Durchreise nach Norden oder Süden auszuruhen oder um zu brüten, wie diese Eiderente gerade am Wegrand.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXERl4rIkwe93_BHmwILBkl-4pIoo5pcADvrB1daiiqiKDATCmChbk08zgEdg63Xtwi1QWIyev0vBbOVXzUQMftJ7y_yk-GKPyvnYAwsmupkldpC_iwKMuia4mcme2uMWXIiH9JdsqSWJaIseEyE2v6SCmblbBhudDzqQKOit6LuaomOZgC7Jo_PBd-w/s4032/20220516_173014.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXERl4rIkwe93_BHmwILBkl-4pIoo5pcADvrB1daiiqiKDATCmChbk08zgEdg63Xtwi1QWIyev0vBbOVXzUQMftJ7y_yk-GKPyvnYAwsmupkldpC_iwKMuia4mcme2uMWXIiH9JdsqSWJaIseEyE2v6SCmblbBhudDzqQKOit6LuaomOZgC7Jo_PBd-w/s320/20220516_173014.jpg" width="320" /></a></div><br /><div>Die Erbseninseln sind bis dahin mein eindeutiger Lieblingsort dieser Reise. Phantastische Landschaft, Tierwelt hautnah, eine kleine Bevölkerung. Wir gönnten uns ein teures aber reichhaltiges und leckeres Abendessen in der lokalen "Gaestgiveri" und natürlich den Sonnenuntergang.</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7yeg9yJuOV7P-Xvg3cDSleo0f84vDfJWI4mb7FybRlstNMbvNInDe817BRkAwNzqb-0I2ny32F5QJxjMPMdoYkk62x8nq_ufpQ3oNi0ivkdBPAereickQO33mvEjPdUJA2AjODXeY4qoWK3kLN5rCidYm5sB8cT75BNprfemrhmjVtS0vcwG7GzcRUg/s4032/20220516_204648.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7yeg9yJuOV7P-Xvg3cDSleo0f84vDfJWI4mb7FybRlstNMbvNInDe817BRkAwNzqb-0I2ny32F5QJxjMPMdoYkk62x8nq_ufpQ3oNi0ivkdBPAereickQO33mvEjPdUJA2AjODXeY4qoWK3kLN5rCidYm5sB8cT75BNprfemrhmjVtS0vcwG7GzcRUg/s320/20220516_204648.jpg" width="320" /></a></div><br /><div>Am nächsten Tag segelten wir weiter - es ging nach Schweden, und das erste Ziel waren noch kleinere Inseln: die Schäreninseln von Utklippan. Dazu mussten wir die "Autobahn" queren, durch die der Grossschiffsverkehr in der Ostsee geleitet wird. Ohne AIS war es spannend: Gehen die wirklich alle noch vor uns quer durch? Wird die Unibaltic, die da noch kommt, ausweichen? Tatsächlich, sie dreht leicht nach Steuerbord ab und passiert hinter uns. Da sind wir offiziell schon in Schweden und packen die zweite unserer Gastlandflaggen aus. </div><div><br /></div><div>Von Utklippan sieht man zuerst den Leuchtturm, später erkennt man dann die ringsum im Wasser liegenden Felsen. Nach der Einfahrt in den kleinen Hafen stellt sich heraus: Hier ist nix los. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTO9hZ2P7pAYipkGvUNoCx-ZrXOyGQwy424FE18PkdIGa6bHS-hl_0uI0ES31IzOBEb8wZRZuErFu8CWvFTOVNoJaHqxtOLSCc04OzJiZT9UluJR7YTV3d9VhUJucK_32Cr2Xj8wLQ7GOmdE-4LzKQsNheyMneoMBKcxoI2L8nhh59_IzfkwoJxult7g/s4032/20220518_084902.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTO9hZ2P7pAYipkGvUNoCx-ZrXOyGQwy424FE18PkdIGa6bHS-hl_0uI0ES31IzOBEb8wZRZuErFu8CWvFTOVNoJaHqxtOLSCc04OzJiZT9UluJR7YTV3d9VhUJucK_32Cr2Xj8wLQ7GOmdE-4LzKQsNheyMneoMBKcxoI2L8nhh59_IzfkwoJxult7g/s320/20220518_084902.jpg" width="240" /></a></div><br /><div>Nur die moeck moeck ist schon da - erwartungsgemäss, denn sie haben das grössere Vorsegel und können höher an den Wind als wir. Unterwegs hatten wir sie gesehen - eine halbe Stunde nach uns aufgebrochen, aber bald schon sahen wir sie etwa eine Meile an Steuerbord an uns vorbeiziehen. (Das dauert seine Zeit beim Segeln, aber ist doch deutlich zu erkennen.) </div><div><br /></div><div><b>Zum schwedischen Festland und nach Kalmar</b></div><div><br /></div><div>Am nächsten Morgen brechen die beiden schon einmal auf, wir bleiben noch einige Stunden. Dann machen wir nur einen kleinen Sprung von 12sm nach Sandhamn und erreichen damit das schwedische Festland. Der Hafen selbst ist hübscher als nach der Lektüre des Revierführers erwartet. Man kann es hier aushalten. Es gibt sogar Fahrräder am Kai, die man einfach für eine kleine Runde in der Gegend benutzen darf.</div><div><br /></div><div>Dann kommt erstmal der Geburtstag vom Jüngeren. Kuchen ist gefragt, und tatsächlich: Mir gelingt in der Bootsküche mit ihrem rudimentären Gasbackofen ein halbwegs passabler Aprikosenstreuselkuchen.</div><div><div><p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi23QhdlLkw_7CNlYsBsIPuDM0ovSFgX0qS07J6aZEoIyzyWMocGVrjzH6PVjoysHIoF4BlPzpkfMpXBsP_IZZNMB3oLfSJeeHLGZEYDYk6DS2m6-sQnFIHBEV4HdNoNcMwYkM0eK8W9ogLeyDqzDDFBWk-sgWudQ35K9iEgFQLUzaK_KTfp0WixzPJCw/s3840/IMG-20220518-WA0006.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi23QhdlLkw_7CNlYsBsIPuDM0ovSFgX0qS07J6aZEoIyzyWMocGVrjzH6PVjoysHIoF4BlPzpkfMpXBsP_IZZNMB3oLfSJeeHLGZEYDYk6DS2m6-sQnFIHBEV4HdNoNcMwYkM0eK8W9ogLeyDqzDDFBWk-sgWudQ35K9iEgFQLUzaK_KTfp0WixzPJCw/s320/IMG-20220518-WA0006.jpeg" width="320" /></a></p></div></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><p style="clear: both; text-align: center;"></p><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"></div><p></p><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><div style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Am Geburtstag (also heute) stand am Morgen die Entscheidung an: in einer Etappe 45sm bis Kalmar oder noch ein Zwischenstopp. Nach einem Blick auf den Wetterbericht (3-4 aus Süd heute, 3-4 aus Nord morgen) entscheiden wir uns für die lange Etappe. Wieder mal der Wind, und dieses Mal in der bekannten Düse des Kalmarsundes: Es sind eher 6 Windstärken genau von hinten, und grosse Wellen laufen auch von hinten unter dem Schiff durch. Solange man konzentriert steuert, gibt das wunderbare Schiffsbewegungen. Man wird angehoben, kurz abgebremst und dann die Welle runter wieder ordentlich beschleunigt. Kommt man mal vom Kurs ab, schaukelt es aber gewaltig. Unterwegs begegnen wir zunächst zwei Militärschiffen bei Manövern. Das macht mich etwas nervös, weil ich aus ihren Bewegungen nicht klug werde und nicht recht weiss, ob ich nun ausweichen muss oder nicht. Wir hielten vorsichtshalber einmal gehörig Abstand. Dann trafen wir einen traditionellen Dreimaster - ein toller Anblick.</span></div></div><p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd5Ysf58fiUOGZi5ejCNTl2CtWw3ByvpOjlE1TFBoZuyECz98af9_eFb8n8tJR3jsF3OQIEbXVqljP18uyqqU_W4p61F9_Uqm7nOQ8zjG57bwnPqW0UbwVLhCqQ7XkJ1VxhlKmaLWKu7-nL0AQNW5eY0_p3W1EFkPk_7LtjVKexCL_ZTu2yT5ht_74_Q/s2000/IMG-20220519-WA0004.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd5Ysf58fiUOGZi5ejCNTl2CtWw3ByvpOjlE1TFBoZuyECz98af9_eFb8n8tJR3jsF3OQIEbXVqljP18uyqqU_W4p61F9_Uqm7nOQ8zjG57bwnPqW0UbwVLhCqQ7XkJ1VxhlKmaLWKu7-nL0AQNW5eY0_p3W1EFkPk_7LtjVKexCL_ZTu2yT5ht_74_Q/s320/IMG-20220519-WA0004.jpg" width="320" /></a></p></div></div><div><p style="text-align: left;">Nach einer gefühlt unendlichen Fahrt durch den Kalmarsund von einer Ost-Kardinaltonne zur nächsten erreichten wir endlich den Leuchtturm an der engsten Stelle des Sundes...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocYXhUwCZFctPoyCDOa4tk0SUk9gbco22sWL7dFbfQNDA8BWnVBJ_5oaVzHdfqG8A-i-Z7Wz4HzVLQbX2OFeN0KMDBk0z0lHLUqeN2oBNUMzUGzUaRpRcA9zuWYI-IRPUYUjx7k2AfrZ0ck9cZmOGoBy00DxXffODkkaLIey9r7cgZEG8SAPjFjh0qQ/s2000/IMG-20220519-WA0003.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocYXhUwCZFctPoyCDOa4tk0SUk9gbco22sWL7dFbfQNDA8BWnVBJ_5oaVzHdfqG8A-i-Z7Wz4HzVLQbX2OFeN0KMDBk0z0lHLUqeN2oBNUMzUGzUaRpRcA9zuWYI-IRPUYUjx7k2AfrZ0ck9cZmOGoBy00DxXffODkkaLIey9r7cgZEG8SAPjFjh0qQ/s320/IMG-20220519-WA0003.jpg" width="240" /></a></div><p style="text-align: left;">... und kurz darauf den Hafen von</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijMk4CeWCnOzb-utX6DEif-7z5PV54OPB3INIC4VG9z6v1Aye86mJ6ohN1NI4UEcIJEe6GGOC0QUxOwIaA4sBwOWFjPXcW4mPBT72A30SgOOeLYJZsNkKJZuTG077p_jWGvJAkoMoHlIQnJT2YCYVNlv278RaaBWt1gG8RMr15u5v6TyDdtub0vMsidg/s2000/IMG-20220519-WA0002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijMk4CeWCnOzb-utX6DEif-7z5PV54OPB3INIC4VG9z6v1Aye86mJ6ohN1NI4UEcIJEe6GGOC0QUxOwIaA4sBwOWFjPXcW4mPBT72A30SgOOeLYJZsNkKJZuTG077p_jWGvJAkoMoHlIQnJT2YCYVNlv278RaaBWt1gG8RMr15u5v6TyDdtub0vMsidg/s320/IMG-20220519-WA0002.jpg" width="320" /></a></div><br /><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><br /></p></div></div>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-45863595556679909082022-05-15T14:27:00.000-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Bornholm<p><b>Landurlaub</b></p><p>Nach der Ankunft in Rønne beschlossen wir, einige Tage dort zu bleiben. Einerseits, um die angekündigte dreitägige Starkwindphase abzuwarten, andererseits um die dänische Sonneninsel Bornholm kennenzulernen. Die Jungs hatten grosse Freude am Fussballplatz neben dem Hafen und verbrachten dort recht viel Zeit. Wir konnten währenddessen in Ruhe einkaufen gehen, Kaffee trinken und die hübsche Stadt erkunden. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP1SMUgf-wWXbrjB3A7VpSpfOVTUjME5fZRnQzrruyV_I0WCua8soa_b4nQA7DbHCuDFmfIRANp6uql_gT2sARdV83_jOpDMCrxEqQYBWocig1Lwc4FqFFNf5leHIs0QHFUHbWUn03fR28j4dGkgsZTEoJmiH_fVU12zY4dMGzuBO9Vs_JbAgeEhvkHw/s2231/20220511_152407.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1978" data-original-width="2231" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP1SMUgf-wWXbrjB3A7VpSpfOVTUjME5fZRnQzrruyV_I0WCua8soa_b4nQA7DbHCuDFmfIRANp6uql_gT2sARdV83_jOpDMCrxEqQYBWocig1Lwc4FqFFNf5leHIs0QHFUHbWUn03fR28j4dGkgsZTEoJmiH_fVU12zY4dMGzuBO9Vs_JbAgeEhvkHw/s320/20220511_152407.jpg" width="320" /></a></div><br />Für Freitag entschlossen wir uns zu einer Inselrundfahrt mit dem ÖV. Wir kauften Tageskarten und standen pünktlich kurz vor 9 Uhr am Busbahnhof. Aber der von uns erwählte Bus kam nicht. Erst eine Stunde später ging es mit einer anderen Linie los zur Burgruine Hammerhus.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit95AU67cF0BT7IfPG78Thr758Ce1Bbfg8Y5-rIlEJf5nqNFPenTiKcEnAgXmwRlV_w3ADjtSSGJ39WVSV_spz9OMDkt5tXq_mm4-EXLdtsSAhvzboAuCyrwg7ybdu9croSdTrnU6U2Gejp8Sq9_QQXE_0Z4ZQAcbzH_Q_acUybRWo7Tb2zrzu8pwewA/s2000/IMG-20220515-WA0018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit95AU67cF0BT7IfPG78Thr758Ce1Bbfg8Y5-rIlEJf5nqNFPenTiKcEnAgXmwRlV_w3ADjtSSGJ39WVSV_spz9OMDkt5tXq_mm4-EXLdtsSAhvzboAuCyrwg7ybdu9croSdTrnU6U2Gejp8Sq9_QQXE_0Z4ZQAcbzH_Q_acUybRWo7Tb2zrzu8pwewA/s320/IMG-20220515-WA0018.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>Von hier wanderten wir nach Allinge und stiegen dort wieder in den Bus, um ins malerische Svaneke, an der Ostspitze der Insel gelegen, weiterzufahren. Dann ging es über die Südecke zurück nach Rønne. </p><p>Die ganze Zeit über beobachteten wir die Wetterentwicklung - und die Sonnenuntergänge. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDaFVxp1b7T_JfT0u-1FZB4FlY-tPeqV0eJVTscHppzIKx9x7zvp8VRRQj9bSB7e-1Gm6UljulhiUhzvjKDX9UmhVVdEObFgySJYKEYiEl7c0IqpZ432wVK3LPXq4hy0HloO5g4BQ8KSTFaxJRcCv9pekK6hWxbv8Ki8hsVUy1byZI93VLEyYnn-A8Wg/s4032/20220512_204259.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDaFVxp1b7T_JfT0u-1FZB4FlY-tPeqV0eJVTscHppzIKx9x7zvp8VRRQj9bSB7e-1Gm6UljulhiUhzvjKDX9UmhVVdEObFgySJYKEYiEl7c0IqpZ432wVK3LPXq4hy0HloO5g4BQ8KSTFaxJRcCv9pekK6hWxbv8Ki8hsVUy1byZI93VLEyYnn-A8Wg/s320/20220512_204259.jpg" width="320" /></a></div><br />Der Revierführer schrieb von "blankem Horror", der vor Rønne bei anhaltendem starkem Westwind ausbrechen könnte. Wir hatten Respekt davor. Für Sonntag waren noch Westwinde der Stärke 4-5 angesagt, für Montag schon wieder nur noch 1-2, zu wenig zum Segeln. Also beschlossen wir, bereits am Sonntag in Richtung Ostseite aufzubrechen.<p></p><p><b>Ein wilder Ritt</b></p><p>Am Sonntag um halb elf warfen wir in Rønne die Leinen los und verliessen den Hafen. Der Wetterbericht war nach wie vor in Ordnung: 4-5 Windstärken aus West, rückdrehend auf SW und schwächer, später wieder 4-5 aus West. Nach der Hafenausfahrt bis um das Riff herum wurde es etwas ruppig - auch wie erwartet. Doch dann nahm der Wind zu statt ab. Ab halb zwölf hatten wir konstante 6 Windstäken, kurz später konstante 7 mit durchschnittlich 29,5 Knoten, mindestens eine Böe erwischte ich auf dem (ausnahmsweise funktionierenden) Windmesser mit 34,2. Das ist Stärke 8 "stürmischer Wind". Wahrscheinlich gab es einige mehr solcher Böen. Das war unangenehm und ging allen an die Nieren. Recht grosse Wellen zogen unter uns durch, ich schätze die grössten auf ca. 2 bis 2,5m - aber das ist bekanntlich schwer zu sagen. Unangenehm war vor allem, dass sie unregelmässig und in Gruppen von 3-4 Wellen mit sehr kurzen Abständen kamen und dass Schiff kräftig zur Seite rollten. Wir packten dann doch neben den ohnehin obligatorischen Rettungswesten auch die Sicherheitsgurte aus. Später setzten wir ein Stück Fock zur Maschine und gewannen so etwas an Geschwindigkeit, Kontrolle und Stabilität. Ein Lob für die Nummer sieben: Sie liess sich trotz der harten Bedingungen gut auf Kurs halten.</p><p>Hinter Hammerodde, dem Nordkap von Bornholm, wurde die See deutlich ruhiger, da wir uns nun im Lee der Insel befanden. Das hiess allerdings noch nichts für den Wind, der blieb steif bis stürmisch, und das bis in den Hafen. Einem ersten Instinkt widerstrebend verliessen wir das grosse Becken und fuhren in ein kleines hinteres Hafenbecken, wo es eng zu- und herging. Es gab keine passenden Plätze, und einmal mehr mussten wir auf engem Raum gegen den Wind umdrehen. Es gelang, und nun fuhr ich schnell zurück ins grosse Becken II, um dort - wie anfangs gedacht aber verworfen - längsseits an die Kaimauer zu gehen, wo wir nun sehr ruhig liegen. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmOiQcFwnZbe9Cefl8qPdAi3lg4D3oFA06DcujfH9DRQrgMBAPyl_rJN-BbJHEVXphjn1eKQov7ejWW120hhBZzItcH4nQK9ugo1oLBpvJo4j9tj8Ubz3Sy0FZFd8MDbnwr4tcWc3HsA13CfBHFIm-TGhHXLSed2V8qOWTCSWrjpI4jYwpB-B8acHT6Q/s2000/IMG-20220515-WA0021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmOiQcFwnZbe9Cefl8qPdAi3lg4D3oFA06DcujfH9DRQrgMBAPyl_rJN-BbJHEVXphjn1eKQov7ejWW120hhBZzItcH4nQK9ugo1oLBpvJo4j9tj8Ubz3Sy0FZFd8MDbnwr4tcWc3HsA13CfBHFIm-TGhHXLSed2V8qOWTCSWrjpI4jYwpB-B8acHT6Q/s320/IMG-20220515-WA0021.jpg" width="320" /></a></div><p>Erst am Abend flaute der Wind ab und erlaubte sogar, an den im Hafen zur Verfügung stehenden Picknickbänken Abendbrot zu essen. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimv4KtKiSFsyBNuxEZl05gcUmROraP6vmPUTKNB8ellqUAQ5Xta_MGxN2L4dLJiIxNOsxjtqAgp-Kk-6hrqFC6bF8QyQdTV4bsUoUPhO0_hj_qOvKwHAp9W8MoH0OUswsBw-MRedWaO8tTBAwSJL3sy1AB8NxHaffLTdNyqk5u5pQdB-DwI7neaRQGvA/s1305/IMG-20220515-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="732" data-original-width="1305" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimv4KtKiSFsyBNuxEZl05gcUmROraP6vmPUTKNB8ellqUAQ5Xta_MGxN2L4dLJiIxNOsxjtqAgp-Kk-6hrqFC6bF8QyQdTV4bsUoUPhO0_hj_qOvKwHAp9W8MoH0OUswsBw-MRedWaO8tTBAwSJL3sy1AB8NxHaffLTdNyqk5u5pQdB-DwI7neaRQGvA/s320/IMG-20220515-WA0006.jpg" width="320" /></a></div><br />Morgen fahren wir bei nun wohl wirklich eher schwachem und umlaufendem Wind zu den Erbseninseln, die wir von hier aus schon in 10sm Entfernung liegen sehen.<p></p><p></p><br /><p><br /></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-22050014570920382822022-05-11T01:52:00.003-07:002022-09-28T06:18:05.160-07:00Ostseesegeln 2022 - Rügen bis Bornholm<p><b>Lauterbach – Sassnitz: «Aus Fehlern lernen»</b></p><p class="MsoNormal"><b><o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">So lautet eine Kapitelüberschrift in einem Buch über Segeln.
Das ist wohl das Motto dieses Tages. Die erste Herausforderung wartet schon
ganz am Anfang beim Ablegen in Lauterbach. Wir stehen in einer Box (= Steg
vorn, zwei Holzpfähle oder «Dalben» hinten) und haben etwa 25 kn Wind direkt
von der Seite. Ich brauche lange, bis ich mich entschliesse loszufahren. Und
habe einen Plan: Melanie gibt vorn kontrolliert die Leinen nach («fiert» die
Vorleinen), während ich rückwärts Gas gebe und wir so langsam aus der Box
fahren. Das klappt gut, zumal die Sorgleinen (zwischen den Dalben und dem Steg
gespannt) uns auch in der Box halten können, falls nötig. Als alle Leinen los
sind, beginnt das Schiff zu drehen. Leider verhakt sich dabei der Anker mit der
Sorgleine, so dass ich nochmal ein Stück in die Box zurück muss. An sowas denkt
man nicht. Zum Glück gelingt es mir gut, nach Ausfahrt aus der Box gegen den
Wind in der engen Gasse zwischen den Boxen zu wenden, dann mit ordentlich Gas
aus dem Hafen raus. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Die Fahrt durch die wunderschöne Landschaft des Greifswalder Boddens gen Süden geht gegen
den Wind, nur ein Stück können wir segeln. Erst beim Abbiegen ins
Landtief-Fahrwasser setzen wir die Segel. Leider entgeht mir zunächst die Tatsache, dass
wir dennoch den Kurs durch die Rinne nicht anliegen können, weil es zu hoch am
Wind ist. So gerate ich falsch ins Fahrwasser und passiere einen
entgegenkommenden Schlepper viel zu nahe. Der Kapitän sieht – zu Recht – <i>not amused</i>
aus.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Die weitere Fahrt nach Sassnitz verläuft bei herrlichem Wetter problemlos. Ums
Nordperd herum und dann an einigen Fischernetzen vorbei geht es direkt auf den
Hafen zu. Dort tanken wir und stellen endlich den Verbrauch einigermassen fest:
etwas mehr als zwei Liter Diesel pro Motorstunde. Danach fahren wir in die
Stadtmarina weiter und haben etwas Mühe beim Anlegen in die riesig langen
Boxen. Vor allem wusste ich zunächst nicht, zu welcher Box welche Dalben
gehörten. Eigentlich war es ein schöner Segeltag, aber am Ende war ich
unzufrieden und haderte. Wir überlegten kurz, ob wir schon in Sassnitz ein paar
Ruhetage einlegen sollten. Aber die Wettervorhersage war einfach zu gut. Also
eine Lektion in Resilienz: Fehler hin oder her, daraus lernen und weiter geht
es!</p><p class="MsoNormal"><b>Sassnitz – Bornholm: Glück muss man haben.</b></p><p class="MsoNormal"><b><o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">Der nächste Morgen begann wie der letzte Tag: Beim Ablegen
verhakte sich meine Achterleine in der Klampe, so dass das Boot prompt mit einem
Rums ans Nachbarboot trieb. Nichts passiert, ausser dass die Nachbarn vom
Frühstückstisch hochschreckten. Um 7 Uhr glatt waren wir frei und verliessen
den Hafen von Sassnitz. Von nun an galt Generalkurs ca. 50°. Angesagt war
Südwind zwischen 3 und 5 Windstärken. Wir motorsegelten für ca. 1.5 Stunden,
bis wir aus der Abdeckung der Halbinsel Mönchgut/Nordperd raus waren. Dann
Motor aus und die Rauschefahrt begann. Der Wind kam ganz leicht von achtern, fast
noch ein Halbwindkurs. Die Nr. 7 lag wunderbar auf dem Ruder und machte
problemlos über 6 Knoten Fahrt, zweitweise 7,3 im Schnitt, in Spitzen 7,9
Knoten. Schon früh sahen wir die riesigen Windräder des Windparks Arkona-Becken
Südost. Gleichzeitig verschwanden langsam die Kreidefelsen von Rügen. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxNsHVqehnyTAYs0mpHO7iv_kidmzJ3SeezrLzX3bZYBp9sNcj1NvYFSbRJdbv8udePYa1fn2GZDGBytnsq1bQ1oRBpaEluBC_PWCoJEvIG-gyWc2-aLXiMwREzm_FmiBXoyfsN0MzixG1A8AWe5bgu3kiDY7_UD_04adScw1nh_aNhVIaA5oF5nsoCw/s4032/20220510_075059.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxNsHVqehnyTAYs0mpHO7iv_kidmzJ3SeezrLzX3bZYBp9sNcj1NvYFSbRJdbv8udePYa1fn2GZDGBytnsq1bQ1oRBpaEluBC_PWCoJEvIG-gyWc2-aLXiMwREzm_FmiBXoyfsN0MzixG1A8AWe5bgu3kiDY7_UD_04adScw1nh_aNhVIaA5oF5nsoCw/s320/20220510_075059.jpg" width="320" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">Kurz nach
der Passage des Windparks sahen wir unser Ziel ganz schwach am Horizont
auftauchen. Zeit, die erste Gastlandflagge zu setzen. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0D3jTZLtRJRKR88NBTFdP6gRWua_mbPyRtOVERgAA3kbkpOB5q9Hy9oqf1Ng_0IIlUJu9QBXQxrctjD__1KZEkrQjqcwSswEJMqalx97wsZAo4Mft0NPRQOT-LOyhFpyPvCLVDnZJ_nvOFtNSpnXLWS7ebfWnHHVPiahjwPgA3OfE2Eb36Rqw6_KlIQ/s4032/20220510_120811.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0D3jTZLtRJRKR88NBTFdP6gRWua_mbPyRtOVERgAA3kbkpOB5q9Hy9oqf1Ng_0IIlUJu9QBXQxrctjD__1KZEkrQjqcwSswEJMqalx97wsZAo4Mft0NPRQOT-LOyhFpyPvCLVDnZJ_nvOFtNSpnXLWS7ebfWnHHVPiahjwPgA3OfE2Eb36Rqw6_KlIQ/s320/20220510_120811.jpg" width="240" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">Der Wind hielt, was die Vorhersage versprach. Den ganzen Tag schien die Sonne. Es ist fantastisch, den langen Schlag unter diesen Bedingungen zu segeln. </p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Kurz vor Rønne kam aus der Ferne ein Frachtschiff auf uns zu, eindeutig
Kollisionskurs. Lassen wir es darauf ankommen? Ja, wir behalten – vorschriftsgemäss
– Kurs und Geschwindigkeit bei. Tatsächlich dreht die Jan D mehr als rechtzeitig leicht nach
Backbord ab und passiert uns mit ausreichendem Abstand achtern. Danke! <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Wir segeln an der Hafeneinfahrt zum Haupthafen vorbei zum weiter nördlich gelegenen Sportboothafen Nørrekas. Hinter der Hauptmole wird das Vorsegel eingerollt, Maschine an. In dem Moment piept der Plotter, weil er kurzzeitig das
Satellitensignal verloren hat, und eine Wolke Brandgeruch zieht von Land her
über das Boot, beides macht mich etwas nervös, so dass ich vergesse, dass wir
fast vor dem Wind waren. Der Baum schlägt mit Karacho auf die andere Seite.
Glück, dass alle sassen. Wir bergen schnell das Grosssegel. Dann bricht
urplötzlich Wind von mindestens 7 Bft über uns herein. Nichts wie in den Hafen,
der nur wenige Hundert Meter entfernt ist. Das Anlegemanöver gelingt bestens.
Mit 6 Leinen und vielen Fendern sichern wir das Boot gegen den angekündigten
Starkwind der kommenden Tage. Mindestens drei Tage werden wir wohl in Rønne
bleiben. Wir freuen uns auf die Pause und auf die Insel Bornholm. Die milde
Luft geniessen wir schon jetzt.<o:p></o:p></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-76295424214720044202022-05-08T14:33:00.001-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Warnemünde bis Lauterbach/Rügen<p><b>Hiddensee, Stralsund und weiter</b></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Von Warnemünde aus ging es zunächst bei gutem Wind weiter
nach Hiddensee. Aber schon vor Darsser Ort mussten wir den Motor zuschalten.
Die Einfahrt nach Hiddensee von Norden her ist spannend. Enge Fahrwasser und
ein Wind, dem man gut entgegensteuern muss, damit er einen nicht aus dem
Fahrwasser treibt. Und gleich daneben ist es flach: 3-5m tiefe Fahrrinnen
liegen unmittelbar neben Wasser von nicht mehr als 10cm Tiefe. Dort stehen die
Enten und Möwen im Wasser. Der kleine Ort Kloster auf Hiddensee ist idyllisch,
die ganze Insel ist auf jeden Fall einen Besuch wert.<o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZogyZzEynbVCEcTilm9hq-xkKT1tq2o0B8WXEryr6PSZLvT162p5FJfVrq1x-fAo1CNopdLloAukt-KUek69udSzSfxN_FNhI2TN5_ulZLJIyz2MgFDDYjylDOyls-bnovFPTkmQCXxH1vGjVjmMSzZX2JIt7f8zkkZDEfnlz4avjKeR8bO838MPKQw/s2000/IMG-20220508-WA0015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZogyZzEynbVCEcTilm9hq-xkKT1tq2o0B8WXEryr6PSZLvT162p5FJfVrq1x-fAo1CNopdLloAukt-KUek69udSzSfxN_FNhI2TN5_ulZLJIyz2MgFDDYjylDOyls-bnovFPTkmQCXxH1vGjVjmMSzZX2JIt7f8zkkZDEfnlz4avjKeR8bO838MPKQw/s320/IMG-20220508-WA0015.jpg" width="320" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">Für das Wochenende war Familientreffen in Stralsund angesagt.
Wir motorsegelten am Freitag durch die Fahrwasser zwischen Hiddensee und Rügen und dann in
den Strelasund. Zwei Robben winkten uns kurz aus dem Wasser – scheint, wir
haben mit Tiersichtungen bisher unverschämtes Glück.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Es folgte ein Hafentag in Stralsund: Besuch am Boot, Besichtigung
des Ozeaneums, Stadtrundfahrt und Familienessen standen auf dem Programm. Am
Sonntagmorgen ging es früh wieder in die Spur. Die Ziegelgrabenbrücke öffnet nur
wenige Male am Tag, und wir wollten es auf die 8:20 Uhr-Öffnung schaffen. Der
Wind stand gut, und so setzten wir direkt hinter der Brücke die Segel und
liessen uns von achterlichem Wind durch den Strelasund blasen, teilweise in
Schmetterlingsbesegelung: Grosssegel auf den einen, Vorsegel auf der anderen
Seite. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFDt1a1LUIL7voqcpMN1ePLoj94Jcie66fCDPJZo_JhbT3U-0DcMb0gyl_Mkygk9tq8QQyG8fT5MGHDUAXQ0t60D2h6gwbif-47ohmcpeOjtXkmO8DbyWdFyKHcbdTFMhledQOd-r8lJTnmGm7dav4MRgEWO3F0_Yh_njiuTefjhrrWnLwnFeO9ZmlFQ/s4032/20220508_114509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFDt1a1LUIL7voqcpMN1ePLoj94Jcie66fCDPJZo_JhbT3U-0DcMb0gyl_Mkygk9tq8QQyG8fT5MGHDUAXQ0t60D2h6gwbif-47ohmcpeOjtXkmO8DbyWdFyKHcbdTFMhledQOd-r8lJTnmGm7dav4MRgEWO3F0_Yh_njiuTefjhrrWnLwnFeO9ZmlFQ/s320/20220508_114509.jpg" width="320" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">Neben gutem Wind spielte dabei auch das Wetter mit: strahlender
Sonnenschein und warm.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Für die nächsten Tage wird es spannend. Eventuell müssen wir
uns mit dem Sprung nach Bornholm beeilen, da für Mitte nächster Woche eher zu
viel Wind angesagt ist. Vielleicht geht es also schon am Dienstag dorthin,
vielleicht verbringen wir auch einige Tage zum Abwarten in Sassnitz. Ihr werdet
es erfahren.<o:p></o:p></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-50228833971471951772022-05-04T12:55:00.001-07:002022-09-28T06:18:05.161-07:00Ostseesegeln 2022 - Burgtiefe bis Warnemünde<p><b>Sie hatten doch Abenteuerurlaub gebucht, oder?</b></p><p><i>Drei Probleme gelöst</i></p><p>In Burgtiefe kümmerten wir uns erstmal ums Schiff. Das erste gelöste Problem war der Autopilot. Es gibt zwar eine Anzeige dafür, die auch etwas anzeigt, aber keinen eigentlichen Autopiloten. Kein Autopilot - nichts defekt.</p><p>Beim Plotter hiess es, wir sollten ihn einsenden und warten, dass uns ein neuer geliefert würde. Das konnten wir uns nicht recht vorstellen und beauftragten einen lokalen Bootselektriker mit der Fehlersuche. Es stellte sich heraus: Das Stromversorgungskabel für den Plotter war an beiden (!) Enden nur locker verbunden und löste permanent Wackelkontakte aus. Einmal festmachen, fertig. Plotter läuft wieder. </p><p>Für Problem Nummer drei konnten wir die lokale Volvo Penta-Vertretung gewinnen. Die sagten: "Das Problem ist bekannt, kann passieren und kann keiner was für: Die Motorsteuereinheit muss ersetzt werden. Aber das schaffen wir erst morgen." </p><p>Das alles bedeutete für uns einen Hafentag in Burgtiefe. Der Burger See ist ein Vogelparadies und Naturschutzgebiet. Und gerade jetzt ist Brut- und Durchzugszeit, also einiges zu sehen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyilwQb2cTP9caWMLiekiJWDm-bCVF5k2l1exR6KzU8jVxFYYUW88bmGcWJ7jeYK2Wu_elAgxsSre4YSzhlZwRkh8Xjqzxum4d5N-DfzKRgvYqP3gah9N8eCRheMiQe1XnWCUFb8iUD3gypTmktVGp2q1CnWjofkx2lB3T8Jrj3hzSUZ6mZ1DnTSwPdw/s2688/Entchen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1308" data-original-width="2688" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyilwQb2cTP9caWMLiekiJWDm-bCVF5k2l1exR6KzU8jVxFYYUW88bmGcWJ7jeYK2Wu_elAgxsSre4YSzhlZwRkh8Xjqzxum4d5N-DfzKRgvYqP3gah9N8eCRheMiQe1XnWCUFb8iUD3gypTmktVGp2q1CnWjofkx2lB3T8Jrj3hzSUZ6mZ1DnTSwPdw/s320/Entchen.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p><i>Etappe nach Kühlungsborn</i></p><p>Am Dienstag ging es nach kurzer Operation am offenen Motor gleich weiter mit Ziel Kühlungsborn. Windstärken anfangs um 20, in Böen 25 Knoten brachten uns schnell voran. Leider drehte der Wind immer weiter, so dass wir aus der direkten Richtung nach Süden abweichen mussten. Aus den direkten 25 Seemeilen wurden dadurch etwa 31. In der Anfahrt nach Kühlungsborn dann wieder Schweinswale - dieses Mal mindestens drei.</p><p><i>Skipper über Bord und andere Sorgen </i></p><p>Der heutige Morgen begann mit leichten Kopfschmerzen, aber die waren schnell vergangen. Erstmal stellte sich die Frage, warum die Hauptsicherung raus ist. Es war Kondenswasser in die Verteilerdose getropft. Eine Dusche später wieder an Bord begann ich - der 4*-Marina angemessen - das Schiff zu putzen. Am Heck rutschte mir der Schuh mit Schwung über die Bootskante und ich landete zwischen Boot und Steg im 8° kalten Ostseewasser. Wach! Kopfschmerz weg. Gut, dass wir im Bodensee und Vierwaldstättersee schon einmal geübt hatten. Handy nass und nicht wieder anzukriegen. Mist. Das muss ich mir jetzt die nächsten 13 Wochen anhören. </p><p>Ausserdem ist das Küchenpapier leer. Wo haben wir das verstaut? Ach ja, in der Bilge. Was ist das da? Wasser? Salzig? Ölig? Etwa einen Zentimeter hoch in der Bilge. Wo es herkam - keine Ahnung. Wir haben es rausgetrocknet und es kam bislang nicht wieder. Wir behalten das im Auge... Melanie macht derweil entspannt am Steg Yoga - schliesslich sind wir ja zur Entspannung hergekommen.</p><p>Es folgte ein wunderbarer Segelschlag von knapp 15 sm nach Warnemünde, wo wir im Yachthafen Hohe Düne liegen und uns auf den sehr langen Schlag morgen nach Hiddensee freuen. Hoffen wir, dass der Wind mitspielt. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVmBRmaM6ZANZ_MC3IeigWu6dESPEfdpirrufvwyy03_MI3TfSEGNxKwlsEO5hEKP2XuK-spbuZlkU_NWC3hSVwKeAhSDOcDUm8eLEzXHX3gk_iOiYvdovgWbPQ_kSEY3dkyH-H02khAaDKBJ5vy1G7MXJ-WIf9_hSMSeOFdmgoy5W4IKLfZokDA3D-Q/s4000/Warnem%C3%BCnde%20Mole.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVmBRmaM6ZANZ_MC3IeigWu6dESPEfdpirrufvwyy03_MI3TfSEGNxKwlsEO5hEKP2XuK-spbuZlkU_NWC3hSVwKeAhSDOcDUm8eLEzXHX3gk_iOiYvdovgWbPQ_kSEY3dkyH-H02khAaDKBJ5vy1G7MXJ-WIf9_hSMSeOFdmgoy5W4IKLfZokDA3D-Q/s320/Warnem%C3%BCnde%20Mole.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-85998440279055530792022-05-01T22:40:00.004-07:002022-09-28T06:18:05.162-07:00Ostseesegeln 2022 - Erste Etappe<p>Gestern sind wir die erste Etappe gefahren. In Laboe gestartet und quer durch die Kieler Bucht und die Schiessübungsgebiete der Marine Todendorf/Putlos gefahren. Leider gab es wenig Wind, so dass wir insgesamt nur ca. 5 Seemeilen (sm) gesegelt sind, den Rest hat die Maschine an Bord (ein 29PS-Volvo-Diesel) gemacht. Leider auch ein paar Problemchen an Bord gefunden, um die wir uns noch kümmern müssen. Autopilot will nicht so recht, Windanzeiger und Logge sind nicht richtig geeicht. Nichts, was uns am Segeln hindert, aber doch etwas ärgerlich. </p><p>Highlights jedenfalls gab es auch: Die Brückendurchfahrt Fehmarnsund ist spannend. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_PgsFd_a3yHudVT603WEpFhsRpFcGb5T6fRB0gxI8Cx6D58NFil0Sphwtr5eJw7qs-brzMi03gubSlZZOVIrCagouabx5kMfzNsrrTNpWXns1qHPNPBYLM50ll3LKIeuDS5klKsdAYG-LxE-ctw6ylJaFz3vi_VrPouRt8gICZgIw3nQafeTQyO2mvg/s1280/IMG-20220501-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_PgsFd_a3yHudVT603WEpFhsRpFcGb5T6fRB0gxI8Cx6D58NFil0Sphwtr5eJw7qs-brzMi03gubSlZZOVIrCagouabx5kMfzNsrrTNpWXns1qHPNPBYLM50ll3LKIeuDS5klKsdAYG-LxE-ctw6ylJaFz3vi_VrPouRt8gICZgIw3nQafeTQyO2mvg/s320/IMG-20220501-WA0006.jpg" width="180" /></a></div><br /><p>Nach der Brücke auf der Anfahrt in Richtung Burgtiefe haben wir Schweinswale gesehen. (Oder war es nur einer? Unklar.) Die vergleichsweise kleinen Tiere tauchen immer nur kurz zum Atmen auf und sind dann schnell wieder abgetaucht, so dass man sie kaum vor die Linse bekommt. Mein Highlight ausserdem: erste Etappe als Skipper erfolgreich beendet und halbwegs sicher in Burgtiefe im Hafen rückwärts in der Box festgemacht. Wir geniessen nun den Morgen am Rundsteg in der tollen Marina Burgtiefe und sehen mal, wie es heute weitergeht. Der Wind schläft noch, und das könnte auch noch ein-zwei Tage so bleiben.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsdnUqeXh5m0aL9ao4NtNNO8bazcBsFlU38lfscb1IO2cqB-hEcmvoXb0z72nNT2oTGXx4dFM30LXbC9aff52x6uy9mxDk5Y5w28zXGRLCsMlZJMjPy0-qcGU3jUE8Ups2lkIrQqticsolWWaZGm-5mrixT7ON_gDETuyDoaIzaS0nkOS571bJGxMX9g/s4000/20220501_211312.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsdnUqeXh5m0aL9ao4NtNNO8bazcBsFlU38lfscb1IO2cqB-hEcmvoXb0z72nNT2oTGXx4dFM30LXbC9aff52x6uy9mxDk5Y5w28zXGRLCsMlZJMjPy0-qcGU3jUE8Ups2lkIrQqticsolWWaZGm-5mrixT7ON_gDETuyDoaIzaS0nkOS571bJGxMX9g/s320/20220501_211312.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-21121497132797398622022-04-30T12:51:00.000-07:002022-09-28T06:18:05.160-07:00Ostseesegeln 2022 - auf dem Schiff<p>Dürfen wir vorstellen?</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIVdLfYHoBQDOukYwtoGMjbdGt3EH3cnVe5UcycA767JLpkEcUHWm51CpIjT-Dvuivuxn4A05btOM-hbMI3gM7wbFRNEUcjc4nl0QWQLBbzLmhvgnQLk71eL05eUTA_-9QJAVphhoPT0vCzU7eYMGUdIvOZ5tNlIumvLYm34qzLvgZ3paFemfifKVMDw/s4000/20220430_162201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIVdLfYHoBQDOukYwtoGMjbdGt3EH3cnVe5UcycA767JLpkEcUHWm51CpIjT-Dvuivuxn4A05btOM-hbMI3gM7wbFRNEUcjc4nl0QWQLBbzLmhvgnQLk71eL05eUTA_-9QJAVphhoPT0vCzU7eYMGUdIvOZ5tNlIumvLYm34qzLvgZ3paFemfifKVMDw/s320/20220430_162201.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>Das ist die "Nr. 7", unser von <a href="https://www.pc-ostsee.de/" target="_blank">PCO</a> gechartertes Schiff und unser Zuhause für die nächsten drei Monate. Heute habe ich es als Skipper in Laboe übernommen. Es ist eine Bavaria 36 aus dem Jahr 2004, sie hat drei Doppelkabinen, eine Nasszelle, Küche, Navigationstisch und sonst natürlich alles, was man zum Segeln so braucht. </p><p>Länge 11,40 m<br />Breite 3,70 m<br />Tiefgang 1,65 m<br />Motor 29 PS</p><p>Wir haben erst einmal Hafentag gemacht: Schiff einrichten, Sachen auspacken, Grosseinkauf. Morgen ist hoffentlich ein bisschen mehr Wind als angesagt, dann fahren wir von Laboe nach Fehmarn.</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1338646873128552594.post-35273571923995113302022-04-29T00:45:00.001-07:002022-09-28T06:18:05.160-07:00Ostseesegeln 2022 - 8<p> <b>Heute geht es auf die Reise</b></p><p>Gepackt ist - und wie immer bleibt die Unsicherheit vor der Abreise: Haben wir alles, was wir brauchen und wollen? Haben wir zu vieles eingepackt, was wir eigentlich nicht brauchen? Wir sind da pragmatisch: Was wir nicht haben, brauchen wir nicht. Und was zu viel ist, dafür finden wir dann schon noch eine Verwendung.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOmDhBonxHKVFCpcccqji8b52XNbH4VUX47TBDmVjZaLZFjeU-XTwAiVBwgmpkNr22RnLl6Rnl7_JdweoKx4iNWg_MiSSgCC1kYncBLE6TP8LfipZb7RBaD1RmqbRF0QDx5lGDAKpuvctH3nLGD9oXvTaNAvozKUVGwlHlZMLNl78R70ZNXwd8gD98SQ/s4000/20220429_093137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOmDhBonxHKVFCpcccqji8b52XNbH4VUX47TBDmVjZaLZFjeU-XTwAiVBwgmpkNr22RnLl6Rnl7_JdweoKx4iNWg_MiSSgCC1kYncBLE6TP8LfipZb7RBaD1RmqbRF0QDx5lGDAKpuvctH3nLGD9oXvTaNAvozKUVGwlHlZMLNl78R70ZNXwd8gD98SQ/s320/20220429_093137.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Keine Angst, das ist nicht alles. <br />Drei grosse Pakete sind schon per Post angekommen.</td></tr></tbody></table><br /><p>Heute Abend geht es mit dem Nachtzug nach Hamburg, dann morgen früh mit dem RE weiter nach Kiel und mit dem Fördeschiff nach Laboe. Am Samstagmittag übernehmen wir das Schiff. </p><p>Ab sofort berichten wir in bisweilen kürzerer Form, dafür aber auch in kürzeren Abständen. Stay tuned!</p>Frank Neubert Zurlindenhttp://www.blogger.com/profile/17873806478941287186noreply@blogger.com0